Tìm thấy mảnh đuôi cách hiện trường 'máy bay lao như tên lửa' hơn 6 km

Tìm thấy mảnh đuôi cách hiện trường 'máy bay lao như tên lửa' hơn 6 km

Điều tra viên tìm thấy 3 mảnh cánh đuôi chiếc Learjet 60 ở cách hiện trường chính 2-6 km, củng cố giả thuyết máy bay vỡ rời trên không.

Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) ngày 3/11 thông báo các mảnh vỡ được tìm thấy thuộc cánh đuôi ngang bên trái, mô tả đây là "bằng chứng rất quan trọng" với cuộc điều tra.

"Điều này cho thấy ít nhất một số bộ phận, trong đó có những thành phần cấu tạo quan trọng của máy bay, đã vỡ rời trước khi phi cơ lao xuống đất", Tom Chapman, quan chức NTSB, cho hay.

Cánh đuôi ngang là bộ phận giữ ổn định cho đuôi máy bay, cũng như điều khiển trạng thái ngóc hoặc chúi mũi để phi cơ thay đổi độ cao.

Tuy nhiên, các điều tra viên chưa xác nhận liệu bộ phận này văng ra trước hay sau khi máy bay mất kiểm soát và bắt đầu bổ nhào.

Chapman cho biết nếu mất cánh đuôi đứng, phi công sẽ không thể kéo chiếc Learjet 60 khỏi trạng thái chúi mũi. Tuy nhiên, ông nhận định với tốc độ bổ nhào khi đó, không có gì bảo đảm rằng bộ phận này sẽ phát huy tác dụng ngay cả khi còn nguyên vẹn.

Chuyên gia an toàn hàng không Jeff Guzzetti nói với AP rằng những mảnh vỡ có thể là hệ quả của quá trình máy bay lao xuống, thay vì là nguyên nhân dẫn đến tai nạn. "Chúng rơi trong phạm vi vài km quanh hiện trường cho thấy các bộ phận có thể đã văng ra khi phi cơ ở gần mặt đất. Nếu tách rời ở độ cao lớn, chúng có thể đã rơi xa hơn nhiều", ông nói.

Chiếc Learjet 60 khởi hành từ thành phố Austin, bang Texas, hướng đến đảo Eleuthera thuộc Bahamas, rơi xuống một tuyến đường tại Florida vào trưa 1/11. Toàn bộ 9 người trên máy bay đã thiệt mạng, gồm hai thành viên tổ lái và 7 hành khách. Một tài xế ở gần hiện trường cũng bị thương.

Hình ảnh tại hiện trường cho thấy phi cơ lao cắm đầu xuống mặt đường rồi phát nổ, để lại một hố lớn. Mức độ phá hủy nghiêm trọng khiến nhiều bộ phận máy bay vỡ thành những mảnh rất nhỏ, rải rác khắp khu dân cư, gây khó khăn cho công tác thu thập và nhận dạng.

Các nhà điều tra cho biết tình trạng thời tiết là một trọng tâm của cuộc điều tra. Một cơn dông đang mạnh lên trong lúc phi cơ bay qua bờ đông Florida. Trước khi phát tín hiệu khẩn cấp, tổ lái đã thông báo với kiểm soát không lưu rằng máy bay "gặp tình trạng đóng băng và nhiễu động".

NTSB sẽ bắt đầu tìm thêm chứng cứ trong hố va chạm từ ngày 4/11, sau khi hút lượng nước đọng tại đây. Chapman cảnh báo đây sẽ là công việc phức tạp.

Báo cáo sơ bộ về vụ tai nạn dự kiến được công bố sau khoảng một tháng. Tuy nhiên, quá trình xác định nguyên nhân có thể kéo dài hơn một năm.

Thanh Danh (Theo WSJ, NBC, People)