Egyre több helyen tiltják az e-rollerezést, és még csak most jönnek az új KRESZ-szabályok

Miközben a kormány az elektromos rollerek használatának országos szigorítására készül, több vidéki városban már most is korlátozzák a közlekedésüket. Szegeden néhány hónap alatt több mint száz bírságot osztottak ki, Kaposváron kitiltották a rollereket a sétálóövezetből, Békéscsabán pedig bizonyos területekre egyáltalán nem lehet behajtani velük.

Szegeden január óta tilos elektromos rollerrel közlekedni a gyalogutakon, a gyalogosövezetekben és a közös gyalog- és kerékpárutak gyalogosoknak fenntartott részén. A szabálytalan parkolást is büntetik, különösen akkor, ha a jármű akadályozza a gyalogosokat vagy a látássérültek közlekedését. Az első hét hónapban még csak figyelmeztettek a közterület-felügyelők, augusztus 10. és október 30. között azonban már 107 helyszíni bírságot szabtak ki.

A helyi szigorítás hátterében a balesetek magas száma is áll. Weiczner Roland, a Szegedi Tudományegyetem Igazságügyi Orvostani Intézetének megbízott vezetője szerint csak Szegeden hetente mintegy húsz rolleres sérült kerül kórházba.

Kaposváron május óta a teljes sétálóövezetben tilos elektromos rollerrel, segway-jel, hoverboarddal vagy elektromos gördeszkával közlekedni. Ezeket az eszközöket csak tolni vagy kézben vinni szabad, az elektromos kerékpárok viszont kivételt képeznek.

Békéscsabán a bérelhető rollerek sebességét több forgalmas helyen, például a főtéren, a sétálóutcában és a piac környékén 20 km/órában korlátozzák. A Széchenyi-ligetbe, a temetőkbe és több más területre pedig egyáltalán nem lehet behajtani velük. Pécsen egyelőre nem alkottak külön helyi rendeletet, ott megvárják az országos szabályozást, noha a városban rendszeresek a rolleres balesetek.

HVG

Az országos szigorítás hamarosan minden rollerezőt érinthet. A kormány tervei szerint a legfeljebb 25 km/órás sebességre képes elektromos rollereket 14 éves kortól lehetne használni, 18 éves korig kötelező fejvédővel. A gyorsabb, nagy teljesítményű rollerekre már 16 éves alsó korhatár, jogosítvány és kötelező bukósisak vonatkozna, sebességüket pedig 40 km/órában maximálnák.

De ki fogja ellenőrizni a rollereseket?

Hiába szigorítják a szabályokat, az igazi kérdés az lesz, hogyan lehet betartatni őket – erre hívta fel a figyelmet Pető Attila közlekedési szakoktató az InfoRádióban. A KRESZ-professzorként ismert szakember szerint egyelőre nem világos, hogyan mérnék meg a rollerek sebességét, miként állítanák meg a szabálytalankodókat, vagy hogyan azonosítanák a rendszám nélküli járműveket.

Az is kérdéses, milyen következményekkel járna, ha például egy 12 éves gyermeket kapnának el rollerezés közben, vagy valaki a megengedett 25 helyett 30 km/órával haladna. Pető szerint a szankciók mellett az oktatásra is nagy hangsúlyt kellene helyezni, hogy a fiatalok tisztában legyenek a közlekedési szabályokkal.

A szakember arra is figyelmeztetett, hogy a járdán a 25 km/órás sebesség túl gyors lehet a gyalogosok között, az úttesten viszont az autóforgalom és az úthibák jelentenek veszélyt. Városi környezetben ezért a kerékpárutakat és kerékpársávokat tartaná biztonságosabb megoldásnak.

A bérelhető rollerek legfeljebb 20 km/órával közlekedhetnének, emellett tilos lenne az ittas rollerezés és az utasszállítás is. A jogszabálytervezethez november 5-ig várja a kormány a véleményeket, így a végleges előírások még változhatnak.

Címkép: Budapesti Közlekedés Központ