Autot | Voisiko biokaasuautoilu olla yhä mahdollisuus?

Autot

Tekniikka on yli sadan vuoden aikana toimivaksi todistettu. Autokantaa olisi konvertoitavissa biokaasukäyttöön edullisesti ja nopeasti.

Lukijan mielipide

Kirjoitus on Helsingin Sanomien lukijan mielipide.

11:45

Biokaasu (biometaani) olisi ollut nopea ja kustannustehokas tapa saavuttaa liikenteen päästötavoitteet ja samalla lisätä omavaraisuutta, vahvistaa kiertotaloutta, monipuolistaa maatalouden tulovirtoja ja laskea tieliikenteen kustannuspainetta. Tekniikka on yli sadan vuoden aikana toimivaksi todistettu ja valmistusprosessit ja huoltoverkostot hiottu. Autokantaa olisi konvertoitavissa biokaasukäyttöön edullisesti ja nopeasti. Erityisesti raskaassa liikenteessä biokaasu on kilpailukykyinen vaihtoehto kustannusten, toimintamatkan ja hyötykuormankin näkökulmasta.

Biokaasun käytössä ilmakehään palautuu pääosin sama hiili, joka vapautuisi luonnollisessa hajoamisprosessissa muutenkin. Biokaasua voidaan tuottaa Suomessa kotimaisista teollisuus-, yhdyskunta- ja maatalousjätteistä, jotka pitäisi muutenkin käsitellä asiallisesti. Erityisesti karjanlannan metaanin hyötykäyttö vähentäisi päästöjä merkittävästi. Prosessista saadaan myös biologista kuivalannoitetta, jolla korvataan kemiallisia lannoitteita ja niiden tuontia. Biokaasua voidaan varastoida ongelmitta ja tuotantoa hajauttaa ja ylläpitää kriisien aikana. Toimiva biokaasuklusteri parantaisi yhteiskunnan kriisinsietokykyä ja huoltovarmuutta merkittävästi.

Sähköistyminen on luonnollista kehitystä ja tärkeää liikenteen päästövähennyksen kannalta. Tuuli- ja aurinkovoiman, akkujen ja sähköverkkojen rakentaminen edellyttää kuitenkin joidenkin metallien tuotannon kasvattamista jopa monikymmenkertaiseksi. Kaivostoiminta ja rakentaminen laajenevat yhä haastavammille alueille, ja paine luontoa ja paikallisyhteisöjä vastaan kasvaa.

Biokaasuautoilu olisi ollut sähköautoilun rinnalla yhteiskunnan riskejä vähentävä ja mahdollisuuksia kasvattava vaihtoehto. Silti uusien biokaasuhenkilöautojen tuotanto on hiipunut olemattomiin. Voisiko biokaasuautoilu olla edelleen mahdollisuus?

• Tero Pietilä
• kauppatieteiden maisteri,
• biokaasuautoilija vuodesta 2020
• Espoo

HS:n toimitus valitsee ja toimittaa mielipidekirjoitukset. Voit jättää mielipidekirjoituksen tai tutustua kirjoitusten periaatteisiin täältä.

Artikkeliin liittyvää