Matkustuspäästöt | Kokoomus tyrmää lento­lippu­veron, vihreistä kannatusta

Lentomatka Eurooppaan voisi kallistua 15 eurolla ja kaukomatka 60 eurolla, jos Suomessa otettaisiin käyttöön valtiovarainministeriön (VM) esittelemä lentolippuvero.

Kyse ei ole hallituksen esityksestä, vaan VM:n lokakuussa julkaisemasta verokartoituksesta, johon on koottu vaihtoehtoja verotulojen kasvattamiseksi.

Ministeriön laskelmien mukaan lentolippuvero voisi tuottaa valtiolle jopa 175 miljoonaa euroa vuodessa.

Kartoituksessa esitellään myös laivalippuvero, joka voisi olla 10–30 euroa matkustajalta. Veron vuosituotto olisi enimmillään 200 miljoonaa euroa.

Lentolippuvero on käytössä muutamissa muissa EU-maissa, kuten Alankomaissa, Ranskassa ja Saksassa. Ruotsissa lentolippuvero otettiin käyttöön vuonna 2018, mutta se poistettiin heinäkuussa 2025.

Vihreiden Oras Tynkkynen näkisi reiluna verottaa lento- ja laivamatkoja. Kuva: Vesa Moilanen / IS

Vihreiden eduskuntaryhmän puheenjohtaja Oras Tynkkynen kannattaa ajatusta sekä lento- että laivamatkojen verottamisesta talouden tasapainottamiseksi. Hänen mukaansa tällaiset matkat eivät ole samanlaisia välttämättömyyksiä kuin ruoka, sähkö tai asuminen.

”Niitä on perustellumpaa verottaa kuin vaikka kiristää kaikkien tavallisten ja pienituloisten ihmisten arjen edellytyksiä jollain siihen kohdistuvalla verolla”, Tynkkynen sanoo.

Toinen perustelu liittyy siihen, että nämä liikennemuodot käyttävät edelleen runsaasti fossiilisia polttoaineita. Tynkkysen mukaan muuta liikennettä verotetaan Suomessa ”ihan kiitettävästi”, joten lento- ja laivalippuvero tasaisi liikennemuotojen välistä kilpailuasetelmaa.

Tynkkynen kertoo jo vuonna 2023 esittäneensä niin sanottua reilua lentoveroa. Sen suuruus riippuisi siitä, kuinka usein ihminen lentää.

Esimerkiksi perheeltä, joka lentää yhden edestakaisen lomamatkan vuodessa, ei välttämättä perittäisi mallissa veroa ollenkaan. Sen sijaan kymmeniä kertoja vuodessa lentävä joutuisi maksamaan joka lennosta enemmän.

”Jos on sellainen henkilö, joka lentää vaikka 20 kertaa vuodessa, niin silloin se vero lentoa kohti voisi olla jo aika reipaskin”, Tynkkynen sanoo.

Hän näkee mallin teknisesti mahdollisena, mutta sen toteuttaminen edellyttäisi rekisteriä, jossa seurattaisiin matkustajien vuotuisia lentoja.

Myös laivamatkojen verottamista hän pitää perusteltuna. Nykyisellään valtio tukee laivayrityksiä miehistötuella, jota perustellaan hänen mukaansa sillä, että laivat saadaan pidettyä Suomen lipun alla.

Lippuverolla pystyttäisiin keräämään alalta lisää verotuloja ilman, että yritysten saamaan tukeen välttämättä tarvitsee puuttua.

Kokoomuksen Ville Valkonen toivoisi, että asiaan puututtaisiin ennemmin globaalisti. Kuva: Seppo Kärki / IS

Kokoomuksen eduskuntaryhmän toinen varapuheenjohtaja Ville Valkonen puolestaan tyrmää molemmat verot.

”Me kokoomuksessa ei niitä kannateta”, Valkonen toteaa heti alkuun.

Valkosen mukaan kokoomus haluaa sopeuttaa julkista taloutta 8–11 miljardilla eurolla ilman veronkorotuksia.

Hänen mukaansa lentämisen ja laivalla matkustamisen sijaan pitäisi verottaa niistä aiheutuvia päästöjä.

”Eihän liikkuminen millään kulkuvälineellä ole ongelma, vaan siitä aiheutuvat päästöt ja saasteet.”

Suomen oman lippuveron Valkonen näkee huonona ratkaisuna, koska lento- ja laivaliikenne pääosin ylittävät valtion rajat. Hän näkee riskinä erityisesti sen, että matkustaminen siirtyisi veron seurauksena muualle, kun palveluiden kustannukset kasvaisivat.

Hänen mukaansa päästöihin tulisi puuttua ennemmin EU-tasolla, mutta vielä mieluummin maailmanlaajuisesti.

Valkonen suhtautuu epäilevästi myös siihen, miten tehokkaasti ylipäätään yksittäisillä pienillä pisteveroilla lopulta voitaisiin vahvistaa valtiontaloutta.

Lento- ja meriliikenne kuuluvat jo nykyisin EU:n päästökauppaan. Lentoliikenne on ollut järjestelmässä vuodesta 2012 ja suuret matkustajalaivat vuodesta 2024.

Päästökaupassa yritykset joutuvat hankkimaan päästöoikeuksia aiheuttamistaan kasvihuonekaasupäästöistä. Mitä enemmän yritys saastuttaa, sitä enemmän oikeuksia sen on hankittava. Kustannukset voivat näkyä esimerkiksi lippujen hinnoissa.