Giấc mơ dang dở của nữ cơ phó 20 tuổi trong vụ máy bay lao xuống đất

Giấc mơ dang dở của nữ cơ phó 20 tuổi trong vụ máy bay lao xuống đất

Nathalia Filgueiras, cơ phó trong vụ máy bay lao thẳng xuống đất ở Florida, từng lấy bằng phi công trước cả bằng lái ôtô.

Gia đình của Nathalia Gadelha Filgueiras, 20 tuổi, ngày 2/11 xác nhận cô có mặt trên máy bay Learjet 60 mang mã đăng ký N722BD gặp nạn tại bang Florida trước đó một ngày. Cơ trưởng được xác định là Jeff Gregory, 55 tuổi, phi công có hàng chục năm kinh nghiệm trong ngành.

Nathalia nhiều khả năng là người đã trao đổi với kiểm soát viên không lưu trong phút cuối trước khi máy bay lao xuống đất.

Bà Camila Corteleti, mẹ Nathalia, và cha dượng Thiago Corteleti xác nhận cô đã nhắn tin cho bạn trai Justin, cũng là một phi công, khoảng 10 phút trước khi máy bay rơi. "Con bé chỉ nhắn rằng 'em đang gặp nhiễu động, có băng'", ông kể lại.

Nathalia bắt đầu học bay từ năm 2020, được cha ruột Allan Filgueiras hướng dẫn. Ông Allan cũng là phi công, học lái máy bay từ năm 2018. Cô tốt nghiệp trường đào tạo bay American Flyers, sau đó làm giảng viên tại một trường bay ở Fort Lauderdale trước khi chuyển sang công việc phi công.

Gia đình cho biết Nathalia từng muốn trở thành phi công cho các hãng hàng không, nhưng chưa đủ tuổi để ứng tuyển vào American Airlines. Chương trình Học viện Hàng không của Sở Giáo dục hạt Palm Beach đã hỗ trợ gia đình chi phí lấy bằng phi công tư nhân.

Nathalia đã hành nghề phi công thương mại được 9 tháng và tích lũy khoảng 1.300 giờ bay. Cô từng gây chú ý trong cộng đồng địa phương khi lấy bằng phi công tư nhân ở tuổi 17 vào tháng 10/2023, trước cả khi có bằng lái ôtô.

"Mọi người bảo tôi không biết lái xe. Tôi sẽ đáp rằng 'đúng, nhưng tôi biết lái máy bay'", Nathalia nói trong cuộc phỏng vấn với đài CBS12 khi học năm cuối tại trường trung học West Boca Raton.

Tình yêu với bầu trời của Nathalia bắt đầu từ những chuyến bay cùng cha trên chiếc Beechcraft Bonanza. Bà Camila cho biết con gái từng tuyên bố muốn trở thành phi công sau một lần bay cùng cha. Ban đầu, bà phản đối vì lo sợ nghề nghiệp này nguy hiểm.

"Tôi muốn con được sống với giấc mơ của mình, nhưng tôi biết chính giấc mơ ấy sẽ đưa con rời xa tôi. Tôi luôn lo sợ một chiếc máy bay sẽ cướp con khỏi vòng tay tôi, nhưng tôi rất tự hào về con. Tôi biết con đã được sống với điều mình mơ ước", bà nói.

Bạn bè và người thân cho biết Nathalia luôn kiên trì theo đuổi mục tiêu từ khi còn nhỏ. Giulia Filgueiras, chị gái cô, nói với NBC rằng bay là niềm đam mê lớn nhất của em gái. Nicole Tarantino, bạn của Nathalia từ tiểu học, mô tả cô là người tốt bụng, có nghị lực và luôn biết mình muốn trở thành phi công.

Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) cho biết máy bay cất cánh từ Texas khoảng 10h30 ngày 1/11. Đến 12h47, tổ lái thông báo gặp nhiễu động trung bình và băng trong ở độ cao hơn 10.000 m, sau đó xin phép tăng độ cao lên 11.200 m. Khoảng 30 giây sau, máy bay bắt đầu bổ nhào, lao xuống đất và phát nổ.

Ngoài hai phi công, 7 nạn nhân còn lại trên chuyến bay gồm Adam Robinson, Helen Sharp cùng hai con Emma, 4 tuổi, và Charlie, 2 tuổi; Rachael Reed, Charmi Fehr và Anita Maria Cetina.

Giám đốc NASA Jared Isaacman đã lên tiếng phản đối những bình luận ác ý nhắm vào nữ cơ phó trên mạng xã hội, trong đó có những lập luận kỳ thị giới tính và cho rằng Nathalia "thiếu chuyên nghiệp" khi tỏ ra hoảng loạn.

Isaacman khẳng định Nathalia đã làm đúng nhiệm vụ của cơ phó, đó là duy trì liên lạc với kiểm soát không lưu đến những giây cuối cùng trong tình huống kinh hoàng. Ông nhấn mạnh cô là cơ phó, không phải cơ trưởng và không thể can thiệp tình huống.

Lãnh đạo NASA lưu ý rằng vụ rơi còn nhiều yếu tố chưa được làm rõ, từ lịch sử bảo dưỡng máy bay, khả năng hỏng kết cấu đến ảnh hưởng của nhiễu động và tình trạng vượt tốc. "Để các chuyên gia điều tra, tìm hiểu và công bố sự thật. Hãy tôn trọng những người đã thiệt mạng và gia đình đang lưu giữ ký ức về họ", ông viết.

Thanh Danh (Theo NY Post, NBC, AOL, Business Insider)