Au total, le groupe ferroviaire a commandé 160 rames qui seront désormais livrées au fur et à mesure à compter du début de l’année 2027.
Le bien nommé TGV Nouvelle Génération a enfin pris son grand départ ce vendredi 6 novembre au matin. Un premier voyage commercial entre Paris et Marseille célébré en grande pompe, tant il était attendu après trois ans de retard. « Ce TGV est exceptionnel », s’est félicité Jean Castex, le PDG de la SNCF, quelques minutes avant le départ. L’ancien premier ministre, qui a pris la tête de la SNCF il y a tout juste un an, salue « un saut technologique et qualitatif ». Celui qui fut un temps baptisé « TGV M » embarque en effet plus de 400 innovations. Fabriqué par le constructeur ferroviaire français Alstom, il a été développé en fonction d’un cahier des charges défini par la SNCF : consommer 20 % d’énergie de moins, offrir 20 % de plus de capacité - soit 740 places par rame -, et réduire les coûts de maintenance de 30 % par rapport aux trains actuels.
L’innovation phare est une batterie de secours, développée par le français Saft, capable de prendre le relais en cas de coupure…
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Source: Le Figaro · Pauline Landais-Barrau
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