Autoliikkeet pyrkivät ehkäisemään käytettyjen autojen kuntoon liittyviä riitoja tarkastuksilla.

Kamuxin autoliike, jossa näkyy vihreä seinä ja tumma katto. Etualalla kieltoajomerkki ja pysäköityjä autoja.
Vaihtoauton kuntotarkastukseen voi liittyä myös edellisen omistajan haastattelu, jolla voidaan saada auton huoltohistoriasta ja mahdollisista vioista tarkempaa tietoa. Arkistokuva Tampereelta. Kuva: Miikka Varila / Yle

19:04

Kuluttajariitalautakunnassa on tällä hetkellä vireillä parisentuhatta ajoneuvokauppaan liittyvää riitaa. Suurimmassa osassa kiistellään korjauksista ja niiden maksajasta.

Ei siis ole ihme, että autoliikkeiden teettämät vaihtoautojen kuntotarkastukset ovat yleistyneet.

Autoalan keskusliiton toimitusjohtaja Tero Lausala kertoo Ylelle, että kuntotarkastus on sekä autoliikkeen että kuluttajan etu.

– Kun autoliike tarkastaa vaihdossa tarjottavan auton, se saa paremman kuvan siitä, paljonko autosta kannattaa tarjota. Kuluttaja taas saa tarkastuksesta tietoa auton kunnosta ennen ostopäätöstä.

Yrityksellä on elinkeinonharjoittajan lakisääteinen vastuu tietää, mitä se myy, ja antaa tuotteesta oikeat ja riittävät tiedot. Lausalan mukaan yritys päättää kuitenkin aina itse kuntotarkastuksen tekemisestä, laki ei sitä suoraan edellytä.

Asfaltilla on pudonneita lehtiä, pysäköity auto ja pitkän varjon heittävä henkilö kuvan keskellä.

Tarkastusten tasossa on eroja. Joissain liikkeissä mekaanikko nostaa kaikki autot ylös tarkastettavaksi ja ne koeajetaan. Osa taas ostaa kuntoraportin ulkopuoliselta katsastusalan yritykseltä.

– Autoalan keskusliittoon kuulumattomien toimijoiden käytännöistä ei ole tarkkaa tietoa, mutta isot ketjut ja merkkiliikkeet panostavat tähän paljonkin, Lausala kertoo.

Kuluttaja tarkastuttaa harvoin itse

Auton ostoa harkitseva kuluttaja vie auton vain harvoin kuntotarkastukseen ennen ostopäätöstä.

– Se on tosi harvinaista, tämä keskustelu ei nouse alalla edes esiin, kertoo Plus katsastuksen toimitusjohtaja Heikki Nikkola.

Nikkola vahvistaa, että autoliikkeet ovat alkaneet teettää kuntotarkastuksia sekä niiden ja määräaikaiskatsastuksen yhdistelmiä selvästi aiempaa enemmän etenkin parin viime vuoden aikana.

– Pääkaupunkiseudulla, Turussa ja Tampereella näitä tehdään asemien resurssien mukaan päivittäin.

Katsastusmies katsastaa auton katsastusasemassa Helsingissä.
Suomalaisella Plus katsastus -ketjulla on ympäri Suomen noin 70 katsastusasemaa. Isoin osuus liikevaihdosta tulee kuluttaja-asiakkailta ja määräaikaiskatsastuksista. Kuva: Jorge Gonzalez / Yle

Kallis auto tarkastetaan herkemmin

Käytettyjä autoja myytiin tammi-lokakuussa noin neljä kertaa enemmän kuin uusia ensirekisteröitiin.

Käytettyjen autojen kaupan vilkastuminen viime vuosina on lisännyt myös kuntotarkastusten määrää, kertoo Autoalan keskusliiton Tero Lausala.

– Ei tässä tosin ole mitään dramaattista muutosta tapahtunut. Kun käytettyjen kauppa käy paremmin ja kilpailu on kovaa, kuntoraportteja halutaan tuoda esiin jo myynti-ilmoituksissa.

Merkkiliikkeillä ja vaihtoautoketjuilla on myös omia nimettyjä vaihtoautomallistojaan, joihin liittyy erilaisia takuita tai lisäetuja. Esimerkiksi Approved-, Select- tai Certified-nimikkeillä myytäviä autoja markkinoidaan usein juuri kuntotarkastuksilla.

Tarkastuksia tehdään suhteessa kalliimpiin autoihin.

– Meillä on myös paljon asiakkaita, jotka haluavat mahdollisimman halvan auton. Esimerkiksi tuhannen euron auton kaupassa tarkastus nostaisi hintaa, Lausala muistuttaa.

Source: Yle · Nina Keski-Korpela

At a glance

Topic
World
Country
🇫🇮 FI
Publisher language
FI
Added to Allnira