Sodan seuraus | Venäjä alkaa viedä viljaa pohjoista reittiä Murmanskista

Venäjä on tiettävästi ensi kertaa ryhtynyt viemään viljaa maailmalle pohjoista reittiä Murmanskin sataman kautta.

Syynä ovat rahtiliikennettä uhkaavat sotatoimet Mustallamerellä, jossa Ukraina ja Venäjä ovat tehneet iskuja toistensa satamiin ja rahtilaivoihin.

Murmanskin satamayhtiö ja suuri vientiyhtiö tiedottivat keskiviikkona alkaneensa lastata 3 400 tonnin viljaerää New Born -irtolastialukseen, joka kulkee Barbadoksen lipun alla. Asiasta kertoi uutistoimisto Reuters.

Yhteensä viljaa on määrä lastata 29 500 tonnia ennen laivan lähtöä merille, kertoi brittilehti Financial Times (FT). Laivan päämäärä on Marokon Casablanca.

Sodan aiheuttamat riskit ovat yli kaksinkertaistaneet rahtiliikenteen kuljetus­kustannukset Ukrainalta ja Venäjältä Mustanmeren poikki, raportoi markkina-analyysiyhtiö Fastmarkets lokakuun alussa.

Aiemmin Venäjä on uudelleenohjannut vientiään lähinnä Itämeren satamiin. Ne kattoivat syyskuussa 60 prosenttia Venäjän viljan meriviennistä. Reittimuutosten takia lannoite- ja hiiliterminaaleja on muokattu viljankäsittelyyn, kertoi Reuters.

Venäjän hallinnosta on varoiteltu Itämeren riskeistä rahtiliikenteelle, koska kaikki muut Itämeren rantavaltiot ovat sotilasliitto Naton jäsenmaita.

Venäjän vilja-alan etujärjestön johtaja Arkadi Zlotševski arvioi FT:lle, että Itämeren satamat eivät missään tapauksessa pystyisi hoitamaan kuin puolet Mustanmeren vientimäärästä. Hänen mukaansa kysyntää viljakuljetuksille pohjoiseen on niin paljon, että rahtijunien kapasiteetti ei riitä.

FT:n mukaan Venäjän vientiyhtiöt turvautuvat epätavanomaisiin keinoihin saadakseen tuotteensa maailmalle. Jotkut ovat kulkeneet Donia ylävirtaan, kanavaa pitkin Volgalle ja edelleen Kaspianmeren kautta Iranin satamiin. Toiset taas ovat kuljettaneet viljaa epätyypillisesti konteissa.

”Pääongelma ei ole vain, pystymmekö uudelleenreitittämään tietyn määrän”, Zlotševski sanoi. ”Kuljetus maksaa merkittävästi enemmän kuin Asovanmeren ja Mustanmeren kautta, ja jonkun pitää kattaa erotus.”

Sodan ensimmäisen vuoden aikana kesällä 2022 Turkin välityksellä saatiin aikaan sopimus, joka takasi Ukrainan ja Venäjän viljanviennin Mustanmeren kautta. Venäjä kuitenkin vetäytyi sopimuksesta kesällä 2023.

Suurin osa Venäjän viljanviennistä koostuu vehnästä. Se on maailman suurin vehnänviejä, jonka tärkeät markkinat ovat Lähi-idässä, Afrikassa ja Etelä-Aasiassa.

Syyskuussa Fastmarkets kertoi Venäjän tärkeiden asiakkaiden Egyptin ja Sudanin päätyneen ostamaan vehnää Ranskasta, koska hintaero oli käynyt niin pieneksi.

Historiasta Murmanskin satama muistetaan liittoutuneiden huoltoväylänä Neuvostoliittoon toisen maailmansodan aikana. Kuva marraskuulta 2023. Kuva: Dmitri Šaromov