Krangler om regningen etter milliardsprekk: – Helt ko-ko

Hverken Avinor, Forsvaret, staten eller flyselskapene vil betale etter kostnadssmell.

• Avinor varsler milliardsprekk for to nye flyplasser i nord.
• Avinor, Forsvaret, staten og flyselskapene krangler om hvem som skal betale for økte kostnader.
• Flyselskapene frykter høyere avgifter, som kan føre til dyrere flybilletter for passasjerene.

Avinor varslet mandag en sprekk i kostnadene på mellom 1 og 1,5 milliarder kroner for to nye flyplasser i nord.

Nå strides Avinor, Forsvarsbygg, staten og flyselskapene om hvem som skal betale.

Les også

Ekspertene avslører: Disse aksjene bør du følge med på nå

Avinor har ansvaret for utbygging og drift av flyplasser i Norge, og mener at endrede behov fra Forsvaret har kostet den nye flyplassen i Bodø flere hundre millioner kroner ekstra.

– Vi mener det er urimelig at sivil luftfart skal plukke opp regningen. Det er forhold vi følger opp, spesielt overfor Forsvaret og departementene, sa Anders Kirsebom mandag.

Han er konserndirektør i Avinor og leder for flyplassprosjektene.

Forsvarsbygg har mottatt et krav fra Avinor, men vil ikke uten videre ta en større del av regningen.

«Avinor har foreløpig ikke ovenfor Forsvarsbygg dokumentert noe som viser at Forsvarets tilstedeværelse i Bodø har medført uforutsette kostnader for Avinor», skriver distriktssjef Tor Erichsen Øverland i Forsvarsbygg i en e-post til E24.

– Uhørt

Dersom ikke Forsvarsbygg eller staten blar opp, må Avinor finne en måte å dekke inn kostnadene på. Avinors inntekter kommer hovedsakelig fra avgifter og kommersiell virksomhet på flyplassene.

Det betyr at Avinor kan bli nødt til å sette opp avgiftene som flyselskapene betaler for å bruke flyplassene.

Administrerende direktør i NHO Luftfart, Erik Lahnstein sier at beløpet kan nå 170 millioner kroner. NHO Luftfart representerer både SAS og Norwegian.

Når avgiftene for bruk av flyplassene øker, har flyselskapene valget mellom å la det spise av overskuddet eller overføre regningen til kundene.

– Over tid må utgiftene overføres til kundene, sier Lahnstein.

Nå håper han at regningen heller ender opp hos Forsvaret eller staten, og ikke hos flyselskapene.

– Det er helt uhørt at flypassasjerer fra Kirkenes til Oslo skal måtte betale for aktiviteter som Forsvaret har i Bodø. Det er jo helt ko-ko, sier han.

– Forsvaret skal betale

Den nye flyplassen i Bodø bygges 900 meter fra den gamle. Opprinnelig skulle Forsvaret ikke være til stede etter flyttingen. Det har endret seg i takt med sikkerhetssituasjonen i verden.

Samferdselsdepartementet sier at Avinor i utgangspunktet må dekke økte kostnader selv. Men departementet peker også på Forsvaret.

«Forsvaret skal betale sin del av dette, men det er ikke avklart hvor mye det blir ennå», skriver departementet i en e-post til E24.

Til Avisa Nordland sier den ferske samferdselsministeren, Kamzy Gunaratnam, at hun forventer at Avinor selv finner ut av hvordan kostnadssprekkene kan begrenses.

–⁠ Og så vet jeg at nye sikkerhetskrav og andre krav, også blant annet knyttet til forsvarssektoren, har bidratt til å øke kostnadene. Så eventuelle spørsmål om finansiering må jeg komme tilbake til, sier Gunaratnam til avisen.

På oppfølgingsspørsmål fra avisen sier hun videre at «vi eventuelt får komme tilbake til dersom vi må diskutere hva Forsvaret må ta ansvar for».