Honda Accord có thể trang bị hệ dẫn động 4 bánh điện tử e-AWD

Honda Accord có thể trang bị hệ dẫn động 4 bánh điện tử e-AWD

Honda phát triển hệ thống e-AWD thế hệ mới loại bỏ trục truyền động cơ học, mang lại tùy chọn 4 bánh cho Accord, Odyssey.

Honda chuẩn bị loại bỏ trục truyền động cơ học truyền thống để chuyển sang hệ thống dẫn động 4 bánh điện tử e-AWD mới. Công nghệ này hứa hẹn mang đến tùy chọn dẫn động 4 bánh cho các dòng xe hybrid cỡ trung của hãng trong thời gian tới.

Trong suốt một thời gian dài, Honda luôn trung thành với các hệ thống dẫn động 4 bánh cơ học. Ngay cả khi phần lớn các dòng sản phẩm đã chuyển sang sử dụng động cơ hybrid, sức mạnh truyền tới bánh sau vẫn phải trải qua trục truyền động vật lý. Trong khi đó, nhiều đối thủ cạnh tranh đã sớm chuyển sang hệ thống e-AWD - công nghệ sử dụng một môtơ điện độc lập đặt tại cầu sau để vận hành bánh sau.

Tuy nhiên, định hướng này chuẩn bị thay đổi. Honda vừa xác nhận đang phát triển hệ thống e-AWD đầu tiên của hãng. Đây là một phần trong dự án truyền động hybrid thế hệ tiếp theo, mang tên đơn giản là Honda Hybrid. Hãng xe Nhật Bản cho biết công nghệ này đã hoàn thiện quá trình phát triển và sẵn sàng ứng dụng trên các mẫu xe ra mắt trong tương lai gần.

Mở rộng tùy chọn 4 bánh trên quy mô toàn cầu

Tại thị trường nội địa Nhật Bản, Honda từ lâu đã cung cấp tùy chọn dẫn động 4 bánh cho cả những dòng sedan hay hatchback. Dù vậy, các phiên bản này hiếm khi xuất hiện ở những thị trường quốc tế. Việc ra mắt e-AWD trong chiến lược toàn cầu cho thấy Honda nhiều khả năng sẽ phổ cập tùy chọn dẫn động 4 bánh cho nhiều mẫu xe bán ra trên thế giới.

Trước mắt, Honda xác nhận e-AWD sẽ dành cho các dòng xe cỡ trung. Dù vậy, với thiết kế gọn nhẹ, công nghệ này hoàn toàn có thể tích hợp lên các mẫu xe nhỏ hơn trong tương lai. Việc loại bỏ trục truyền động chạy dọc dưới gầm xe không chỉ giúp giải phóng đáng kể không gian khoang cabin mà còn gia tăng dung tích khoang hành lý.

Bên cạnh lợi ích về tối ưu không gian, e-AWD còn cải thiện đáng kể khả năng tiết kiệm nhiên liệu cho xe hybrid. Do không còn phải tổn hao năng lượng để quay trục truyền động cơ học nặng nề, môtơ điện nhẹ hơn sẽ trực tiếp lấy điện từ bộ pin để dẫn động bánh sau. Honda cũng khẳng định hệ thống mới giúp phản ứng ga nhạy bén hơn và khả năng kích hoạt dẫn động 4 bánh nhanh hơn.

Những mẫu xe hứa hẹn tích hợp e-AWD

Xét theo phân khúc xe cỡ trung, các dòng crossover hiện hữu được dự đoán sẽ nhận nâng cấp này trước tiên. Tuy nhiên, với các phiên bản thiên về việt dã TrailSport, Honda nhiều khả năng vẫn giữ lại hệ thống cơ học VTM-4 để đảm bảo khả năng vận hành địa hình chuyên sâu. Vì vậy, e-AWD sẽ hướng tới những dòng xe đô thị và gia đình.

Mẫu xe đầu tiên được kỳ vọng sở hữu e-AWD là Odyssey thế hệ mới. Hiện mẫu MPV gia đình này vẫn chưa có tùy chọn dẫn động 4 bánh hay động cơ hybrid - hai trang bị mà đối thủ trực tiếp Toyota Sienna đang sở hữu. Việc bổ sung e-AWD sẽ giúp Odyssey tăng sức cạnh tranh đáng kể.

Một ứng viên sáng giá khác là Accord. Sedan cỡ trung của Honda hiện chưa có bản AWD, và sự xuất hiện của hệ thống e-AWD sẽ giúp Accord cân bằng thế trận với Toyota Camry Hybrid AWD.

Ngoài ra, công nghệ e-AWD cũng có thể mang lại lợi thế cho nhiều dòng xe khác trong danh mục sản phẩm của Honda, như CR-V thế hệ mới, HR-V hay mẫu Accord Crosstour (nếu được hồi sinh). Thậm chí, dòng xe cỡ C như Civic cũng có thể tích hợp hệ thống này để cạnh tranh trực diện với Corolla Hybrid AWD.

Mỹ Anh (theo Autoblog)