Denne kan lage strøm av grillgassen din

Saken har annonselenker som gir VG inntekter. Redaksjonen prioriterer uavhengig av dette.

På Tek finner du saker med annonselenker, hvor du enten kan kjøpe produktene vi har omtalt eller sammenligne priser. Det mener vi er relevant informasjon for våre lesere.

Hvilke produkter Tek skal skrive om, og hva vi skal skrive om dem, velger journalistene og ingen andre. Men det er også viktig at du vet at hvis du klikker på en slik annonselenke til prissammenligning hos Prisjakt, eller kjøper et produkt etter å ha klikket deg inn til en butikk fra en av våre artikler, tjener Tek penger. Disse annonselenkene er alltid merket med «annonselenke».

Det er viktig å understreke at når vi omtaler produkter på Tek, så er det fordi vi mener det er journalistisk interessant. Ingen kan kjøpe seg omtale i våre saker.

I tester eller produktguider er hovedregelen i VG at vi kjøper eller låner produktet. Dersom det ikke er praktisk mulig, baserer vi omtalen på produktprøver vi har fått tilsendt. I så fall opplyser vi om hvilket produkt og hvorfor.

TestBeredskapsstrøm

Denne kan lage strøm av grillgassen din

Og det er potensielt billigere enn å bruke det på bensin.

Publisert nå nettopp

Innhold

• Dette får du med – og dette trenger du utenom
• Enkelt å bruke
• Dette koster det (cirka) å bruke
• Konklusjon

Denne uken rettes søkelyset mot egenberedskap, og langvarige strømbrudd er blant scenarioene det lønner seg å være forberedt på.

Når strømmen forsvinner, melder problemene seg raskt. For eksempel er det lite lystbetont å la fryseren stå uten kjøling over lengre tid. Åpner du fryserdøren og gjør et raskt overslag over verdien av maten som risikerer å gå tapt dersom strømmen blir borte i et døgn eller to, innser du fort hvor mange tusenlapper som kan gå i vasken.

I slike situasjoner er gode råd dyre. Mange tyr til store bærbare batteristasjoner («powerstations»), men utfordringen med disse er åpenbar: Blir strømmen borte lenger enn batteriet rekker, har du ingen enkel måte å lade dem opp igjen på. For kortere perioder er batterier en utmerket løsning, men ved langvarige kriser er det fortsatt drivstoffdrevne aggregater som gjelder for de fleste.

Vi har testet Champion Atom Fusion Dual Fuel. Som navnet antyder, kan dette aggregatet driftes på mer enn bare bensin. Det kan nemlig også gå på propan. Har du allerede en gassflaske stående til grillen og tilgang til en fyllestasjon i nærheten, kan det dessuten være merkbart rimeligere å drifte aggregatet på gass fremfor bensin.

Et slikt aggregat koster i skrivende stund i rundt 15.000 kroner. I tillegg til å være en trygghet i beredskapssammenheng hjemme, er dette også midt i blinken for dem med strømløse hytter.

Champion The Mighty Fusion Dual Fuel 3000W

annonse

Med denne kan du rappe gassflasken fra grillen din og lage strøm i nødens stund.

Fordeler

• +

  Fungerer med både bensin og propan

• +

  Enkel å bruke

• +

  Følger med alt du trenger for å bruke gass i esken

• +

  Opptil 2800 / 2500 Watt holder til det meste (Bensin / Gass)

• +

  Kan kobles sammen med tilsvarende aggregat for økt effekt om det trengs

• +

  Gass gir potensielt mindre trøbbel med forgasseren enn bensin om du bruker det litt nå og da

• +

  Mange smarte små detaljer som egen "renne" under oljepåfyllingen så du slipper å søle inn i selve aggregatet

• +

  Billigere å drifte på gass, spesielt om du fyller beholderen manuelt

Ting å tenke på

• —

  Du må prøve deg litt frem om du trenger å bruke choke eller ei når du skal starte med gass

• —

  Bruker du 95 oktan risikerer du trøbbel med forgasseren. Bruk aller helst akrylatbensin eller 98 oktan til nød.

Når du pakker opp aggregatet, følger det med en god del praktisk tilbehør.

