Nye militærfartøy: Ber forsvars­ministeren trekke i nødbremsen

• Peter Frølich (H) har bedt forsvarsministeren sette anbudet om bygging av nye standardfartøy til Sjøforsvaret på pause til de har fått avklart om hvor skrogene skal bygges.
• 32 kystordførere og flere norske verft protesterer mot Forsvarsmateriell og mener at skrogene bør bygges ved norske verft.
• Forsvarsdepartementet sier at norske skrog er mulig, men at det ikke kan stilles som krav innenfor tids- og kostnadsrammene.

Det bekrefter Peter Frølich til VG fredag ettermiddag.

– Jeg har hatt en samtale med forsvarsministeren, der jeg ber om at anbudet holdes igjen inntil videre, sier han.

Frølich er leder av forsvars- og utenrikskomiteen på Stortinget, som tidligere i år ble enige om at de nye standardfartøyene til Sjøforsvaret skulle utvikles, bygges og vedlikeholdes i Norge.

Forrige uke kom imidlertid Forsvarsmateriell ut med en markedssignalisering der de åpner for at skrogene kan bygges i utlandet.

Nå har Frølich bedt om et møte mellom komiteen og forsvarsministeren.

Der ønsker de å få svar på spørsmål og få sett nærmere på grunnlaget for anbudet. De ønsker også å se nærmere på påstandene om at det er vanskelig å se for seg at skrogene bygges i Norge.

– Jeg har minnet om at en samlet komité ønsker at mest mulig skal bygges i Norge. Det handler om sikkerhetspolitiske interesser, sier Frølich.

• Les hva Forsvarsdepartementet og Forsvarsmateriell sier lenger nede i artikkelen.

Frølich sier at det fra Høyres side er forståelse for at det kan være nødvendig å gjøre noe arbeid i utlandet.

– Men vi ønsker ikke at dette anbudet går ut på nåværende tidspunkt, før vi har kommet dypere inn i materien i disse spørsmålene, sier han.

– Viktig for nasjonens forsvarsevne

Frølich understreker at komiteen og Stortinget ikke skal forsinke eller stoppe prosessen med å skaffe nye fartøy til Sjøforsvaret.

– Forsvarsmateriell og Forsvarsdepartementet utelukker ikke at skrog kan bygges i Norge dersom norske aktører finner konkurransedyktige måter å gjøre det på. Holder ikke det?

– Det er en av tingene vi ønsker å få avklart nærmere, sier han.

– Dette prosjektet er viktig for nasjonens forsvarsevne. Vi håper på raske avklaringer og at vi lander på en løsning som er god for Norge, sier han.

Komitélederen sier at de prøver å få et møte med ministeren tidlig neste uke.

Ber forsvarsministeren om bevis

Forrige uke gikk komitemedlem Bjørnar Moxnes (R) ut mot FMAs signaler i en artikkel i VG.

– Når et samlet Storting har bestemt mest mulig aktivitet i Norge, kan vi ikke finne oss i at skrogene plutselig skal kunne outsources til utlandet av grunner vi ikke har innsyn i, sier han til VG fredag ettermiddag.

Etter at Rødt-politikeren gikk hardt ut mot signalene, har 32 ordførere i kystkommuner fulgt etter. I en sak i VG advarer de om konsekvensene av å flytte byggingen av skrogene ut av Norge.

– Verftene og de tillitsvalgte forteller oss at de kan bygge skrog i Norge, og hvis forsvarsministeren mener å vite bedre enn dem, får han vær så god å møte i Stortinget og levere bevis for det, sier Moxnes.

Har du tips?

Send oss informasjon, bilder eller video.

Nå er det sendt et skriv til forsvarsminister Tore O. Sandvik som Rødt opplyser at også Senterpartiet, SV og KrF har sluttet seg til.

Der heter det blant annet:

«Forliket gjør ikke unntak for fartøyenes skrog. Stortingets vilje innebærer, slik vi ser det, at dersom det innenfor rimelighetens grenser er mulig å bygge skrogene i Norge, skal de bygges i Norge, av de beredskapsmessige grunnene som forliket viser til.»

