삼성·현대차, 배터리로 더 가까워질까…삼성SDI 공급 확대 주목

첫 대규모 경영진 교류…배터리 업계 촉각

경쟁서 협력관계로…삼성 "고객과는 경쟁하지 않는다"

이미지 확대

(서울=연합뉴스) 박초롱 기자 = 삼성전자가 현대차그룹 주요 경영진을 초청해 첫 대규모 교류 행사를 열면서 현대차·기아의 전기차 배터리 중 삼성SDI 비중이 커지는 것은 아닌지 배터리 업계가 촉각을 곤두세우고 있다.

2023년 첫 공급 계약으로 현대차에 배터리 공급을 시작한 삼성SDI가 적용 차종을 늘리고 유럽 이외 지역에서도 공급 물량을 확보할지 주목된다.

10일 업계에 따르면 삼성전자는 전날 경기 용인 삼성전자 연수원에서 현대차그룹 주요 임원들을 초청해 교류 행사를 열었다.

자동차 전장(전자장치)과 배터리 등 미래 모빌리티 핵심 분야에서 파트너십을 공고히 하기 위해서다.

현대차·기아는 그동안 국내 배터리 3사 가운데 LG에너지솔루션·SK온과 주로 협력해왔다.

현대차가 삼성SDI와 공급계약을 맺은 건 2023년 10월이 처음이다.

삼성SDI는 이 계약에 따라 올해부터 2032년까지 7년간 현대차·기아의 유럽 판매용 전기차에 헝가리 공장에서 생산한 각형 배터리를 공급한다.

적용 차종도 늘고 있다. 현대차 아이오닉3와 기아 EV2에 이어 제네시스의 최상위 전기 SUV인 GV90에 삼성SDI 배터리가 채택됐다.

파우치형 배터리를 선호해온 현대차·기아는 삼성SDI가 생산하는 각형 배터리의 에너지밀도와 안전성을 높게 평가한 것으로 알려졌다.

현대차가 2023년 이전까지 삼성SDI 배터리를 쓰지 않았던 배경에는 두 그룹의 과거 경쟁 관계가 있다.

삼성은 이건희 선대회장 시절인 1995년 삼성자동차를 설립해 현대차의 주력 사업에 진출했다. 삼성이 경영난으로 1999년 자동차 사업을 포기한 뒤에도 현대차는 삼성의 재진출 가능성을 경계하며 거리를 뒀다.

그러나 이재용 삼성전자 회장과 정의선 현대차그룹 회장이 경영 전면에 나서며 두 그룹의 관계가 한층 가까워졌다는 분석이 나온다.

이미지 확대

정 회장은 2020년 5월 삼성SDI 천안사업장을 방문해 이 회장과 독대했고, 이 회장은 두 달 뒤 현대차 남양연구소를 답방해 미래 모빌리티 분야 협력 가능성을 모색했다. 이는 삼성SDI와 현대차가 2023년 전기차 배터리 공급 계약을 맺는 계기가 됐다.

삼성전자 관계자는 "삼성은 부품으로만 자동차 산업 발전에 기여하겠다는 의지를 갖고 있다"며 "대만 TSMC처럼 고객과는 경쟁하지 않겠다는 기조"라고 말했다

이번 교류를 계기로 중장기적으로 배터리 협력이 한 단계 더 나아갈지는 현대차·기아의 차세대 전기차 배터리 발주 과정에서 드러날 전망이다.

현대차·기아에 대한 공급 확대는 삼성SDI가 전기차 배터리 사업의 수익성을 회복하는 데 중장기적으로 도움이 될 수 있다.

삼성SDI는 올해 3분기 연결 기준 영업이익 4천78억원을 기록해 지난해 같은 기간 5천913억원의 영업손실에서 흑자로 돌아섰다. 에너지저장장치(ESS) 배터리 사업이 실적을 뒷받침하는 가운데 전기차용 배터리의 수익성 회복은 여전히 과제다.

박진수 신영증권 연구원은 "유럽 현대차·기아용 배터리 공급 물량 증가에도 불구하고 보조금 효과 소멸과 BMW 및 북미 전기차용 배터리 생산 물량 감소로 4분기 삼성SDI의 자동차전지 사업부는 재차 적자전환할 것"이라고 전망했다.

chopark@yna.co.kr

제보는 카카오톡 okjebo <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포, AI 학습 및 활용 금지> 2026년11월10일 08시09분 송고