Frykter for skoleveier etter budsjettgrep

• Regjeringen vil fjerne øremerket støtte til tryggere skoleveier.
• Syklistforeningen og Elevorganisasjonen frykter økt risiko for barna.
• Kommunene vil nå få pengene og selv bestemme bruken.
• Regjeringen sier endringen gir større frihet og reduserer statlig detaljstyring.

– Det som har skjedd nå, var veldig overraskende. Den så vi ikke komme i det hele tatt, sier Tommy Christensen i Syklistforeningen til VG.

I statsbudsjettet for 2027 har regjeringen foreslått å fjerne den øremerkede tilskuddsordningen for tryggere skoleveier og nærmiljøer.

Det får Syklistforeningen til å reagere.

– Vi hadde nesten forventet at den skulle styrkes, at det skulle legges inn mer midler, sier Christensen.

Tror skoleveiene taper

VG har tidligere skrevet om Kristian Fjell (8), som ble påkjørt på en del av skoleveien sin, og Iver (12) som døde på vei til bursdag.

I begge sakene har familiene etterlyst fysiske tiltak som kan gjøre områdene tryggere for barn.

Ett av virkemidlene staten har hatt for å få på plass tryggere skoleveier og nærmiljøer, er en støtteordning gjennom Statens vegvesen.

Siden 2022 har kommuner og fylkeskommuner kunnet søke om penger til blant annet fortau, fartsdemping og tryggere områder rundt skoler.

Men behovet for penger er langt større enn potten. Dokumenter VG har fått innsyn i viser at kommuner og fylkeskommuner i år søkte om over 127 millioner kroner, mens det ble delt ut rundt 41,5 millioner.

På fem år har det kommet inn over 1000 søknader, til sammen på 682,5 millioner kroner. I samme periode har potten vært på 147,2 millioner. Flere mener potten er for liten, blant annet Trygg Trafikk.

– Det er ikke så mye du får for de midlene, har pressesjef i Trygg Trafikk, Christoffer Steen tidligere uttalt til VG.

Nå vil regjeringen fjerne den egne potten med penger til skoleveier. Pengene skal i stedet gå til kommunene, som selv bestemmer hvordan de brukes.

Det bekymrer Syklistforeningen. Christensen er redd for at tiltak for tryggere skoleveier vil tape i konkurransen mot andre kommunale oppgaver.

– Det blir mindre trafikksikkerhetstiltak for pengene. Du får kanskje ikke noe i det hele tatt, sier han.

Christensen viser også til at det har vært flere alvorlige trafikkulykker det siste året og tror flere foreldre vil velge bilen hvis de opplever skoleveien som utrygg.

– Mange velger kanskje heller å kjøre barna til skolen og fritidsaktiviteter. Da får du en ond sirkel, for da får du mer trafikk rundt skolen.

– Rar forventning

Også Elevorganisasjonen reagerer på regjeringens forslag.

Organisasjonen mener det er urimelig å forvente at barn og unge skal gå eller sykle til skolen dersom skoleveiene ikke er godt nok tilrettelagt.

– Det er en rar forventning å ha, at elever skal sette livene sine på spill, sier leder Zaid Norzai Ahmmad.

Elevorganisasjonen mener regjeringen sender motstridende signaler når den sier at den vil satse på barn og unge, samtidig som den foreslår å fjerne den øremerkede støtten til tryggere skoleveier.

– Man setter en prislapp på sikkerheten til ungdom, i stedet for å satse på den, mener Ahmmad.

Han frykter i likhet med Christensen at trafikksikkerhetstiltak vil tape i kampen om kommunenes penger når midlene ikke er øremerket.

– Vi er redde for at dette ikke blir prioritert, og at ingen tar ansvar.

Les også: – Kan ikke legge ansvaret på unger

– Har tiltro til kommunene

Syklistforeningen har bedt Stortinget om å beholde ordningen og sette av mer penger til den.

Mandag møtte foreningen også i Stortingets samferdselskomité for å argumentere for dette under høringen om neste års statsbudsjett.

Regjeringen mener derimot at kommunene bør få større frihet til å prioritere pengene selv.

– Dette er i tråd med Kommuneproposisjonen 2027, og det er en del av regjeringens arbeid med å redusere den statlige detaljstyringen, sier statssekretær Jakob Vorren i Samferdselsdepartementet.

Les også: “Skal jeg dø nå, pappa?”

Han sier at samferdsels­departementet mener trygghet i trafikken er utrolig viktig, og at de er opptatte av at alle barn skal kunne ferdes trygt til og fra skolen.

– Erfaringene våre med øremerkede tilskudd er at flere prosjekter ikke har blitt igangsatt eller har blitt forsinket. Vi har tiltro til at kommunene fortsetter å prioritere trafikksikre skoleveier og nærmiljøer.