Ministeri Marttinen linjaa: Finavia ei päätä Porin lentokentän jatkosta – uuden hallituksen turvattava Helsinki-lennot

Liikenne- ja viestintä­ministeriön selvityksessä ehdotettiin äskettäin maakunta­lentojen tukemisen lopettamista. Finavia taas luopuisi Porin kentän ylläpidosta.

12:24

Porin lentokentän tulevaisuus ja Helsinkiin suuntautuvien reittilentojen tukeminen ovat puhtaasti poliittisia päätöksiä, korostaa satakuntalainen työministeri Matias Marttinen (kok.).

Porin kentän tulevaisuus on herättänyt voimakasta huolta Satakunnassa sen jälkeen, kun liikenne- ja viestintäministeriö esitti äskettäin maakuntalentojen valtiontukien lopettamista.

Jos valtion tällä hetkellä tukemat Pori–Helsinki-lennot loppuvat, se antaisi lentokenttiä ylläpitävälle Finavialle mahdollisuuden luopua Porin lentokentän ylläpitämisestä.

Porin tilannetta ei helpota, että lentoyhtiö Finnair kertoi keskiviikkona aloittavansa kaupalliset lennot ilman valtiontukia viiteen maakuntakeskukseen – mutta ei Poriin.

Onko käyttöaste riittävä?

Liikennevirasto Traficomin tilastot Porin lentoliikenteen käyttöasteesta ovat karut: Lentojen istumapaikoista kaksi kolmasosaa on ollut tyhjillään. Valtio on tukenut yhtä lentolippua jopa 400 eurolla, kun matkustajalle yhdensuuntainen lento maksaa vähän vajaat sata euroa.

Työministeri Marttinen tyrmää kuitenkin arviot, että Porin-lentojen tukeminen olisi kannattamatonta tai turhaa. Hän korostaa, että lennot otettiin valtiontuen piiriin, koska Satakunnan yritykset tarvitsevat nopeaa lentoyhteyttä Porista Helsinki–Vantaalle ja sieltä maailmalle.

Marttisen mukaan nykyinen hallitus ei voi tehdä päätöksiä vuoden 2028 helmikuussa loppuvan valtiontuen jatkosta. Asia jää seuraavalle hallitukselle, jonka pitäisi päättää tuesta kautensa alkuvaiheessa.

– Ei ole muuta vaihtoehtoa kuin että lentojen jatko turvataan ja valtio osoittaa niille rahoitusta, Marttinen toteaa.

Finavia ei päätä kentästä

Porin ja Helsingin välisten lentojen kustannusarvio valtiolle on ollut yhteensä 6,3 miljoonaa euroa vuosina 2026–28. Marttisen mielestä kyse on ”pyöristysvirheestä valtion budjetissa”, toisin sanoen hyvin pienestä summasta.

Marttisella on vahva viesti myös Porin lentoaseman tulevaisuudesta osana Finavian lentokenttäverkostoa ja siitä, voiko Finavia itse päättää lopettaa lentokentän ylläpidon.

– Yksittäiset valtionyhtiöt eivät tee tällaisia päätöksiä. Kyse on hallitustason päätöksistä, eli päätös riippuu valtio-omistajan tahtotilasta.

Satakuntalaispäättäjien työtaakka kasvaa kuitenkin väistämättä, sillä jatkossa valtiontuista ovat taistelemassa enää Porin ja Savonlinnan lentokenttien lähiseudut. Aiemmin tukieurot hyödyttivät paljon isompaa maantieteellistä aluetta.

Porin tilannetta helpottaa hieman se, että paikkakunnalla toimii lentäjiä kouluttava Suomen Ilmailuopisto, valtionyhtiö sekin.

Ilmailu- ja meriliikenneyksikön johtaja Päivi Antikainen liikenne- ja viestintäministeriöstä kertoi lokakuussa Ylen haastattelussa, ettei perustetta lentoliikenteen ostamiselle enää ole.