Tìm giải pháp kết nối logistics vùng cao nguyên

Tìm giải pháp kết nối logistics vùng cao nguyên

Gia LaiChuyên gia đánh giá Gia Lai là địa phương có vị thế thuận lợi có thể hình hành chuỗi kết nối logistics từ tây sang đông song cần đồng bộ hạ tầng.

Khoảng 600 đại biểu trong nước và quốc tế thảo luận giải pháp nâng cao năng lực ngành logistics, kết nối vùng sản xuất với cảng biển và thị trường quốc tế tại diễn đàn Logistics Việt Nam 2026, ngày 7/11 tại phường Quy Nhơn.

Diễn đàn do Bộ Công Thương phối hợp UBND tỉnh Gia Lai tổ chức, với chủ đề "Kết nối logistics cao nguyên, vươn ra chuỗi giá trị toàn cầu". Đây là sự kiện thường niên được tổ chức từ năm 2013, nhằm thúc đẩy phát triển dịch vụ logistics và tăng cường liên kết giữa cơ quan quản lý, doanh nghiệp trong nước và quốc tế.

Phó thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc cho biết ngành logistics Việt Nam tăng trưởng khoảng 14-16% mỗi năm, đóng góp 4,5-5% GDP. Trong 10 tháng năm nay, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu đạt 1.010,55 tỷ USD, lần đầu vượt mốc 1.000 tỷ USD.

Tuy nhiên, chi phí logistics vẫn tương đương 16-17% GDP, cao hơn mức bình quân thế giới khoảng 10-12%. Kết nối giữa vùng sản xuất, khu công nghiệp, trung tâm logistics với cảng biển, ga và cửa khẩu chưa đồng bộ; năng lực cung cấp dịch vụ tích hợp của doanh nghiệp trong nước còn hạn chế.

Phó thủ tướng nhấn mạnh logistics thông suốt, hiệu quả giúp giảm chi phí, thúc đẩy sản xuất, mở rộng xuất khẩu và nâng cao sức cạnh tranh của nền kinh tế. Ông kỳ vọng ngành logistics Việt Nam phát triển mạnh mẽ, tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu, đóng góp vào mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số.

Theo Thứ trưởng Bộ Công Thương Lương Hoàng Thái, yêu cầu đặt ra là kết nối nguồn hàng khu vực cao nguyên với hệ thống cảng biển, trung tâm sản xuất, phân phối và thị trường quốc tế.

Với Gia Lai, không gian từ vùng nguyên liệu phía tây đến cửa ngõ biển Quy Nhơn tạo điều kiện phát triển chuỗi liên kết sản xuất, chế biến, bảo quản, vận chuyển và xuất khẩu. Phát triển logistics cần gắn kết hạ tầng với nguồn hàng và nhu cầu thị trường.

Bí thư Tỉnh ủy Gia Lai Thái Đại Ngọc cho biết tỉnh hiện có hơn 300 doanh nghiệp tham gia xuất khẩu, hàng hóa có mặt tại khoảng 120 quốc gia và vùng lãnh thổ, với kim ngạch hơn 3,5 tỷ USD mỗi năm.

Địa phương có Cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh, hai sân bay Phù Cát và Pleiku, Cảng Quy Nhơn, dự án Cảng Phù Mỹ cùng các tuyến cao tốc đang được triển khai.

Để phát huy lợi thế, tỉnh cần tiếp tục cải thiện kết nối hạ tầng, tổ chức vận tải đa phương thức, phát triển dịch vụ kho bãi, bảo quản và logistics lạnh.

Trong khuôn khổ diễn đàn, các đại biểu tập trung thảo luận giải pháp phát triển hệ thống kho bãi, chuỗi cung ứng lạnh theo tiêu chuẩn quốc tế, logistics xanh, số hóa chuỗi cung ứng và vận tải từ vùng nguyên liệu cao nguyên ra cảng biển miền Trung. Đây được xem là những hướng đi cần thiết để giảm chi phí vận chuyển, nâng sức cạnh tranh hàng hóa và tăng khả năng kết nối của logistics Việt Nam với thị trường toàn cầu.

Vương Quốc