Askos elektriske skip oppkalt etter skidronningene har gått på en økonomisk smell.

Administrerende direktør i ASKO, Tore Bekken, Marit Bjørgen, Therese Johaug og direktør i ASKO Maritime, Kai Just Olsen, etter dåpsseremonien til ASKOs to nye elektriske autonome sjødronene «Marit» og «Therese», som skal operere mellom havn
Administrerende direktør i ASKO, Tore Bekken, Marit Bjørgen, Therese Johaug og direktør i ASKO Maritime, Kai Just Olsen, etter dåpsseremonien til ASKOs to nye elektriske autonome sjødronene «Marit» og «Therese», som skal operere mellom havnene i Moss og Horten. Foto: Stian Lysberg Solum / NTB
Bilde av Martin Hagh Høgseth

Nyhetssjef

I september 2022 ble de to skipene MS «Marit» og MS «Therese» døpt av skilegendene Marit Bjørgen og Therese Johaug. Nå, drøye fire år senere, ligger de ute for salg, skriver Moss Avis.

Prosjektet fikk 119 millioner kroner i statsstøtte, og målet var å bli en ledende aktør innen elektrisk sjøtransport med fartøy uten direkte utslipp under drift. Men skipene som frakter varer mellom Moss og Vestfold har ikke levert som forventet, skriver avisen.

Les også

AI fikk daytrade – disse aksjene kjøpte de

Dundrende underskudd

I fjor gikk Asko Maritime på et underskudd på hele 158,1 millioner kroner, mot 67,8 millioner året før.

Driftsinntektene økte riktignok fra 9,8 til 16,8 millioner kroner, men kostnadene endte på 205,2 millioner.

Slik ser «Therese» og «Marit» ut fra luften.
Slik ser «Therese» og «Marit» ut fra luften. Foto: Stian Lysberg Solum / NTB

Skipsmeglerfirmaet BRS Shipbrokers har nå gått ut i markedet og ber om bud på fartøyene.

– Fartøyene er spesialbygd for nærskipsfart og opererer for tiden i Oslofjorden. De kan besiktiges etter avtale, og rask overlevering er mulig. Eierne ber om å få tilsendt beste bud, heter det i meldingen, ifølge Moss Avis.

Fortsetter som normalt

Kommunikasjonssjef Linda Fleischer i Asko understreker at ingenting er bestemt.

– Volumet og de økonomiske resultatene på skipstrafikken med «MS Marit» og «MS Therese» mellom Moss og Horten er svakere enn forventet. Vi ser derfor på ulike muligheter for fremtidig drift, skriver hun i en e-post til avisen.

Dåpsseremoni til ASKOs nye elektriske autonome sjødroner
Dåpsseremoni til ASKOs nye elektriske autonome sjødroner Foto: Stian Lysberg Solum / NTB

Hun legger til at driften fortsetter som normalt. Skipene skulle egentlig være selvgående, men kjører fremdeles med navigatører om bord.

Samtidig forlater daglig leder Øystein Høsteland Sundby selskapet ved utgangen av november for å bli sjef i Follo Ren.

Source: VG · Martin Hagh Høgseth

At a glance

Topic
World
Country
🇳🇴 NO
Publisher language
NO
Added to Allnira