Flugverkehr: Fast jeder vierte Pilot fliegt, obwohl er zu müde zum Arbeiten ist

Pilotinnen und Piloten in Europa sind offenbar sehr oft sehr müde. Das ist das Ergebnis einer neuen Umfrage der European Cockpit Association (ECA), über die die britische Zeitung »Guardian«  berichtet. Demnach haben drei von vier europäischen Airline-Flugkapitäninnen und -kapitänen schon einmal im Cockpit ein Nickerchen gehalten. Ein Viertel gab an, regelmäßig zu fliegen, obwohl sie sich zu müde zum Arbeiten fühlen.

Für die Erhebung befragte die ECA laut »Guardian« knapp 7200 Pilotinnen und Piloten sowie Erste Offizierinnen und Offiziere. Sie berichteten demnach über unzureichende Ruhezeiten, Druck zur Verlängerung der Arbeitszeit und die Angst vor Strafen, wenn sie sich als fluguntauglich erklären.

Unter anderem deshalb melden sich den Zahlen zufolge nur knapp 17 Prozent der Befragten krank, wenn sie sich müde fühlen. Die Hälfte der Befragten räumte ein, in den drei Monaten vor der Umfrage im zurückliegenden August einen Flug durchgeführt zu haben, obwohl sie sich aufgrund von Müdigkeit als fluguntauglich hätten melden müssen. Fast die Hälfte der Befragten gab an, negative Konsequenzen seitens des Managements zu befürchten, wenn sie das tun.

Wo besonders viele Flugkapitäninnen und -kapitäne müde sind

Besonders oft gaben Pilotinnen und Piloten von Fluggesellschaften mit Sitz in Malta und Irland (wo Ryanair beheimatet ist) an, regelmäßig Nickerchen im Cockpit zu machen. Mehr als ein Drittel gab an, nicht ausreichend Ruhe zu bekommen, um einer zunehmenden Müdigkeit vorzubeugen. Viele berichteten zudem von Angst vor Konsequenzen, sollten sie sich müdigkeitsbedingt dienstunfähig melden.

Auch in anderen europäischen Ländern ist die Lage demnach mitunter angespannt: Zwei von fünf Pilotinnen und Piloten spanischer Fluggesellschaften und ein Drittel bei französischen Fluggesellschaften gab an, üblicherweise müde zu fliegen. Im Vergleich dazu war es bei britischen Fluggesellschaften nur jeder zehnte Pilot.

Welche gesundheitlichen Folgen drohen

Lange Arbeitszeiten, Schichtdienst, Jetlag und unzureichende Erholungsphasen stören beim Flugpersonal oft den natürlichen Schlafrhythmus des Körpers. Daraus können ein beeinträchtigtes Urteilsvermögen, verlangsamte Reaktionsfähigkeiten, geringere Aufmerksamkeit und mangelnde Flexibilität in unerwarteten Situationen folgen – und somit erhebliche Sicherheitsrisiken.

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Fluggesellschaften sind gemäß den europäischen Luftfahrtsicherheitsvorschriften dazu verpflichtet, Flug- und Dienstzeitbeschränkungssysteme einzurichten.

Dass Pilotinnen und Piloten oft übermüdet ins Cockpit steigen und Nickerchen benötigen, um ihren Arbeitsalltag besser bewältigen zu können, ist immer wieder das Ergebnis von entsprechenden Umfragen.

»Dass ich im Cockpit übermüdet ein Nickerchen brauche, ist die Regel«, berichtete jüngst auch ein Pilot im SPIEGEL. Wie er gegen die Erschöpfung kämpft – und regelmäßig verliert, lesen Sie hier.