Solgte biler på privaten til million-leverandør

• VG har tidligere fortalt at PostNord har handlet for millionbeløp fra broren og svigerbroren til selskapets innkjøpssjef.
• Nå kan VG fortelle at PostNord ga en millionkontrakt til et selskap som innkjøpssjefen samtidig solgte biler til på privaten.
• I et av salgene fikk innkjøpssjefen 200.000 kroner inn på sin private konto. Pengene ble overført via en mellommann som sier at han aldri så noe til bilen.
• Innkjøpssjefen avviser at det er noen sammenheng mellom bilsalgene og millionoppdraget selskapet fikk.

I 2020 skulle milliardkonsernet PostNord, som leverer pakker og frakter gods, pusse opp hovedkontoret sitt i Norge.

Den mangeårige innkjøpssjefen var ansvarlig for renoveringen, ifølge PostNords internblad.

Byggselskapet som fikk avtalen het NG-Industri og ble drevet av en 47-åring med kobling til innkjøpssjefens familie.

Nå kan VG dokumentere at :

• Den private Audi Q5-en til PostNords innkjøpssjef endte opp hos byggselskapet samtidig som oppussingen pågikk. Betalingen på 200.000 kroner gikk via en mellommann.
• Fra 2019 til 2023 endte fem av innkjøpssjefens biler og to motorsykler opp hos selskaper kontrollert av 47-åringen.
• I perioden 2020 til 2022 fakturerte byggselskapet PostNord for 17 millioner kroner.

– Mine private salg av kjøretøy hadde ingen tilknytning til PostNord eller PostNords leverandøravtaler, skriver innkjøpssjefen gjennom sin advokat, Christian Flemmen Johansen.

I offentlige registre har 47-åringen bak NG-Industri aldri hatt formelle roller eller eierskap i selskapet. Dokumenter VG har tilgang på viser likevel at han var den reelle lederen.

47-åringen skriver til VG at NG-Industri ikke har gitt noen økonomiske fordeler til innkjøpssjefen.

– Alle oppdragene og kjøretøyhandlene er gjort til markedsmessige vilkår, skriver han.

200.000 kroner inn og ut samme dag

I september 2020 gikk innkjøpssjefens Audi Q5 til byggselskapet NG-industri via en mellommann, ifølge kjøretøyregisteret.

Det som gjorde handelen uvanlig, var hvordan betalingen skjedde:

Pengene kom fra NG-Industri, men gikk via mellommannen før de havnet på innkjøpssjefens private konto.

Mellommannen sto registrert som eier av bilen i én uke. Selv sier han at han aldri så noe til bilen, og at han kun var eier på papiret.

Han forteller at han fikk 200.000 kroner inn på kontoen sin fra NG-Industri, med beskjed om å sende pengene videre til innkjøpssjefens private konto.

Det gjorde han samme dag, viser bankoverføringer VG har fått tilgang til.

Hvorfor gikk pengene via en mellommann?

Den tidligere innkjøpssjefen i PostNord sier til VG at han ikke visste noe om dette – han trodde mellommannen var den faktiske kjøperen av bilen, oppgir han.

– Hva som eventuelt har skjedd med bilen etter salget, har jeg ingen kjennskap til, skriver innkjøpssjefen.

Mellommannen har på sin side opplyst at han aldri har snakket med innkjøpssjefen eller hentet noen bil.

47-åringen bak NG-Industri husker ikke noe om bilkjøpet i dag, skriver han til VG.

«Bror» i PostNord

Mellommannen ble hanket inn av en tidligere medarbeider i NG-Industri. 

Medarbeideren forteller til VG hvordan det kom i stand:

– [47-åringen] spurte om jeg kjente noen som kunne stå som eier av en bil i noen få dager.

Medarbeideren tok da kontakt med en barndomsvenn, som så gjorde det som en vennetjeneste.

– Hva tenker du om dette i dag?

– Det er feil. Hadde jeg brukt hodet på den tiden, så hadde det ikke skjedd, svarer medarbeideren.

Han forteller videre at 47-åringen som ledet NG-Industri ofte snakket om en person han omtalte som «bror» på urdu.

– Man sier noe som «bhaiya» på urdu for «eldre bror», forklarer han.

Ifølge den tidligere medarbeideren viste 47-åringen stadig til denne «brorens» ønsker når arbeidet skulle utføres.

– «Bror» ville at det skulle være sånn. Og «bror» ville at det skal være sånn. Da jeg spør hvem «bror» er, så er svaret: «Han som gir oss oppdrag fra PostNord.»

Den tidligere innkjøpssjefen i PostNord svarer ikke på VGs spørsmål om dette.

47-åringen kaller uttalelsene fra hans tidligere medarbeider «udokumenterte påstander».

– At han hevder [innkjøpssjefen i PostNord] hadde innflytelse, strider mot det faktum at NG-Industri vant anbud i åpen konkurranse med andre leverandører, skriver 47-åringen i en e-post.

NG-Industri gikk konkurs i 2023.

