Lancée mi juillet, cette nouvelle édition du dispositif devant permettre aux ménages modestes de disposer d'une voiture électrique neuve, moyennant un loyer de moins de 200 euros par mois sur au moins trois ans ne porte pas encore pleinement ses fruits.

Radio France

Publié le 28/10/2026 06:15

Temps de lecture : 1min

Une voiture proposée dans le cadre du leasing social. (Mickaël Bastide)
Une voiture proposée dans le cadre du leasing social. (Mickaël Bastide)

39 000 commandes de véhicules électriques ont été enregistrées depuis le mois de juillet dans le cadre du leasing social automobile, selon les derniers chiffres communiqués par le ministère de l'Economie dont franceinfo a eu connaissance mercredi 28 octobre.

La troisième vague de ce leasing social, lancée le 16 juillet, doit permettre à 50 000 ménages modestes supplémentaires de disposer d'une voiture électrique neuve, moyennant un loyer de moins de 200 euros par mois sur au moins trois ans. Cette location longue durée prévoit 15 000 km par an. Fin juillet, au bout de deux semaines, 19 500 véhicules électriques avaient été commandés. Et début septembre, le cap des 30 000 avait été franchi.

Si cette troisième édition de l'opération de leasing social automobile se poursuit, il n'y a plus que cinq modèles accessibles. Plus aucune Renault, Peugeot ou Fiat n'est disponible dans le cadre du dispositif. Renault proposait initialement les Twingo, R5 et R4. Mais le constructeur évoque un arrêt temporaire lié à l'épuisement des capacités de production de ces modèles. Il se refuse à communiquer sur le nombre précis de véhicules ayant été mis à disposition pour le leasing.

De son côté, Stellantis, issu de la fusion entre PSA et Fiat Chrysler, assure avoir joué le jeu et avance 25 000 commandes réalisée sur les 39 000 enregistrées au total. Le groupe promet que les Citroën e-C3 et e-C3 Aircross peuvent encore être commandées.

Ce leasing social automobile a déjà mis en place en 2024 et 2025, à hauteur de 50 000 voitures à chaque fois. Mais le dispositif semble avoir été victime ces derniers mois du succès des modèles électriques. Les constructeurs et leurs concessionnaires peuvent les vendre à des tarifs plus élevés, réalisant ainsi davantage de marges que s'ils les réservaient aux ménages modestes.

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Source: Franceinfo · franceinfo, Raphaël Ebenstein

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