Les hele skrivet her:

Ang. bygging av standardiserte fartøy

I forsvarsforliket (Innst. 426 S (2023-2024)) samlet alle partiene på Stortinget seg om at Sjøforsvarets nye standardiserte fartøy skulle utvikles og bygges av norskkontrollerte virksomheter og at bygging av fartøyene baseres på nasjonal konkurranse. Stortinget etablerte videre et mål om mest mulig aktivitet innenlands, både ved utvikling, bygging og vedlikehold av fartøyene.

Forliket gjør ikke unntak for fartøyenes skrog. Stortingets vilje innebærer, slik vi ser det, at dersom det innenfor rimelighetens grenser er mulig å bygge skrogene i Norge, skal de bygges i Norge, av de beredskapsmessige grunner som forliket viser til.

Vi kan derfor ikke slå oss til ro med at Forsvarsmateriell (FMA) i sin markedssignalisering ang. 20 fartøy, hvorav 10 er tiltenkt Norge, opplyser at det ikke vil stilles krav om nasjonal bygging av skrog. Det er heller ikke betryggende at Forsvarsdepartementet stiller seg bak FMAs vurdering i VG 27. oktober.

Forsvarsdepartementet har ikke gjort Stortinget kjent med noe teknisk eller kostnadsmessig grunnlag for å fravike intensjonen i føringene som Stortinget har satt. Derimot får utenriks- og forsvarskomiteens medlemmer tilbakemeldinger fra selskaper og tillitsvalgte i verftsindustrien om at det er mulig å bygge operativt tilfredsstillende skrog i Norge uten forsinkelser eller urimelige kostnadspåslag.

I lys av at FMA har varslet kunngjøring av prekvalifisering innen førstkommende mandag 2. november, ber vi Forsvarsministeren uten opphold sikre at Stortingets føringer for anskaffelsen blir ivaretatt.

Stortinget understreket i forsvarsforliket viktigheten av å komme raskt i gang med bygging av standardfartøyene. Likevel er anskaffelsesprosjektet ikke gjort nærmere rede for i Forsvarsdepartementets budsjettproposisjon. Vi ber derfor forsvarsministeren omgående gi utenriks- og forsvarskomiteen en redegjørelse for anskaffelsen, herunder om vilkårene og mulighetene for nasjonal bygging av skrog.

Flere verft reagerer

Norske offshoreverft har også gått hardt ut mot signalene fra Forsvarsmateriell.

I brevet «Offshore­verftene har tomme ordrebøker – forsvaret sender oppdragene til utlandet», heter det at det planlegges permitteringer og nedbemanning, samtidig som det hevdes at norske verft har kapasitet til å bygge skrogene.

«Vi finner det spesielt at Forsvarsmateriell, med en setning, slår beina under et enormt norsk oppdrag som kunne sikret norske offshoreverft i mange år fremover.»

– Det ulmer langs kysten nå, har konserntillitsvalgt i LO i Aker Solutions, Arne Rødby, tidligere sagt til VG.

Verftene ber om umiddelbar handling før det endelige konkurransegrunnlaget sendes ut.

«Vi forventer at departement, regjering og storting leverer på det et stort flertall på Stortinget har vedtatt.»

Forsvarsmateriell og Forsvarsdepartementet svarer

Forsvarsmateriell mener modellen de har valgt, er i tråd med Stortingets føringer.

– Fartøyene skal anskaffes gjennom en nasjonal konkurranse. Dette ligger fast, har FMA-direktør Gro Jære sagt til VG.

Statssekretær Marte Gerhardsen (Ap) sier at et krav om norsk skrogbygging ikke vil kunne gjennomføres innenfor tidsrammen og styringsrammen.

– Det er imidlertid ingenting i veien for å bygge skrog i Norge, det vil være opp til leverandøren, sier Gerhardsen i en skriftlig uttalelse til VG.

Departementet sier at det er viktig for Norges beredskap at vi har kompetanse til å designe, utruste, vedlikeholde og understøtte fartøyene under hele levetiden.

Dette inkluderer reparasjon av krigsskader.

– Markedssignaliseringen som FMA har sendt ut er veiledende. De endelige kravene kommer i konkurransegrunnlaget. Målet er kontrakt i 2027 og første leveranse i 2030.