Fra desember legger SAS ned direkterutene fra Trondheim til Bodø og Tromsø. Reisende som skal fly med SAS fra Trondheim til Bodø eller Tromsø, må fra desember belage seg på å reise via Oslo.
Helse Nord sier kuttene kan få konsekvenser for tusenvis av pasienter, og har nå varslet departementet.
– Vi har ikke vært kjent med planene om ruteendringer før de ble offentlig kjent i går kveld, sier Kim Hannisdal, direktør for kommunikasjon og samfunnskontakt i Helse Nord RHF.
Bakgrunnen er at SAS legger ned direkterutene som følge av dårlig lønnsomhet, høye drivstoffpriser og geopolitisk usikkerhet.
Kuttet vekker kraftige reaksjoner i Helse Nord, som benytter flyrutene i stor skala.
– Årlig benyttes rutene med SAS mellom Bodø og Tromsø (og Trondheim) ved ca. 8000 pasientreiser, sier Hannisdal.
Kim Hannisdal, direktør for kommunikasjon og samfunnskontakt i Helse Nord RHF.
Foto: Thomas KleivenIfølge Helse Nord reiser to av tre pasienter med SAS, så ruteendringen kan gi konsekvenser for pasientene.
Krevende økonomi
Høye drivstoffpriser og geopolitisk usikkerhet er blant årsakene til at SAS gjør endringer i sitt rutetilbud.
– Vi må opptre ansvarlige og ta de grepene som er nødvendige for å holde SAS konkurransedyktig. Det innebærer at vi løpende tilpasser rutetilbudet og nettverket etter forholdene, sier kommunikasjonssjef Alexandra Lindgren Kaouju.
Skal du fly med SAS fra Trondheim til Bodø må du fra desember via Oslo.
– Vi har lenge advart
– Dette er svært beklagelig og bør være en alvorlig vekker for myndighetene. Nå bør virkelig alarmklokkene ringe. Vi har lenge advart mot at det økende kostnadspresset kan føre til svekket rutetilbud.
Regiondirektør i NHO Nordland Hans Christian Hansson
Foto: Roar Wiik/NHO NordlandDet sier regiondirektør Hans Christian Hansson i NHO Nordland som ber regjeringen ta grep for å styrke konkurransekraften i norsk luftfart.
– Det er summen av kostnadene som bekymrer oss. Flyselskapene konkurrerer internasjonalt og kapasiteten kan flyttes dit det er mest attraktivt å operere.
– Vi må sørge for at Norge fortsatt er et interessant og lønnsomt marked for kommersiell luftfart. Da må myndighetene se langt grundigere på hvordan skatter, avgifter og andre rammevilkår påvirker konkurransekraften, sier Hansson.
Publisert 11.11.2026, kl. 14.46 Oppdatert 11.11.2026, kl. 14.49
Source: NRK · Ine-Sofie Bruhaug
At a glance
- Topic
- World
- Country
- 🇳🇴 NO
- Publisher language
- NO
- Added to Allnira