Suomen maanteille harkitaan kokonaan uuden 90 kilometrin tuntinopeusrajoituksen käyttöönottoa, paljastuu valmisteilla olevasta liikenneturvallisuusstrategiasta.
Kyseessä olisi kokeilu, jossa nykyisiä 100 kilometrin rajoituksia voitaisiin laskea 90:een, mutta toisaalta myös nostaa 80 kilometrin rajoituksia siihen.
Kokeilun laajuudesta ei ole vielä arviota, kertoo liikenne- ja viestintäministeriön (LVM) neuvotteleva virkamies Maija Rekola.
”Väylävirasto arvioi sitä, että onko meillä jotain sellaisia tienpätkiä olemassa, missä katsotaan, että esimerkiksi onnettomuustilastojen perusteella nopeutta olisi syytä laskea ja kokeilla, vaikuttaako se onnettomuusmääriin”, Rekola sanoo.
Vaihtoehtoisesti myös turvallisella alueella voisi nostaa nopeutta 90 kilometriin tunnissa.
Rekolan mukaan ajonopeuksilla on suuri merkitys liikenneturvallisuudelle. Nopeusrajoitusten alentaminen voisi vähentää todellisia ajonopeuksia, vaikka autoilijat ajaisivat edelleen hieman ylinopeutta.
”Meillä on maantapa kroonisesti ajaa sitä ylinopeutta”, hän sanoo.
Hänen mukaansa ylinopeutta on ajettu hieman yli puolessa kuolemaan johtaneista moottoriajoneuvo-onnettomuuksista.
Suomen maanteiden turvallisuutta hän kuvaa Ruotsia huonommaksi.
”Meidän maanteillä on paljon semmoisia infraratkaisuja, jotka eivät esimerkiksi Ruotsissa menisi läpi.”
Tällä hän tarkoittaa sitä, että länsinaapurissa on esimerkiksi oletuksena, että yli 80 kilometrin tuntinopeuksien teillä eri ajosuunnat tulee erottaa toisistaan esimerkiksi keskikaiteella. Suomessa on paljon teitä, joissa keskikaidetta ei ole.
Ajoterveyspassia ehdotetaan myös selvitettäväksi strategiassa. Sen tarkoituksena olisi helpottaa lääkäreitä tunnistamaan sairauksia, jotka voivat vaikuttaa ajokykyyn.
Järjestelmä voisi Rekolan mukaan hyödyntää Kanta-palveluun tallennettuja terveystietoja. Se voisi näyttää lääkärille vihreää väriä, kun ajokykyyn vaikuttavia sairauksia ei havaita, ja keltaista tai punaista, kun terveystietoihin pitäisi kiinnittää tarkempaa huomiota.
Vaikkapa ihmisen saadessa muistisairausdiagnoosin järjestelmä voisi antaa lääkärille aiheen arvioida tämän ajokykyä.
”Missään nimessä ei ole tarkoitus, että se olisi täysin automatisoitu, ettei ihminen siihen missään vaiheessa puuttuisi”, Rekola painottaa.
Hänen mukaansa järjestelmä olisi tarkoitettu terveydenhuollon ammattilaisten käyttöön. Passilla haluttaisiin varmistaa ajokelpoisuus nykyistä kevyemmällä byrokratialla. Jatkossa ei tarvittaisi ajokorttiin erillistä lääkärinlausuntoa, mikäli Kannasta löytyy ”ajoterveys kunnossa” -merkintä.
Source: Helsingin Sanomat · Mira Kokko HS
At a glance
- Topic
- World
- Country
- 🇫🇮 FI
- Publisher language
- FI
- Added to Allnira