Fem biler og to motorsykler

Totalt har innkjøpssjefen solgt sju kjøretøy til selskaper 47-åringen styrte.

Harley-Davidson-motorsykkelen ble solgt for 100.000 kroner, opplyser innkjøpssjefen til VG.

– Gjennom flere år hadde jeg solgt biler til [47-åringen] og betalingene kom normalt samme dag eller dagen etter. Dette hadde bygget opp en tillit mellom oss, skriver innkjøpssjefen via sin advokat Flemmen til VG.

– Var det dette tillitsforholdet som gjorde at NG-Industri fikk jobben med å pusse opp for PostNord?

– Nei. Tilliten jeg viste til gjaldt de private kjøretøyhandlene, ikke oppdragene i PostNord, svarer innkjøpssjefen via sin advokat.

Anmeldte identitetstyveri

Ducati-motorsykkelen ble på papiret overført fra innkjøpssjefen til en ung mann. Høsten 2022 sto han registrert som daglig leder i NG-Industri.

Motorsykkelen så han aldri noe til, sier han til VG.

Han visste heller ikke at han var oppført som daglig leder i byggselskapet, og har anmeldt 47-åringen for identitetstyveri.

Oslo-politiet bekrefter at de mottok en anmeldelse for identitetstyveri i februar i år.

– Jeg avviser på det sterkeste anklagene om identitetstyveri. Jeg har ikke mottatt noen dokumentasjon på en anmeldelse mot meg, skriver 47-åringen til VG.

47-åringen hevder at ingenting skjedde bak den unge mannens rygg.

Innkjøpssjefen i PostNord svarer ikke på VGs spørsmål om Ducati-salget, men skriver via sin advokat:

– Jeg kjenner ikke til eventuelle senere disposisjoner eller bakgrunnen for påstander om identitetstyveri eller politianmeldelse.

Handlet også fra svoger og bror

VG har tidligere avslørt at PostNord handlet for millionbeløp av innkjøpssjefens bror og svigerbror.

I 2025 ble innkjøpssjefens rolle i PostNord gransket. Ifølge selskapet førte granskingen verken til personalmessige konsekvenser eller politianmeldelser.

Innkjøpssjefen bekrefter nå til VG at også oppussingen av hovedkontoret var omfattet av granskingen, men sier han ikke kan uttale seg om granskingen på grunn av taushetsplikt. 

Han svarer ikke direkte på spørsmål om bilsalgene også ble gransket, men sier at «mine private kjøretøysalg var private transaksjoner».

PostNord svarer ikke

PostNords administrerende direktør siden 2025, Jan Volsdal, vil ikke stille til intervju med VG – hverken om denne eller tidligere saker.

VG har sendt PostNord 20 spørsmål om granskingen av oppussingen, blant annet om innkjøpssjefens private bilsalg.

Det var innkjøpssjefen som var NG-Industris kontaktperson under oppussingen, viser dokumentasjon VG har fått tilgang til.

PostNord har ikke besvart noen av de konkrete spørsmålene.

– Venn av bror

Den 47 år gamle mannen som drev NG-Industri, har også forbindelser til innkjøpssjefens familie.

Bilder på en åpen profil i sosiale medier viser 47-åringen sammen med noen av innkjøpssjefens familiemedlemmer i Dubai i 2015 og på ulike steder i Thailand i 2018.

– At vi har vært på ferie sammen, er ikke sant, men vi har vært på samme sted til samme tid og valgt å møtes. Vi er fra samme land, og det har vært tilfeldig at vi er på samme sted til samme tid, skriver 47-åringen til VG.

47-åringen viser til at de kommer fra en liten by i Norge der mange kjenner hverandre. Han har møtt innkjøpssjefen til en kaffe i ny og ne, og kjenner en av brødrene hans «litt bedre», skriver han.

Innkjøpssjefen bekrefter relasjonen:

– Det stemmer at vi kjenner hverandre fra samme by, og at han kjenner en av brødrene mine.

Han skriver videre:

– Jeg har tatt kaffe med ham flere ganger i kafeteriaen på PostNord, slik jeg også har gjort med mange andre. Kontakten utenom jobb har vært knyttet til kjøretøyhandlene, skriver innkjøpssjefen.

Innkjøpssjefens bror har ikke besvart VGs henvendelser den siste uken.

Fulgte etter toppsjef

Kort tid etter granskingen i PostNord sluttet innkjøpssjefen i selskapet og begynte i det statlig eide togselskapet CargoNet.

Innkjøpssjefen forklart til VG at han sluttet som følge av en ordinær nedbemanning.

Da oppussingen pågikk, var Robin Olsen toppsjef PostNord.

Olsen skriver til VG om byggselskapet NG-Industri:

– Jeg har ikke kjennskap til denne leverandøren, hvorfor leverandøren ble valgt eller personene bak selskapet.

Olsen sluttet i PostNord for snart to år siden.

I dag leder han CargoNet, der innkjøpssjefen fikk jobb et halvt år etter at Olsen begynte.