Maersk từ hãng vận tải biển đến đối tác logistics tích hợp

Maersk từ hãng vận tải biển đến đối tác logistics tích hợp

Maersk mở rộng từ vận tải biển sang logistics tích hợp, hỗ trợ doanh nghiệp kết nối thị trường và tối ưu chuỗi cung ứng, sau 35 năm hiện diện tại Việt Nam.

Ngày 26/10, A.P. Moller - Maersk (Maersk), tập đoàn logistics tích hợp hàng đầu thế giới, đánh dấu cột mốc 35 năm hiện diện tại Việt Nam (1991-2026). Mối quan hệ của Maersk với Việt Nam bắt đầu từ năm 1923, khi con tàu đầu tiên của doanh nghiệp cập cảng tại TP HCM. Năm 1991, Maersk thiết lập hiện diện lâu dài tại Việt Nam, đặt nền móng cho 35 năm tăng trưởng.

Từ hoạt động vận tải container đường biển, tập đoàn mở rộng sang vận tải nội địa, kho bãi, logistics hợp đồng và quản lý chuỗi cung ứng, mục tiêu kết nối và đơn giản hóa chuỗi cung ứng, giúp khách hàng quản lý luồng hàng hóa hiệu quả hơn từ điểm xuất phát đến điểm đích.

Dấu ấn của tập đoàn được củng cố khi APM Terminals, thành viên thuộc A.P. Moller - Maersk, tham gia dự án cảng quốc tế Cái Mép (CMIT) năm 2007. Việc phát triển năng lực cảng nước sâu đã tăng cường kết nối trực tiếp giữa Việt Nam và các tuyến hàng hải quốc tế, giúp các doanh nghiệp xuất nhập khẩu tiếp cận những thị trường trọng điểm trên thế giới, đồng thời nâng cao hiệu quả và khả năng chống chịu của chuỗi cung ứng.

Tại khu vực phía Bắc, APM Terminals đang hợp tác Hateco nhằm chia sẻ chuyên môn về vận hành cảng, ứng dụng công nghệ, tự động hóa và phát triển các giải pháp logistics giảm phát thải tại khu vực Lạch Huyện, Hải Phòng. Đồng thời, APM Terminals cũng cam kết đầu tư 1,7 tỷ USD vào dự án cảng mới tại Đà Nẵng. Dự án này dự kiến đi vào hoạt động từ đầu năm 2029.

Song song đầu tư hạ tầng cảng, tập đoàn tiếp tục tăng cường năng lực logistics nội địa. Năm 2024, Maersk khai trương kho ngoại quan được cấp phép trực tiếp đầu tiên của mình tại khu công nghiệp Nam Đình Vũ, Hải Phòng. Cơ sở này tích hợp quản lý tồn kho, xử lý hàng hóa, thủ tục hải quan và kết nối vận tải nội địa, mang đến cho khách hàng sự linh hoạt trong hoạt động xuất nhập khẩu.

Bước sang giai đoạn phát triển tiếp theo, Maersk tiếp tục đặt khách hàng làm trọng tâm, tập trung vào các giải pháp logistics tích hợp, ứng dụng công nghệ và phát triển chuỗi cung ứng có mức phát thải khí nhà kính thấp hơn.

Thông qua mạng lưới toàn cầu kết hợp với năng lực vận hành tại Việt Nam, tập đoàn hướng đến hỗ trợ doanh nghiệp tăng cường khả năng kết nối, chủ động quản lý chuỗi cung ứng và nâng cao năng lực cạnh tranh trên thị trường quốc tế.

Công nghệ và số hóa tiếp tục đóng vai trò quan trọng trong định hướng này. Tập đoàn thúc đẩy ứng dụng các giải pháp quản lý chuỗi cung ứng, tăng khả năng theo dõi hàng hóa và cung cấp thông tin phục vụ việc ra quyết định, giúp khách hàng thích ứng tốt hơn trước những thay đổi trong hoạt động logistics.

Với mục tiêu đạt phát thải khí nhà kính ròng bằng 0 vào năm 2040, Maersk tiếp tục phát triển các giải pháp vận tải và logistics phát thải thấp, đồng thời hợp tác với các đối tác để thúc đẩy quá trình chuyển đổi trên toàn chuỗi cung ứng.

Ông Kevin Stuart Burrell, Giám đốc Điều hành Maersk khu vực Mekong, chia sẻ 35 năm tại Việt Nam là hành trình được xây dựng trên sự tin tưởng, hợp tác và khát vọng phát triển cùng khách hàng. Tập đoàn đã góp phần kết nối doanh nghiệp Việt Nam với các thị trường quốc tế, đồng thời mở rộng năng lực logistics để đáp ứng những nhu cầu ngày càng đa dạng.

Nhìn về tương lai, cam kết của tập đoàn không chỉ là vận chuyển hàng hóa, mà còn là đồng hành khách hàng xây dựng chuỗi cung ứng hiệu quả, linh hoạt và bền vững hơn. "Chúng tôi tin vào tiềm năng dài hạn của Việt Nam và sẽ tiếp tục kết nối những khát vọng tăng trưởng của doanh nghiệp với cơ hội trên toàn cầu", ông Burrell cho hay.

A.P. Moller - Maersk là tập đoàn logistics tích hợp với mục tiêu kết nối và đơn giản hóa chuỗi cung ứng cho khách hàng. Là một trong những doanh nghiệp logistics hàng đầu thế giới, tập đoàn hiện hoạt động tại hơn 130 quốc gia với khoảng 100.000 nhân viên trên toàn cầu. Tập đoàn đặt mục tiêu đạt phát thải khí nhà kính ròng bằng 0 vào năm 2040 thông qua các công nghệ mới, đội tàu thế hệ mới và việc sử dụng các loại nhiên liệu phát thải thấp.

Thế Đan