Publié le 28/10/2026 15:55

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Avant la tragédie d'Urda, en Castille-La Manche, un autre accident de trains à grande vitesse avait fait 46 morts en janvier 2026 en Andalousie.

Que se passe-t-il sur le réseau ferroviaire espagnol ? En moins d'un an, deux collisions de trains à grande vitesse ont fait plusieurs dizaines de morts. Le bilan provisoire du dernier accident, survenu mercredi 28 octobre à Urda, en Castille-La Manche, est d'au moins 68 morts. Moins de onze mois auparavant, le 18 janvier 2026, une collision entre deux trains avait déjà fait 46 morts à Adamuz, en Andalousie. "Nous allons reconstruire la confiance dans notre système de trains à grande vitesse", a déclaré le chef du gouvernement, Pedro Sanchez.

Avec près de 4 000 kilomètres de voies ferrées, le réseau ferroviaire à grande vitesse espagnol est le deuxième du monde, après celui de la Chine, et l'une des fiertés du pays. La collision d'Adamuz le 18 janvier avait ravivé les débats en Espagne sur l'entretien du réseau ferroviaire et sur la sécurité pour les passagers, dans le deuxième pays le plus visité au monde chaque année. Cet accident avait également suscité de vives critiques de l'opposition de droite et d'extrême droite contre le gouvernement du socialiste Pedro Sanchez, qui s'était alors engagé à investir 1,8 milliard d'euros pour améliorer la maintenance du réseau.

Avec un bilan qui reste provisoire, la tragédie d'Urda est la plus grande catastrophe ferroviaire en Espagne depuis un déraillement meurtrier ayant fait 80 morts près de Saint-Jacques-de-Compostelle en 2013.

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Source: Franceinfo · franceinfo

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