PostNords firmabiler gikk på billigsalg til byggselskap

• PostNords tidligere innkjøpssjef håndterte salget av tre biler til et selskap med forbindelser til broren hans.
• En lastebil ble solgt for 10.000 kroner og videresolgt for 50.000 kroner få uker senere. Broren til innkjøpssjefen overleverte bilen til kjøperen. Også de andre bilene ble kort tid senere solgt for betydelig mer penger.
• Innkjøpssjefen avviser at han tjente på salgene, og sier prisene bygget på PostNords verdivurderinger.

Da bilen skulle til sin nye eier, var det innkjøpssjefens bror som overleverte den.

Det var i 2018 at PostNord solgte tre firmabiler til det da nyoppstartede byggselskapet NG-Industri: en Volvo-lastebil, en Volkswagen Amarok og en Volkswagen Caddy.

Robin Olsen var toppsjef i PostNord da bilene ble solgt. Han signerte salgsmeldingen for Volvo-lastebilen.

Olsens mangeårige innkjøpssjef bekrefter at det var han som håndterte salgene, ikke Olsen. Innkjøpssjefen avviser at han hadde noen egen gevinst på dem.

– Jeg opptrådte som formidler mellom PostNord og kjøper. Prisene bygget på PostNords verdivurderinger og takster. Tilbudene ble akseptert av ansvarlig avdeling i PostNord, skriver innkjøpssjefen via advokat Christian Flemmen Johansen.

Byggselskapet som kjøpte firmabilene, NG-Industri, er det samme selskapet som senere fikk pusse opp hovedkontoret til PostNord og totalt fakturere 17 millioner kroner.

De tre PostNord-bilene det er snakk om i denne saken, ble solgt til NG-Industri to år før oppussingen startet.

Dette viser VGs undersøkelser om de tre firmabilene:

• Volvo-lastebilen: PostNord solgte den til NG-Industri for 10.000 kroner. Noen uker senere solgte NG-Industri den videre for 50.000 kroner, viser en faktura VG har sett.
• Volkswagen Amarok: PostNord solgte den til NG-Industri for 50.000 kroner. Dagen etter solgte NG-Industri den til en bruktbilforhandler. Seks uker senere solgte forhandleren den videre for rundt 120.000 kroner, ifølge mannen som kjøpte bilen.
• Volkswagen Caddy: PostNord solgte den til NG-Industri for 3.000 kroner. Dagen etter solgte NG-Industri den til en bruktbilforhandler. Syv uker senere solgte forhandleren den videre for 12.000 kroner, opplyser mannen som kjøpte denne bilen.

VG kjenner ikke prisene NG-Industri fikk fra bruktbilforhandleren for Amaroken og Caddyen.

Hverken mannen bak NG-Industri eller forhandleren har svart på spørsmål om disse beløpene.

Historien om lastebilen

Det var en mann fra Senja kommune i Troms som kjøpte Volvo-lastebilen.

Da han kom til Østlandet for å hente den, var det PostNord-innkjøpssjefens bror som overleverte bilen, på vegne av NG-Industri, ifølge dokumentasjon VG har tilgang på.

47-åringen som drev NG-Industri, skriver til VG at det ikke var noe unormalt ved kjøpene:

– Vi fikk mulighet til å by på biler blant flere, og vant mest sannsynlig budrundene de gangene vi fikk biler. Med tanke på PostNords størrelse så hadde de garantert flere biler til salgs enn de tre som vi klarte å få tak i.

200.000 via mellommann

VG har tidligere omtalt at innkjøpssjefen solgte syv biler privat til det samme selskapet, NG-Industri, som altså også fikk oppdrag for 17 millioner av PostNord fra 2020 til 2022.

I 2020 fikk innkjøpssjefen 200.000 kroner fra NG-Industri inn på sin private konto samtidig som oppussingen pågikk, sendt via en mellommann. Betalingen gjaldt innkjøpssjefens private Audi Q5.

Kjenner bror

47-åringen har tidligere bekreftet at han kjenner innkjøpssjefens bror. Bilder på en åpen profil i sosiale medier viser dem sammen i både Dubai og Thailand.

Broren er også omtalt som medarbeider i NG-Industri i skriftlig korrespondanse VG har sett. Han har ikke besvart VGs henvendelser.

47-åringen avviser imidlertid at innkjøpssjefens bror har vært ansatt i NG-Industri.

– Når det gjelder hans rolle i overleveringen av Volvo-lastebilen, er dette en hendelse som fant sted for omtrent 9 år siden. Jeg husker ikke detaljene rundt akkurat denne transaksjonen i dag, skriver han i en SMS til VG.

47-åringen forklarer videre:

– Det jeg imidlertid kan si, er at han kan ha vært behjelpelig med å overlevere nøkkelen til den som kjøpte lastebilen. Hvorfor navnet hans eventuelt skulle stå i en e-postsignatur i den forbindelse, har jeg ingen forklaring på i dag.

VG har også tidligere omtalt at PostNord handlet for millionbeløp fra en annen av innkjøpssjefens brødre i Pakistan, og fra svigerbrorens selskap i Amsterdam.

Toppsjef avviser kjennskap

Robin Olsen var toppsjef i PostNord da de tre firmabilene ble solgt. Salgsmeldingen for Volvo-lastebilen har hans signatur:

Olsen sier at han ikke kjenner NG-Industri eller personene bak selskapet.

– Som administrerende direktør i selskapet hadde jeg overordnet ansvar for alle anskaffelser, salg og andre transaksjoner, men PostNord er et stort selskap med delegert ansvar for salg og innkjøp. Jeg har ikke kjennskap til selskapet NG-industri eller personene bak dette, skriver han til VG.

VG ba Olsen kommentere opplysninger om at innkjøpssjefens bror har jobbet for NG-Industri.

– Jeg var ikke kjent med at [innkjøpssjefens] familie skal ha vært involvert i overleveringen av det kjøretøyet som VG stiller spørsmål om, svarer Olsen.

Olsen skriver videre at han som direktør har signert salgsmeldinger uten å ha vært involvert i valget av kjøper.

Dagens PostNord ledelse svarer ikke på VGs spørsmål om de tre bilene.

Selskapets nåværende toppsjef, Jan Volsdal, har ikke villet stille til intervju med VG, hverken om denne saken eller VGs tidligere saker om selskapet.

Nye jobber

Olsen og den tidligere innkjøpssjefen jobber i dag begge i CargoNet, som er en del av den statlig eide Vygruppen. Innkjøpssjefen begynte der etter Olsen.

VG har tidligere omtalt to granskinger av innkjøp i PostNord. Ifølge selskapet førte ingen av dem til personalmessige konsekvenser eller politianmeldelser.

Innkjøpssjefen har tidligere forklart at han sluttet i PostNord i forbindelse med en nedbemanning.