Ôtô Chery rụng hai bánh giữa đường, hãng nói do va chạm

Ôtô Chery rụng hai bánh giữa đường, hãng nói do va chạm

Chery khẳng định vụ va chạm trên cao tốc tại Malaysia là nguyên nhân khiến chiếc Tiggo Cross bị gãy rời hai bánh, không phải lỗi kỹ thuật.

Chiếc SUV Chery Tiggo Cross va chạm với chiếc hatchback Perodua Myvi trên đường cao tốc New Klang Valley (NKVE) vào ngày 7/11, khiến chiếc SUV bị gãy rời hai bánh. Theo Paul Tan, Chery Malaysia cho biết việc hai bánh xe rụng ra cùng hư hỏng ở cản trước là hậu quả của vụ tai nạn, không phải do lỗi linh kiện.

Hình ảnh cho thấy cả hai xe bị hư hỏng trên đường cao tốc, với chiếc Perodua ở phía sau, còn xe Chery ở phía trước. Hai bánh của chiếc SUV đã gãy rời, gồm một bánh sau bên trái và bánh trước bên phải. Hình ảnh cũng chỉ ghi lại hiện trường sau tai nạn chứ chưa xác định được diễn biến vụ va chạm.

Trong thông cáo phát đi cùng ngày, Chery Auto Malaysia xác nhận sự việc và cho biết đã liên hệ hỗ trợ khách hàng. Hãng xe khuyến cáo công chúng không lan truyền các thông tin chưa được kiểm chứng, song không đưa ra đánh giá kỹ thuật chi tiết về chiếc xe.

Đây là sự cố mới nhất liên quan đến xe của Chery tại Đông Nam Á chỉ trong vài ngày, dù bản chất kỹ thuật giữa các trường hợp có thể khác nhau.

Trước đó vào ngày 4/11, một chiếc Jaecoo J5 EV bị văng bánh trước bên phải tại trung tâm Jakarta, Indonesia, sau khi va chạm với lề đường và dải phân cách. Sau khi kiểm tra kỹ thuật, Jaecoo Indonesia khẳng định sự cố xuất phát từ lực tác động mạnh chứ không phải lỗi sản xuất.

Sự cố này lập tức bị so sánh với lỗi gãy trục sau của Omoda 5 tại Malaysia vào ngày 6/10, dẫn tới việc Cục Giao thông đường bộ Malaysia (JPJ) tạm dừng Chứng nhận kiểu loại phương tiện (VTA) đối với mẫu xe này.

Ngày 6/11, Chery thông báo triệu hồi 53.882 chiếc Tiggo 5x và Omoda tại thị trường Trung Quốc sau sự cố gãy trục sau ở Malaysia.

Tiggo 5x và Tiggo Cross thực chất là tên gọi khác nhau của cùng một sản phẩm khi bán ra tại các thị trường khác nhau, bên cạnh một tên gọi khác nữa là Tiggo 4. Tiggo 5x và Tiggo 4 là phiên bản cũ hơn, trong khi Tiggo Cross là tên gọi của bản nâng cấp giữa vòng đời 2025 và chủ yếu bán tại các thị trường ở Đông Nam Á và Nam Phi.

Tại Trung Quốc, đợt triệu hồi xe sẽ bắt đầu từ ngày 27/11. Chery sẽ kiểm tra các lô sản xuất liên quan và thay thế miễn phí trục sau cho các xe xác định nằm trong đợt bị lỗi. Không phải toàn bộ 53.882 xe trong danh sách đều chắc chắn chứa linh kiện lỗi.

Các chương trình xử lý tại Malaysia và Trung Quốc đều liên quan đến lỗi sản xuất trục sau, khác với các vụ rụng bánh do va chạm ghi nhận tại Indonesia và Malaysia. Các thông tin hiện có chưa cho thấy mối liên hệ kỹ thuật chung giữa những sự cố này.

Các sự cố xảy ra với dòng Omoda 5 cũng đã khiến Chủ tịch Chery, ông Yin Tongyue, phải gửi lời xin lỗi đến các cơ quan chức năng Malaysia.

Dù sự cố của Tiggo Cross mới đây chưa được xác định có liên quan độc lập tới lỗi nhà sản xuất trên Omoda 5 hay không, vụ va chạm mới này tiếp tục kéo dài những lo ngại đến chất lượng xe của hãng tại khu vực.

Mỹ Anh (CarNewsChina)