Már a benzines autók is kisebbségbe kerültek a világpiacon

Alaposan átrendeződik a világ autópiaca: miközben az elektromos és hibrid autók egyre nagyobb teret nyernek, a hagyományos benzines és dízelmodellek fokozatosan visszaszorulnak. A változás egyik leglátványosabb jele, hogy az idei első fél évben először csökkent 50 százalék alá a benzinüzemű autók részesedése a globális értékesítésben.

A benzinesek aránya néhány év alatt 73 százalékról 49 százalékra esett, miközben a villanyautók eladásai tovább növekedtek. Az év első hat hónapjában világszerte 6,9 millió tisztán elektromos autót értékesítettek, 12 százalékkal többet, mint egy évvel korábban. A növekedés azonban korántsem egyenletes: Európában szárnyal a piac, az Egyesült Államokban viszont jelentősen visszaesett a kereslet.

Az Európai Unióban az első kilenc hónapban 1,93 millió új villanyautó talált gazdára, ami 48,5 százalékos növekedés. A tisztán elektromos modellek piaci részesedése ezzel 22,7 százalékra emelkedett. A hibridek még ennél is népszerűbbek: már az újautó-eladások 36,3 százalékát adják. Eközben a hagyományos benzines és dízelautók együttes részesedése 28,3 százalékra zsugorodott.

A technológiai váltással párhuzamosan a gyártók közötti erőviszonyok is átalakulnak. A kínai BYD például az év első kilenc hónapjában 154 százalékkal növelte európai eladásait, és már 206 ezer autót értékesített, megelőzve a 188 ezer darabnál járó Teslát. A kínai gyártók előretörése különösen a japán márkáknak jelent kihívást: a harmadik negyedévben globálisan először adtak el több autót a kínai gyártók, mint japán versenytársaik.

A kínai terjeszkedés mögött ugyanakkor nem kizárólag a külföldi sikerek állnak. A hazai kereslet gyengülése és a növekvő gyártókapacitások miatt a vállalatok egyre nagyobb mennyiségű autót próbálnak külföldön értékesíteni. Szeptemberben a kínai autóexport 73,7 százalékkal, 917 ezer darabra ugrott, az alternatív hajtású járművek kivitele pedig több mint két és félszeresére nőtt.

Az Egyesült Államokban ezzel szemben egészen más folyamat zajlik. Az év első kilenc hónapjában 3,3 százalékkal csökkent az újautó-eladás, a tisztán elektromos és konnektoros hibrid modellek értékesítése pedig 32,6 százalékkal zuhant. A visszaesésben az emelkedő autóárak és hitelkamatok is szerepet játszottak.