IP sem previsão para a reabertura do túnel de Alcântara

Três dias depois do encerramento do túnel de Alcântara devido a uma inundação, a IP – Infraestruturas de Portugal não sabe, ou não se quer comprometer, com um prazo para a reabertura do troço entre Campolide e Alcântara-Terra.

A empresa tinha anunciado que o túnel estaria fechado “por tempo indeterminado” e, perante perguntas do PÚBLICO sobre se seria uma questão de dias, semanas ou meses, a IP comunicou que a sua reabertura ocorrerá “com a maior brevidade possível”.

O sinistro resultou de “uma ruptura num colector de águas residuais da rede pública, localizado na Rua Maria Pia, cujas escorrências afectaram o túnel, provocando a saturação da plataforma, a contaminação do balastro e ocupações intempestivas dos circuitos de via, com impacto nos parâmetros geométricos da via”.

A empresa diz que “a entidade responsável pelo colector encontra-se a realizar os respectivos trabalhos de reparação e a IP está a executar trabalhos de drenagem no túnel, com o objectivo de permitir a sua reabertura com a maior brevidade possível”.

Existe a expectativa entre os envolvidos nos trabalhos de reparação de que a reabertura possa ocorrer no início da próxima semana.

Entretanto a CP tem agora a estação de Campolide como terminus da família de comboios suburbanos Castanheira do Ribatejo – Alcântara Terra e comunicou que os seus clientes têm a possibilidade de apanhar as carreiras da Carris 713 e 751 para Alcântara. Alerta, contudo, que tal só poderá ser feito com títulos válidos para a Carris, o que significa que nenhum dos passes ou bilhetes da CP pode ser usado naquele percurso em autocarro.

O PÚBLICO perguntou à CP se, com vista a assegurar o seu serviço público, a empresa iria colocar autocarros de substituição ou protocolar com a Carris a aceitação dos seus títulos de transporte. Fonte oficial da empresa esclareceu que"estão, actualmente, a ser avaliadas alternativas para responder a um eventual prolongamento desta situação, incluindo soluções que evitem que os passageiros que não sejam titulares dos passes Navegante Metropolitano ou Navegante Municipal de Lisboa tenham de suportar custos adicionais nas suas deslocações".

O túnel de Alcântara serve também para abastecer e escoar o porto de Lisboa (a parte concessionada à Liscont) com contentores, estando agora o acesso ferroviário cortado. A Captrain, empresa ferroviária de mercadorias, tem neste momento duas locomotivas e dezenas de vagões que se encontram “presos” nas instalações portuárias.