Työsuhde-edut | Tarvitsevatko Espoon johtajat kalliita työsuhdeautoja?

Espoolaisena äitinä ja veronmaksajana olen tyrmistynyt uutisista, joiden mukaan Espoo on kilpailuttanut miljoonien eurojen arvoisen työsuhdeautojen leasinghankinnan samaan aikaan, kun henkilöstöä irtisanotaan ja palveluista säästetään.

Esimerkiksi koulujen ja päiväkotien arjessa säästöpaineet näkyvät monin tavoin, ja kirjastopalveluihin kohdistuu irtisanomisia. Samaan aikaan kaupunki katsoo tarpeelliseksi tarjota johdolleen kalliita autoetuja.

Miksi kaupungin johtajat ylipäätään tarvitsevat työsuhdeautoja? Kuinka paljon he todellisuudessa ajavat työajoja? Miksi työtehtäviin liittyvään liikkumiseen eivät riitä julkinen liikenne, kilometrikorvaukset tai yhteiskäyttöautot? Jos kyse on palkitsemisesta, miksi juuri tällainen etu katsotaan perustelluksi?

Ylen mukaan (28.10.) kaupunki arvioi käyttävänsä työsuhdeautoihin noin kaksi miljoonaa euroa neljän vuoden sopimuskauden aikana. En väitä, että näillä rahoilla voitaisiin suoraan ratkaista koulujen tai varhaiskasvatuksen resurssipula, mutta kysymys on myös periaatteesta ja arvovalinnoista.

Kun kaupunkilaisilta ja työntekijöiltä edellytetään jatkuvaa sopeutumista, miksi kaupungin johdon etuuksia ei arvioida yhtä kriittisesti nykyisessä säästötilanteessa?

Toivon Espoon kaupunginhallituksen selvittävän julkisesti, millä perusteilla autoetu myönnetään, mitä se todellisuudessa maksaa ja miksi hankintaan on sisällytetty myös edustusluokkaan kuuluvia autoja. Kyse on yhteisistä verovaroistamme. Meillä kaupunkilaisilla on oikeus tietää, millä perusteilla niitä käytetään.

• Alexandra Malanin
• Espoo

HS:n toimitus valitsee ja toimittaa mielipidekirjoitukset. Voit jättää mielipidekirjoituksen tai tutustua kirjoitusten periaatteisiin täältä.