Näin Espanjan junaturma eteni minuutti minuutilta – ”Jos teillä on ongelmia, viestittäkää meille”

Kulunvalvonta pysäytti junat Madridista etelään kulkevalla radalla noin kello puoli yhdeksän keskiviikko­aamuna. Lue hetki hetkeltä, miten tilanne eteni.

16:04

Espanjan keskiviikon tuhoisan junaonnettomuuden syitä selvitetään yhä, mutta julkisuuteen on kerrottu tarkkoja tietoja onnettomuudesta.

Tässä jutussa käymme läpi kahden suurnopeusjunan peräänajon tapahtumat aikajärjestyksessä.

Klo 7.54

Yksityisen rautatieyhtiön Iryon suurnopeusjuna 6076 lähtee Madridista Sevillaan.

Kyydissä on 147 matkustajaa kaikkiaan kahdeksassa vaunussa.

Klo 8.04

Espanjan valtiollisen rautatieliikenneyhtiön Renfen suurnopeusjuna AVE 2080 lähtee Madridista kohti Sevillaa, neljä minuuttia aikataulusta myöhässä.

Sen pitäisi saapua Sevillaan kello 10.39. Kyydissä on 397 matkustajaa seitsemässä vaunussa.

Klo 8.30

Junien kulkua valvova LZB-järjestelmä lakkaa toimimasta 63 kilometrin rataosuudella.

Kuusi junaa joutuu pysähtymään, myös Renfen ja Iryon suurnopeusjunat.

Espanjan liikenneministeri, sosialistipuoluetta edustava Óscar Puente arvioi keskiviikkona syyksi tietokoneongelmia:

Koska LZB-järjestelmä ei toimi, Madridissa sijaitseva Adif-yhtiön valvontakeskus ottaa kulunvalvonnan hoitaakseen.

Valtiollinen Adif vastaa radoista, asemista ja liikenteenohjauksesta.

Klo 8.36

Madridin keskus kehottaa Renfen suurnopeusjunaa sulkemaan LZB:n ja käynnistämään se uudelleen ja sen jälkeen lähtemään liikkeelle ”normaaliin tapaan”.

Keskus pyytää hyödyntämään varavalvontajärjestelmä BSL:ää. Se on puoliautomaattinen kulunvalvontajärjestelmä.

Normaali käytäntö tällaisessa tilanteessa on toinen.

Jos kulunvalvonta ei toimi, liikkeelle lähdetään vain 40 kilometrin tuntivauhtia. Tämä siksi, että kuljettaja ehtii pysäyttämään junan, jos näkee edessä ongelmia.

New York Timesin mukaan yhdestä edellä pysähtyneestä junasta kommentoidaan, että Renfen junan tulisi liikkua vain 40 km/h.

Madridista vastataan ”kyllä”, mutta Renfen junan kuljettajalle ei anneta vastaavaa ohjetta.

Renfen juna lähtee liikkeelle. Myös Iryon juna on saanut kehotuksen lähteä jatkamaan matkaa.

Klo 8.41

Edellä pysähtyneistä junista Iryon juna ei pääse liikkeelle.

Junasta otetaan ensimmäinen yhteys Madridiin.

Madridin valvontakeskus kehottaa irrottamaan ja ja kytkemään uudelleen kulunvalvonta päälle.

Klo 8.48

Iryon junan kuljettaja ottaa uudelleen yhteyden Madridiin ja kertoo, ettei saa junaa liikkeelle.

– Juna ei anna minun käynnistää uudelleen LZB-järjestelmää. Olen sen vuoksi edelleen pysähdyksissä (Urdan kylän) sisääntulo-opastimen kohdalla, kertoo kuljettaja.

– Ok. Kaikki kunnossa? Niin pian, kun voitte. Ja jos teillä on ongelmia, viestittäkää meille, Madridin keskus vastaa.

– Ok, täydellistä. Ilmoitan teille, sanoo kuljettaja.

Tieto radalle pysähtyneestä junasta ei välity Renfen junan kuljettajalle.

Juna ehtii kiihdyttää yli kahdensadan kilometrin tuntivauhtiin ja matkata 25 kilometriä ennen törmäystä.

Klo 8.53

Törmäys tapahtuu.

Renfen suurnopeusjunassa matkustaneet lensivät törmäyksessä ilmaan, kertoo ravintolavaunussa ollut matkustaja:

Junista pelastautuneet matkustajat ja lähialueen asukkaat rientävät ensimmäisinä avustamaan uhreja ja pian sen jälkeen seuraa iso määrä pelastajia.

Kuolleiden lukumäärä on tällä hetkellä ainakin 69. Loukkaantuneita on yli 50, osa heistä on kriittisessä tilassa.

Ratayhteys on yhä poikki, koska onnettomuuden tutkinta ja raivaistyö ovat kesken.

Espanjaan on julistettu kolmen päivän suruaika.