"Te veel auto's tussen wandelaars": district Antwerpen gaat verkeer tellen in Lange Koepoortstraat na klachten

Door de Lange Koepoortstraat komen te veel auto's en vrachtwagens die er niet moeten zijn, klagen de handelaars.

RegioDistrict Antwerpen

Artikel luisteren

4min

Meer info

Het district Antwerpen gaat het verkeer tellen in de Lange Koepoortstraat. Dat schrijft Gazet van Antwerpen en het district bevestigt het bericht aan VRT NWS. Handelaars en horeca-uitbaters klagen na een ongeval dat er te veel auto's en vrachtwagens door het woonerf komen. Zij willen een autoluwe straat. Het district wil eerst weten hoeveel verkeer er precies door de straat komt.

De Lange Koepoortstraat in hartje Antwerpen, vlak bij de Grote Markt, heeft alles weg van een winkel-wandelstraat. Veel mensen wandelen en fietsen er dwars over heel de weg. Veel mensen zijn verrast als er plots auto's en zelfs trucks achter hen aankomen. Want de straat is eigenlijk een woonerf, en dus niet autovrij.

Elke dag banen veel auto's en vrachtwagens zich een weg door het smalle woonerf, langs terrassen, klagen de handelaars aan.

Eerder deze week werd het terras van een horecazaak in de Lange Koepoortstraat beschadigd, omdat er een auto tegenaan reed. Naar aanleiding van dat ongeval klagen de handelaars in de straat de verkeersdrukte aan. Ze willen dat de straat autoluw wordt gemaakt. 

"Er komen hier dikwijls grote vrachtwagens, die hier niet moeten zijn om te lossen en te laden," zegt juwelier Pascale Masselis. "Blijkbaar geeft hun gps op de Scheldekaaien aan dat ze langs de Zirkstraat kunnen inrijden en dan moeten ze langs hier een uitweg vinden. Het wordt dus eigenlijk altijd erger."

"Die rijden zich hier soms ook vast en moeten dan achteruit helemaal terug naar de kaaien geleid worden. Het is al gebeurd dat ik de politie heb verwittigd om ze te helpen."

Pascale Masselis zegt dat de handelaars in de straat al jaren het drukke verkeer aankaarten bij de stad en de politie.

"90 procent is doorgaand verkeer", schat de uitbater van 2 handels- en horecazaken. "Die moeten hier gewoon niet zijn. Die zouden langs de grotere wegen moeten rijden."

Het is dus vooral doorgaand verkeer dat problemen veroorzaakt, zeggen de handelaars. Want uiteraard moeten de vele winkels en horecazaken hun leveringen wel kunnen krijgen. 

"Recent is er een vestiging van Okay bijgekomen", zegt Masselis. "We hadden daar wat schrik van, maar die komen voor 8.00 uur leveren. Daar is totaal geen overlast van. Bij andere winkels komen ze leveren tijdens de openingsuren, en ja, dan staat het verkeer hier aan te schuiven."

Een auto draait het woonerf op.

Dat bevestigt Stefan die net uit de supermarkt komt en geregeld door de straat fietst. "Je moet hier geregeld uitwijken voor vrachtwagens. Dat vinden voetgangers dan weer niet leuk, die aan de zijkanten lopen." De horeca-uitbaters zien ook geregeld fietsers en e-steppers over hun terrassen rijden.

Het is niet de eerste keer dat de handelaars het drukke verkeer aankaarten bij de stad en de politie, zegt Pascale Masselis. "5 jaar geleden deden we al een petitie, maar tot nu toe heeft het niets uitgehaald."

We gaan het verkeer tellen en objectief meten hoeveel verkeer er passeert

Paul Cordy (N-VA), district Antwerpen

Intussen meldt het district Antwerpen dat het de voertuigen in de straat gaat tellen. "We hebben inderdaad van de handelaars opmerkingen gekregen dat er veel verkeer is", zegt districtsburgemeester Paul Cordy (N-VA). "Maar het is moeilijk om dat zomaar vast te stellen. Om objectieve cijfers te hebben, gaan we alle voertuigen tellen. Dat doen we een week lang, 24 uur op 24."

Pas als de cijfers er zijn, volgen er eventueel maatregelen. "Je kan kijken naar venstertijden voor vrachtwagens of een verandering van de rijrichting. Maar ik wil daar nu nog niet op vooruitlopen. Eerst moeten we de tellingen afwachten. Bovendien moet ook bekeken worden welke gevolgen eventuele maatregelen hebben op de omliggende straten."