Ôtô chở học sinh dí còi thúc giục tôi nhường đường suốt 500 m

Ôtô chở học sinh dí còi thúc giục tôi nhường đường suốt 500 m

Phía trước là xe cộ nối đuôi nhau, bên cạnh là vỉa hè và những phương tiện khác, tiếng còi dồn dập phía sau khiến tôi áp lực khủng khiếp.

Đọc thông tin về vụ việc tài xế xe tải bị phạt vì liên tục bấm còi, nháy đèn thúc xe phía trước trên cao tốc, tôi thấy mừng vì một hành vi gây áp lực, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông đã được xử lý. Không riêng gì trên cao tốc, ngay cả đường nội thành Hà Nội, tôi cũng thường xuyên gặp phải tình trạng này khi bị những chiếc xe 16 chỗ chở học sinh gây sức ép đòi vượt.

Giờ cao điểm, khi đường phố đông nghẹt, các phương tiện phải nhích từng chút một. Tôi đi xe máy sát lề đường, cố gắng giữ đúng phần đường sát lề và nhường nhịn trong khả năng có thể. Thế nhưng, từ phía sau, tiếng còi vẫn liên tục vang lên, đèn nháy liên hồi, những chiếc xe 16 chờ học sinh dí sát đuôi như thể trực húc văng tôi vì cản đường của họ.

Tôi biết cánh tài xế dịch vụ chở học sinh bị áp lực về mặt thời gian, lo đón trả học sinh đúng giờ. Nhưng tôi không hiểu tại sao họ lại tự cho mình quyền gây áp lực cho người khác và đẩy những rủi ro cho người xung quanh gánh chịu?

Ngồi trên xe máy giữa dòng phương tiện đông đúc, tôi không có nhiều lựa chọn. Phía trước là xe cộ nối đuôi nhau, bên cạnh có thể là vỉa hè, người đi bộ hoặc những phương tiện khác. Tôi không thể cứ nghe còi là lập tức tìm cách lách lên, né sang bên hay tăng tốc, bởi chỉ một tình huống bất ngờ cũng có thể khiến tôi ngã xe hoặc va chạm với người khác.

>> Lái xe căng thẳng với biển báo phạt lỗi khoảng cách trên 16 cao tốc

Mỗi lần gặp cảnh ấy, tôi thực sự run và căng thẳng. Tiếng còi dồn dập, đôi khi kéo dài suốt đoạn đường 500 m khiến tôi vừa sợ vừa mất tập trung, trong khi chiếc xe lớn phía sau vẫn liên tục thúc ép. Tôi hiểu rằng người lái xe máy như mình rất dễ bị tổn thương nếu xảy ra va chạm với ôtô. Tôi sẵn sàng nhường đường cho xe cần đi nhanh hơn khi điều kiện giao thông cho phép và đảm bảo an toàn. Nhưng khi điều kiện không cho phép, tôi phải làm thế nào? Đặc biệt, xe chở học sinh càng cần được điều khiển cẩn trọng, bởi sự an toàn của các em phải được đặt lên hàng đầu.

Từ câu chuyện tài xế xe tải bị xử phạt, tôi mong lực lượng chức năng tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm những hành vi bấm còi liên tục để gây áp lực, nháy đèn thúc ép, bám sát xe trước và vượt ẩu, không chỉ trên cao tốc mà cả đường nội đô. Mức phạt cũng cần đủ sức răn đe, nhất là với những hành vi tái diễn hoặc gây nguy hiểm rõ ràng cho người khác.

Không ai có quyền biến đường phố thành nơi mình được ưu tiên chỉ vì đang vội. Và không người đi đường nào đáng bị đe dọa chỉ vì cố gắng đi đúng luật. Một tiếng còi được sử dụng thiếu kiềm chế không chỉ gây khó chịu, mà còn có thể đẩy người khác vào tình huống nguy hiểm. Văn hóa giao thông cần bắt đầu từ việc tôn trọng sự an toàn của nhau, thay vì buộc người khác phải nhường mình bằng mọi giá.

BN

• Sáu năm bị tra tấn bởi tiếng còi xe
• 'Sáu năm chưa nghe thấy tiếng còi xe ở Đức'
• 'Nhiều tài xế thích thị uy sức mạnh qua tiếng còi'
• Tôi bị dí còi đòi vượt khi lái xe 57 km/h trên đường 60 km/h
• Ám ảnh tiếng còi cứu thương giả
• Bài học từ xe 'rùa bò' sau nhiều năm tôi cầm lái trên cao tốc