Oikeudenkäynnit | Laituriin törmännyt Viking Line: Allas Pool oli väärässä paikassa

Viking Line väittää oikeudessa merikylpylä Allas Poolin myötävaikuttaneen vahinkoihin, jotka syntyivät, kun laivayhtiön alus törmäsi laituriin.

Tahojen välinen riita periytyy tammikuuhun 2022. Tuolloin M/S Gabriella törmäsi Altaan viereiseen laituriin ollessaan lähdössä Helsingin keskustan satama-altaasta. Seurauksena laituri, rantamuuri ja Altaan sauna vaurioituivat pahoin.

Viking Line on jo aiemmin sopinut korvauksista Helsingin kaupungin ja Fennian kanssa. Altaan kanssa sopua ei saatu neuvotteluissa syntymään.

Kiistan käsittely alkoi Helsingin käräjäoikeudessa tiistaina. Osapuolten argumentit käyvät ilmi kanteesta ja siihen annetusta vastineesta.

Viking Linen mukaan Allas on myötävaikuttanut vahinkoihinsa kahdesta syystä. Ensinnäkin kylpylä on rakennettu vilkkaaseen satamaan. Toiseksi sen saunarakennus on perustettu osittain vanhan ja huonokuntoisen laiturirakenteen varaan.

Altaan mukaan rakenteet ovat Helsingin rakennusvalvonnan hyväksymät.

”Laiturirakenne ei ole ollut heikko, mutta sitä ei ole rakennettu kestämään M/S Gabriellan kaltaisen matkustaja-aluksen törmäyksiä”, kanteessa sanotaan.

”On varustamojen ja alusten päälliköiden tehtävä huolehtia siitä, että alukset eivät törmäile ja aiheuta vahinkoja.”

Allas vaatii Viking Linelta 2,6 miljoonaa euroa korvauksia. Päälle tulisivat vielä oikeudenkäyntikulut ja viivästyskorot.

Viking Linen mukaan vahingonkorvausvastuu voi perustua vain tuottamukseen. Siksi se ensisijaisesti katsoo, ettei se ole lainkaan korvausvelvollinen.

Toissijaisesti Viking Line katsoo, että jos yhtiö todetaan korvausvelvolliseksi, tulisi korvattavien vahinkojen enimmäismäärän olla 1,41 miljoonaa euroa. Perusteluna on muun muassa se, ettei laivayhtiö ole velvollinen korvaamaan viime vuosina tehtyjä laajentamistöitä. Altaan näkemyksen mukaan väliaikaiset saunat piti rakentaa, jotta liiketoiminta ei vahingoitu enempää.

Onnettomuustutkintakeskuksen alustavan tutkimuksen mukaan Gabriellan toinen keulaohjauspotkuri pysähtyi ylikuormittumisen seurauksena pian laiturista irrottamisen jälkeen. Tästä syntyi sähkönjakeluhäiriö, jonka takia alus menetti ohjattavuutensa.

Altaan mukaan taustalla olivat Viking Linen vakavat laiminlyönnit ja huolimattomuus, muun muassa huolto- ja ylläpitotoimien laiminlyönti. Altaan mukaan laivayhtiö on jo vuonna 2017 tiennyt, että keulapotkumoottoreiden katkaisimet vaatisivat vaihtamista.

Viking Line on alusta asti kiistänyt tuottamuksellisuuden. Sen mukaan katkaisimien vaihtaminen oli vain suositus.

Osapuolet ovat myös erimielisiä siitä, toimiko aluksen miehistö tilanteessa parhaalla mahdollisella tavalla.