A14 gratuite, bus renforcés, trains… Que prévoit le gouvernement pendant la fermeture de l’A13 ?

Par Simon Chodorge

Publié le 05/11/2026 à 16h02, mis à jour le 05/11/2026 à 16h06

Devant des automobilistes et des maires très inquiets, le gouvernement a présenté une série de mesures pour soulager les 80.000 usagers qui devront se débrouiller avec la fermeture de l’A13.

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Le ministre des Transports serre les dents avant la fermeture de l’A13. «Les choses ne peuvent pas bien se passer. L’idée, c’est qu’elles se passent le moins mal possible», a déclaré Philippe Tabarot, ce jeudi 5 novembre, à l’occasion d’un point presse sur les mesures d’accompagnement qui seront proposées aux usagers. À cause de travaux sur le tunnel de Saint-Cloud (Hauts-de-Seine), l’autoroute sera fermée dans le sens Paris-Province du 16 novembre 2026 au 31 août 2027. Chaque jour, 80.000 automobilistes empruntent cet axe et redoutent désormais les galères de transport, voire un enfer, sur les itinéraires alternatifs.

Première mesure pour soulager les automobilistes : la gratuité de l’A14. «Une part importante du trafic se reportera sur l’A14», anticipe le ministre des Transports. Cette gratuité sera offerte aux voitures particulières et aux véhicules utilitaires légers du lundi à 00h01 jusqu’au vendredi à 23h59. «Sans aucune démarche à effectuer ni abonnement à souscrire», a promis Philippe Tabarot. Les jours fériés et les week-ends resteront payants. En échange de cette mesure, la Sanef recevra un versement de l’État, dont le montant doit encore être négocié.

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Pas encore de gratuité sur l’A86 mais…

Les poids lourds ne pourront pas profiter de cette mesure, pour les inciter à emprunter d’autres axes. Les travaux sur les itinéraires de substitution seront aussi limités autant que possible et réalisés la nuit lorsqu’ils seront nécessaires. Les services de l’État ont aussi évoqué des reports de travaux sur l’accès au pont de Sèvres, l’accès à la N118, l’accès à la ville de Sèvres et sur le pont de Neuilly.

En ce qui concerne l’A86, une baisse de prix n’est pas prévue pour l’instant mais n’est pas totalement exclue. Les services de l’État ont décrit des «difficultés de congestion» sur cet axe et ne souhaitent pas les aggraver à cause d’une baisse tarifaire.

L’État espère un report important vers les transports en commun

Les autorités espèrent que de nombreux automobilistes se reporteront vers les transports en commun. En 2024, lorsque l’A13 avait fermé à cause d’une fissure importante, le report modal n’avait été que de 7%. Les pouvoirs publics espèrent doubler ce taux en anticipant davantage et en communiquant davantage. «L’offre ferroviaire à l’ouest de Paris dispose de capacités allant jusqu’à 50% des usagers de l’A13», estime le ministre des Transports. «À fréquence inchangée les capacités d’emport sont très importantes», a ajouté la préfecture de la région Île-de-France, en mentionnant les C, L, N et U.

Le nombre de trains ne devrait donc pas être augmenté. Y compris vers Rouen, Caen, Le Havre et Cherbourg où l’offre est estimée suffisante. En revanche, le ministère des Transports a annoncé plusieurs mesures pour muscler la fiabilité des transports en commun. «Il faut que la SNCF soit exemplaire au niveau de la qualité du service», a insisté Philippe Tabarot. Cela passera notamment par des équipes d’intervention prépositionnées et «rapidement mobilisables en cas d’aléas». En ce qui concerne les bus, l’offre va être renforcée avec cinq passages supplémentaires aux heures de pointe sur les lignes 7815 et 5117.

Un comité de suivi va être mis en place à partir du 20 novembre avec les collectivités locales, les services de l’État et les opérateurs de transport pour examiner l’impact réel de la fermeture de l’A13. Mettre en place une circulation à double sens sur l’autre sens de l’A13 reste exclu pour des raisons de sécurité. «C’est un dossier dont j’aurai eu la tentation de le laisser traiter par mon successeur», a confié Philippe Tabarot, avant d’ajouter que les travaux étaient «indispensables» dans ce tunnel qui remonte à 1930. «Il ne faut pas attendre quand il s’agit de sécurité», a insisté la préfecture d’Île-de-France, en assurant que les risques de rupture inopinés dans le tunnel risqueraient de compliquer encore davantage la vie des automobilistes. Lundi 9 novembre, le ministre se rendra sur place pour le lancement des travaux.

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Normalement, les travaux seront finis à la fin de l’été 2027, le 31 août. Le gouvernement s’est laissé une marge de manœuvre pour anticiper d’éventuels retards de travaux. Si tout se passe bien, l’A13 pourrait même rouvrir plus tôt. Si tout se passe bien.