Auf Plaine-Morte-Gletscher – Von der Lenk ins Wallis per Seilbahn: Machbar, aber umstritten

Auf Plaine-Morte-Gletscher Von der Lenk ins Wallis per Seilbahn: Machbar, aber umstritten

Die Seilbahn zwischen Lenk BE und Crans-Montana VS könnte sich touristisch lohnen, greift jedoch stark in die Natur ein.

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Die Idee ist kühn: In rund 30 Minuten sollen Fahrgäste künftig mit einer zehn Kilometer langen Seilbahn von der Lenk im Berner Oberland auf den Plaine-Morte-Gletscher bei Crans-Montana VS gelangen. Geplant ist eine hochalpine Panoramabahn, die ganzjährig in Betrieb sein soll.

Aufs Tapet gebracht hat diese Vision der Verein Cradle (benannt nach Crans-Montana, Adelboden und Lenk). 2024 gab er eine unabhängige Studie in Auftrag, welche prüfen sollte, unter welchen Bedingungen die Bahn machbar ist. Nun liegen die Resultate vor. Der Verein hat sie am Mittwochabend der Bevölkerung an der Lenk vorgestellt.

Strecke über Mittelstation Metsch geplant

Die Studie zeigt, wie die Linienführung aussehen könnte. Zwei Routen schälten sich als Bestvarianten heraus. Beide führen von der Lenk zur Zwischenstation Metsch. Von dort geht es über eine Umlenkstation, entweder auf dem Gletscherhorn oder dem Weisshorn, zur Bergstation Plaine Morte bei Crans-Montana.

Neben den Gemeinden Crans-Montana, Adelboden und Lenk gehören dem Verein die örtlichen Bergbahnen und Tourismusorganisationen an.

Die Kosten der Machbarkeitsstudie belaufen sich auf 500'000 Franken. Sie werden je zur Hälfte von Berner und Walliser Seite getragen. 70 Prozent übernehmen die Träger des Vereins, die restlichen 30 Prozent stammen aus der Neuen Regionalpolitik (NRP) von Bund und Kantonen.

Die Linienführung über das Gletscherhorn umgeht das Landschaftsschutzgebiet «Gälte-Iffigen». Bei der Variante über das Weisshorn bindet die Strecke eine jahrzehntealte Militärseilbahn ein, die im Gegenzug weichen könnte.

Als Seilbahnsystem favorisieren die Experten eine sogenannte 3S‑Bahn. Diese Technik steht bereits am Klein Matterhorn oder beim Eiger-Express im Einsatz. Sie gilt als besonders windstabil und erlaubt es, weite Distanzen zwischen den einzelnen Stützen zu überbrücken.

Das Fazit der Studienverfasser: Eine Verbindungsbahn zwischen Lenk und Crans-Montana ist machbar. Die Bahn sei «wirtschaftlich von grosser Bedeutung» und schaffe über die Region hinaus Wertschöpfung. Gleichzeitig stelle sie einen Eingriff in Raum und Umwelt dar.

Widerstand von Naturschutzorganisationen

Schon als die Idee 2024 lanciert wurde, gab es Kritik von Landschaftsschutzseite. Es sei gewagt, zu argumentieren, dass der Verein mit einer Panoramabahn den Menschen die Schönheit der Natur zeigen wolle. «Es handelt sich beim Plaine-Morte-Gletscher um einen sterbenden Gletscher», schrieb der damalige Geschäftsführer der Stiftung Landschaftsschutz Schweiz, Raimund Rodewald.

Auch die Natur- und Alpenschutzorganisation Mountain Wilderness steht dem Seilbahn-Projekt kritisch gegenüber. Zu den Ergebnissen der Machbarkeitsstudie sagt Projektleiter Aaron Heinzmann gegenüber SRF: «Diese Seilbahn beeinträchtigt das Landschaftsbild. Es ist ein Raum, der noch kaum erschlossen ist, und von diesen gibt es nicht mehr viele. Darum müssen wir sorgfältig damit umgehen.»

In einem nächsten Schritt will der Verein nun abklären, welche potenziellen Naturgefahren bei Bau und Betrieb der Bahn bestehen und welche Schutzmassnahmen nötig sind. Ausserdem arbeitet er einen Businessplan aus.

Regionaljournal Bern, Freiburg, Wallis, 11.11.2026, 6:30 Uhr ;  swam;ernb;noes