Foruten selve enheten får du med en overgang til 12 volt, noe som er kjekt om aggregatet skal brukes i en båt eller på en hytte med et slikt opplegg. I tillegg følger det med en overgang for lading via USB-A og USB-C, slik at du enkelt kan lade telefoner og småelektronikk mens aggregatet driver tyngre apparater.

Det følger også med en overgang fra vanlig stikkontakt til industristøpsel. Dette utvider bruksområdet og gjør det enkelt å koble aggregatet direkte til en bobil eller campingvogn – midt i blinken for dem som vil fricampe noen dager helt «off-grid».

I esken finner du dessuten en tennpluggnøkkel, samt nødvendig utstyr for å drifte enheten på gass.

Den medfølgende gasslangen har en skrutilkobling med integrert trykkmåler som standard, noe som passer utmerket dersom du kobler deg til en fastmontert gasstank med tilsvarende uttak. Vil du heller bruke en vanlig propanflaske, følger det med en trykkregulator og en slangeklemme. For å ta i bruk denne må du kappe av den fabrikkmonterte slangekoblingen, men dette er en enkel og rett frem operasjon.

Så over til det du må skaffe selv. Her mangler det nemlig én viktig komponent: motorolje. Aggregatet leveres helt tørt, altså uten olje eller bensin, og produsenten anbefaler SAE 10W-30. For å fylle på olje må du løsne fire skruer på kortsiden under bensinlokket. Bak dette panelet finner du påfyllingslokket med peilepinne, og vi endte med å fylle en snau halvliter før pinnen viste maksnivå.

Vi setter pris på at produsenten har tenkt på de små detaljene som gjør oljepåfyllingen enklere. En påfyllingstrakt følger med i esken, og rett under påfyllingshullet sitter det en liten avrenningsplate som leder spillolje ut og vekk fra aggregatet dersom du skulle bomme eller overfylle. Husk bare å passe på at de to gjennomsiktige drensslangene fra forgasseren tres riktig ut gjennom åpningen nederst på dekselet når du skrur det på igjen.

Med oljenivået på plass kan du fylle bensin eller koble til gassflasken. Velger du bensin, er det en enkel og grei påfylling på toppen av aggregatet, med en tankmåler like ved som viser restmengden.

Startprosedyren på bensin er rett frem: Først må du huske å åpne luftingen på tanken ved å vri den røde bryteren på bensinlokket til «ON». Deretter vrir du den store, runde vendebryteren i front til choke-posisjon, før du drar i snoren til motoren enten tenner eller starter. Så vrir du bryteren over til bensinsymbolet og lar strømmen levere.

Vil du heller kjøre på gass, er heller ikke det noe problem. Vær likevel obs på at det kan lønne seg å tømme forgasseren for bensin først. Det gjør du enklest ved å løsne det samme sidedekselet som under oljepåfyllingen, og åpne tappeskruen slik at overskuddsbensinen renner ut gjennom den gjennomsiktige drensslangen.

Selve gasstilkoblingen er også enkel. Du fester trykkregulatoren på gassflasken og kobler den andre enden til inntaket på aggregatet. På slangen sitter det en liten plasthylse med en tapp som skal inn i det lille, sorte hullet ved siden av hovedinntaket – en mekanisk sikring som sikrer korrekt tilkobling.

Når alt er koblet til, åpner du ventilen på gassflasken og lytter/lukter etter eventuelle lekkasjer.

Det kan ta noen sekunder før gassen har fylt systemet helt. Også her kan det lønne seg å bruke choken frem til du hører tegn til liv, men ved flere anledninger startet motoren vel så greit ved å vri bryteren rett til gassymbolet og nappe i snoren. Hva som fungerer best til enhver tid, fremsto litt uforutsigbart; vi opplevde flere ganger at choken ikke ga uttelling, mens den tente umiddelbart på rent gassvalg – og omvendt.

Vi skal ikke utelukke at vi har oversett en nyanse, men akkurat ved gassdrift opplevdes startprosedyren litt mer som et sjansespill.

Uansett om du velger bensin eller gass, er det verdt å merke seg at snorstarten er behagelig lett å dra i. Du trenger med andre ord ikke å ha lagt inn utallige timer på treningssenteret for å få fart på sakene her.

Når aggregatet sviver, er det naturligvis ikke lydløst, men vi opplever støynivået som overraskende akseptabelt. Turtallet og lydnivået kan dempes ytterligere ved å aktivere Eco-modusen, noe som anbefales så lenge du ikke belaster aggregatet med full effekt over lengre tid.

