Publié le 29/10/2026 09:29

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Article rédigé par France 2 - Récit : C.Génévrier, Montage : L.Sabas - Édité par l'agence 6Medias

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Les circonstances de la collision ferroviaire survenue en Espagne se précisent. Selon El País, des échanges audio entre les conducteurs et le centre de contrôle montrent que le TGV AVE a reçu l'ordre de repartir alors qu'un autre train était toujours immobilisé sur la voie.

Ce texte correspond à une partie de la retranscription du reportage ci-dessus. Cliquez sur la vidéo pour la regarder dans son intégralité.


À l'entrée, des dizaines de secouristes s'affairent à déblayer la zone à la recherche d'autres victimes. L'enquête s'est poursuivie toute la nuit du 28 octobre pour les policiers et agents de la garde civile déployés l'accident ferroviaire en Espagne.

Alors, que s'est-il passé ? Le journal El País publie jeudi 29 octobre au matin un extrait des échanges entre les conducteurs des trains et le centre de contrôle. Sur l'audio, on entend le centre de contrôle ordonner la remise en marche du TGV, alors que le train aérien, 25 km plus loin, est toujours immobilisé sur la voie. Le contrôleur fait même confirmer son ordre.

Sur la portion de voie, la vitesse peut atteindre jusqu'à 200 km/h. La conductrice du train Iryo a beau alerter qu'elle est dans l'incapacité de repartir, l'information ne parvient jamais au conducteur du TGV AVE. Le choc est inévitable. "Les distances de freinage des trains sont très élevées. Même si c'est seulement 160 km/h, il faut presque 1 km pour s'arrêter", explique Arnaud Aymé, spécialiste des transports au cabinet Sia.

Les audios semblent confirmer qu'une erreur humaine est bien à l'origine de l'accident. Le bilan, encore incertain, s'élève à 68 morts.

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Source: Franceinfo · France 2

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