Mercedes tăng tốc xe điện hóa tại Việt Nam

Mercedes tăng tốc xe điện hóa tại Việt Nam

Bổ sung 5 mẫu BEV, PHEV mới từ cuối 2026, Mercedes tiếp tục dẫn trước các đối thủ như BMW, Audi, Lexus về mức độ đa dạng xe điện hóa.

Cuối tháng 10, Mercedes Việt Nam mang dàn xe hàng chục chiếc đến khu đất hơn 3.000 m2 cạnh bờ sông Sài Gòn, xung quanh là những tòa nhà chọc trời. Đây được xem là một triển lãm thu nhỏ, đánh dấu bước tiến mới của hãng xe sang nước Đức ở mảng xe điện hóa khi hàng loạt ôtô thuần điện chạy pin (BEV), hybrid sạc ngoài (PHEV) được giới thiệu cùng lúc.

CLA 200 electric (BEV), E 350 e PHEV, GLC PHEV, S 580 e PHEV, Maybach S 580 e PHEV bổ sung vào danh mục xe điện hóa của Mercedes tại Việt Nam, nâng tổng số lựa chọn lên 11 mẫu. Ở phân khúc xe sang trong nước, không đối thủ nào có nhiều sản phẩm xe điện hóa như thương hiệu ngôi sao ba cánh.

Audi, BMW, hai hãng xe đồng hương của Mercedes hiện đều có 4 lựa chọn xe điện hóa. Lexus đầu tư mạnh nhất cho mảng hybrid tự sạc (HEV) với 5 sản phẩm, trong khi xe thuần điện mới chỉ có ES 500e. Volvo theo đuổi chiến lược điện hóa toàn bộ sản phẩm, nhưng mới dừng ở 4 với các mẫu như EC40 thuần điện, S90, XC60, XC90 PHEV.

Định hướng của Mercedes tại Việt Nam là không bỏ tất cả trứng vào một giỏ. Hãng đa dạng hóa các lựa chọn cho khách, tùy vào sở thích và nhu cầu sử dụng hàng ngày. Ở nhóm sedan cỡ nhỏ, CLA 200 thuần điện bổ sung thêm lựa chọn cho C-class thuần xăng. Mẫu xe gầm cao chủ lực doanh số GLC có thêm cấu hình hybrid sạc ngoài. Dòng S-class và Maybach S-class cũng tương tự.

Hơn một năm qua, Mercedes Việt Nam đã hợp tác với EV One, công ty chuyên cung cấp giải pháp sạc, hình thành nên mạng lưới sạc cho các dòng xe của hãng bên cạnh lựa chọn sạc ở đại lý chính hãng hoặc tại nhà. Để nâng chất lượng phục vụ lên một bậc, hãng Đức hợp tác với công ty này nhằm tạo ra một ứng dụng riêng cho chủ xe Mercedes gọi là EV One Star.

Ứng dụng trên cho phép chủ xe Mercedes tìm kiếm trạm sạc, thanh toán và quản lý tài khoản. Riêng chủ sở hữu các dòng cao cấp như G-class, Maybach sẽ được ưu tiên đặt chỗ tại trạm sạc.

Ông René Neumann, Tổng giám đốc Mercedes Việt Nam nói rằng ý đồ của hãng là xây một mạng lưới sạc mở, hướng tới kết nối với nhiều nhà cung cấp. Trong thời gian tới, các trạm sạc của những đơn vị khác cũng có thể được tích hợp vào ứng dụng.

Theo một nguồn tin của VnExpress, chiến lược giới thiệu đồng loạt các dòng PHEV, BEV như lần này của Mercedes Việt Nam sẽ tiếp tục được đẩy mạnh vào 2027.Các phiên bản hybrid hoặc thuần điện của GLA, GLC, C-class có thể được phân phối sớm.

Đại diện thương hiệu Đức cho rằng, Việt Nam hiện thuộc nhóm những quốc gia có tốc độ điện khí hóa phương tiện nhanh trong khu vực Đông Nam Á. Đây là lý do Mercedes tăng tốc đầu tư vào mảng xe này ở thị trường Việt.

Mở rộng dải sản phẩm điện hóa cũng là cách Mercedes hâm nóng hình ảnh và tiếp cận xu hướng tiêu dùng xanh đang ngày càng đậm nét tại Việt Nam. Vào 2020, xe điện hóa ở phân khúc hạng sang chỉ lác đác vài sản phẩm của Lexus, Volvo, Porsche. Đến nay, gần như hãng nào cũng phân phối xe thuần điện hoặc hybrid.

Các hãng như Mercedes, Audi, BMW... liên tiếp đưa xe điện hóa về bán xuất phát từ tiềm năng của dòng này. Lộ trình khuyến khích, hạn chế sử dụng xe động cơ đốt trong ở các thành phố lớn tuy chưa triển khai nhưng cũng tác động phần nào đến tâm lý người dùng. Chính sách miễn lệ phí trước bạ cho xe BEV, ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt cho xe PHEV giúp giá xe, chi phí sở hữu các dòng sản phẩm này hấp dẫn hơn trước.

Thành Nhạn