Siden aggregatet slipper ut eksos, er innendørs bruk strengt utelukket på grunn av kullosfaren. Uansett ønsker du nok litt avstand til motorduren der du oppholder deg, så en utendørs plassering er en ren vinn-vinn-situasjon.

Men hva koster det egentlig å holde liv i fryseren eller andre nødvendige apparater under et strømbrudd?

Vi har valgt å inkludere 95 oktan (E10) i regnestykket, selv om dette er et drivstoff vi på det sterkeste fraråder dersom aggregatet blir stående ubrukt mellom øktene. Vanlig 95-oktan inneholder inntil ti prosent etanol, noe som over tid tærer på pakninger, slanger og forgasser. Skal aggregatet stå lagret, bør du utelukkende bruke alkylatbensin – eventuelt 98 oktan (E5) som en nødløsning.

I pristabellen under har vi tatt utgangspunkt i følgende priser:

• Gass (11 kg påfylling): 300 kroner
• Gass (11 kg flaskebytte på automat): 430 kroner
• Bensin 95 oktan : 21 kroner pr liter
• Akyrlatbensin 4-takt: 37 kroner per liter

Gasspris by Tek no - Infogram

Som grafene viser, er ikke gass nødvendigvis særlig billigere enn bensin dersom du bytter flasken i en automat og belaster aggregatet med maksimalt 50 prosent. Ved full belastning er det derimot en viss prisforskjell, men vær samtidig obs på at maksytelsen er noe lavere på gass: aggregatet leverer 2800 watt på bensin mot 2500 watt på gass.

Det rimeligste alternativet er utvilsomt å fylle opp en eksisterende gassflaske på en fyllestasjon. Da ender du på en driftskostnad på mellom 13 og 25 kroner per time for å holde liv i fryseren eller varmepumpen dersom strømmen skulle bli borte.

Champion Atom Fusion Dual Fuel fungerer godt til formålet og dekker et bredt spekter av behov. Under et strømbrudd gir det nødvendig trygghet ved å holde liv i fryser, kjøleskap og varmepumpe. Samtidig gjør de medfølgende overgangene for 12-volt, USB og industristøpsel at enheten like gjerne kan brukes til drift av campingvogn, bobil, båt eller på en strømløs hytte.

En fordelen er muligheten til å veksle mellom bensin og propan. Gassdrift reduserer driftskostnadene merkbart dersom du fyller på egne flasker, og du unngår i tillegg problemer med forgasser og pakninger som følge av gammel bensin ved langtidslagring. På minussiden opplevde vi startprosedyren på gass som noe uforutsigbar, og maksytelsen er noe lavere (2500 watt mot 2800 watt på bensin).

Aggregatet er likevel lettstartet med snor, har et akseptabelt støynivå og lavt forbruk i Eco-modus.

Til rundt 13 000 kroner er dette et fornuftig kjøp for deg som vil sikre hjemmet mot strømbrudd, men som også ønsker en flyttbar strømkilde du faktisk får brukt til fritid og turer ellers i året. Og et produkt vi ikke har store betenkeligheter med å anbefale deg.

Champion The Mighty Fusion Dual Fuel 3000W

annonse

Med denne kan du rappe gassflasken fra grillen din og lage strøm i nødens stund.

Fordeler

• +

  Fungerer med både bensin og propan

• +

  Enkel å bruke

• +

  Følger med alt du trenger for å bruke gass i esken

• +

  Opptil 2800 / 2500 Watt holder til det meste (Bensin / Gass)

• +

  Kan kobles sammen med tilsvarende aggregat for økt effekt om det trengs

• +

  Gass gir potensielt mindre trøbbel med forgasseren enn bensin om du bruker det litt nå og da

• +

  Mange smarte små detaljer som egen "renne" under oljepåfyllingen så du slipper å søle inn i selve aggregatet

• +

  Billigere å drifte på gass, spesielt om du fyller beholderen manuelt

Ting å tenke på

• —

  Du må prøve deg litt frem om du trenger å bruke choke eller ei når du skal starte med gass

• —

  Bruker du 95 oktan risikerer du trøbbel med forgasseren. Bruk aller helst akrylatbensin eller 98 oktan til nød.

Mer om