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Prominente Frauen wie Julia Klöckner oder Nazan Eckes werden im Netz mit Hass überschüttet. 25 von ihnen zeigen uns ihre Nachrichten und erzählen, wie sie damit umgehen.

Mit E-Autos können viele Fans von Tuningschmieden wie AMG überhaupt nichts anfangen. Doch nun hat die Mercedes-Tochter selbst den ersten Batterieboliden entwickelt. Das Benzin im Blut der Ingenieure hat Wunder gewirkt.

<img style="float: right" src="https://i.ds.at/s81PAg/rs:fill:150:0/plain/lido-images/2026/11/06/404c14d9-8d5e-42ad-b823-f25caf2dffd7.jpg">Die Limousine markiert den vorläufigen Höhepunkt der Neuen Klasse. Daneben hat der optisch kaum unterscheidbare 3er seinen Auftritt – auf ganz anderer Plattform

Die EU bastelt an einer Lightversion des Verbrenner-Aus und wird dabei kreativ. Im Gespräch ist gar eine neue Fahrzeugkategorie.

<img src="https://www.srf.ch/static/cms/images//320ws/8cf2c3.webp" hspace="5" align="left" >Die Autoindustrie soll auch nach 2035 neue Verbrenner und Hybridfahrzeuge verkaufen können.

Neue Verbrenner könnten auch nach 2035 noch auf Europas Straßen kommen. Im EU-Parlament hat der Umweltausschuss sich für eine Lockerung ausgesprochen.

Die EU könnte ihre Klimavorgaben für Neuwagen lockern. Eine Mehrheit im Umweltausschuss will das Verbrenner-Aus abschwächen, die Grünen warnen vor einem Rückschritt.

<img style="float: right" src="https://i.ds.at/GwwnsA/rs:fill:150:0/plain/lido-images/2026/11/04/204e96a4-0d3f-4409-a149-5ffb8f24edb4.jpg">Aufbauend auf dem Vorschlag der EU-Kommission haben sich nun auch die Abgeordneten des Umweltausschusses für eine Abschwächung der EU-Klimaziele beim Verkehr ausgesprochen

Auch nach 2035 könnten neue Verbrenner noch auf Europas Straßen kommen. Im EU-Parlament hat der Umweltausschuss sich für eine Lockerung ausgesprochen. Bei den Autofahrern geht der Trend aber in eine andere Richtung.

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Weltweit werden so viele E-Autos verkauft wie nie, aber in den USA bricht der Absatz ein. Woran das liegt – und warum das für deutsche Hersteller eine Chance sein könnte.

<img style="float: right" src="https://i.ds.at/MhsVUg/rs:fill:150:0/plain/lido-images/2026/10/21/0b174d02-243b-40ab-9192-ea85fc14d521.jpg">Die klimapolitischen Rückschritte in Europa gefährden nicht nur die Mobilitätswende und Jobs, sondern auch die Glaubwürdigkeit der EU auf der Weltklimakonferenz

<img style="float: right" src="https://i.ds.at/AUPEgA/rs:fill:150:0/plain/lido-images/2026/10/25/31b4e6da-b3bb-4049-bbad-9e2ed5254d05.jpg">Der Mensch ist sehr neugierig und zugleich ein Gewohnheitstier. In diesem Spannungsfeld ist der Technologiewandel wirtschaftlich eine echte Herausforderung

<img style="float: right" src="https://i.ds.at/uFUECw/rs:fill:150:0/plain/lido-images/2026/10/16/43f887d3-89eb-4535-9fe8-e3c3383dabde.jpg">Der elektrische CLA setzt neue Effizienzmaßstäbe. Doch die Plattform erlaubt auch Verbrenner-Derivate. So was sehen wir uns doch gleich einmal an!

Ab 2035 sollten in der EU keine Verbrenner in Neuwagen mehr zugelassen sein. Doch der Kompromiss ist unter Beschuss. Warum nur? Ein Kommentar.

Die Lockerung des Verbrenner-Aus in der EU hat eine erste Hürde genommen. Etwas ambitionierter als ein Vorschlag aus Deutschland sind die Pläne der Abgeordneten aber.

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Nach der Einigung der Unterhändler zur Abkehr vom "Verbrenner-Aus" befassen sich heute Ausschüsse im EU-Parlament damit. Die Abstimmungen werden zeigen, ob der Kompromiss hält. Von Christian Feld und Jean-Marie Magro.

<img src="https://www.srf.ch/static/cms/images//320ws/f0d53b0.webp" hspace="5" align="left" >Windeln füllen einen von zehn Abfallsäcken. Dänemark will nun gebrauchte Windeln wiederverwerten. Keine leichte Aufgabe.

Berlin und Paris haben mit einem Vorschlag Bewegung in die Debatte um die Zukunft des Verbrenners gebracht. Doch eine Einigung ist noch nicht erreicht.

Ziel in Europa soll der Umstieg auf E-Autos bleiben - trotzdem haben sich die Unterhändler verschiedener Parteien im EU-Parlament nun auf ein Aufweichen des "Verbrenner-Aus'" geeinigt. Doch die finale Abstimmung steht noch an. Von J.-M. Magro.