Quatre usines de Stellantis à l’arrêt, l’inquiétude monte pour 2027

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Deux nouveaux sites français du géant de l’automobile, à Sochaux et à Rennes, cessent leur production pendant dix jours à partir du jeudi 22 octobre. Citroën et Peugeot craignent une nouvelle baisse de leur production et un impact sur leurs effectifs l’année prochaine.

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Un léger répit de deux mois au milieu des inquiétudes qui perdurent. Mardi 20 octobre, la direction de l’usine Stellantis de Sochaux (Doubs) a présenté un calendrier sans arrêt pour les mois de novembre et décembre. A la sortie du comité social et économique de l’usine Stellantis de Sochaux, les représentants des 5 400 salariés du site se contentent de cette maigre consolation. A partir de jeudi 22 octobre, le site est stoppé pour dix jours jusqu’au lundi 2 novembre. Fin septembre, le constructeur avait pourtant annoncé un arrêt d’une semaine, qui a finalement été prolongé de deux jours. Le marché automobile décline depuis trois ans et les usines se retrouvent en surcapacité.

Stellantis souffre, de plus, d’un manque de batteries électriques. Son fournisseur français ACC, basé dans le Pas-de-Calais, ne parvient pas à livrer autant de pièces que la demande l’exige, sur fond de boom des ventes de véhicules électriques. « Des milliers de commandes ne peuvent pas être livrées », assure Christian Teixeira, directeur de l’usine de Sochaux. Les dix jours d’arrêt lui permettront de recevoir un millier de batteries, qu’il pourra monter sur ses Peugeot 3008 et 5008 début novembre. ACC prévoit ensuite de suivre le rythme des 200 batteries quotidiennes dont Sochaux aura besoin le mois prochain. L’usine aurait pu utiliser la flexibilité qu’elle vante tant pour produire d’autres modèles essence. Mais la demande est atone et elle fonctionne en flux tendu, quasiment au jour le jour.

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