Deux jours après la collision entre deux trains dans la région de Tolède, qui a fait au moins 69 morts et des dizaines de blessés, les cheminots soulignent les alertes lancées depuis des mois, notamment sur la surcharge de travail.

Radio France

Publié le 30/10/2026 07:53

Temps de lecture : 1min

Les opérations de relèvement des trains, à Urda (Espagne) le 29 octobre 2026 (OSCAR DEL POZO / AFP)
Les opérations de relèvement des trains, à Urda (Espagne) le 29 octobre 2026 (OSCAR DEL POZO / AFP)

"Pas question de résumer cet accident à l'erreur d'un homme, il faut regarder les conditions de travail" : voilà en substance la position du syndicat de cheminots Semaf (Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios), alors que les premiers éléments de l'enquête évoquent une erreur humaine pour expliquer l'accident, ce que semblent attester des enregistrements audio.

Le syndicat était en grève jeudi, notamment pour réclamer plus de sécurité, et rappelle qu'il a lancé des alertes à ce sujet depuis plusieurs mois. Le secrétaire général du Semaf, Diego Martín, explique au micro de la télé espagnole : "Lorsque le système de signalisation tombe en panne, on continue à circuler en mode manuel. Cela ne devrait se produire que dans des situations exceptionnelles, mais nous vivons cela bien plus souvent qu'il ne le faudrait."

D'après le quotidien El Mundo, des contrôleurs ferroviaires de la société qui gère le réseau se sont inquiétés récemment de la surcharge de travail. La presse pointe aussi les infrastructures, une détérioration insensée des lignes surchargées. Voilà ce que dénonçait Antonio Acedo, le conducteur du train de la Renfe, mort dans la collision.

El Mundo et ABC se font l'écho de ses propos, tenus il y a quelques mois auprès de son parti, la gauche espagnole. Le journal (conservateur) ABC dénonce le manque d'investissements du gouvernement socialiste dans le rail, chiffres à l'appui, et écrit que cet accident est surtout "le symbole tragique d'une décadence."

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