Julkisen liikenteen lippujen hinnat vaihtelevat rajusti eri puolilla Suomea – katso, maksatko paljon vai vähän

Osa artikkelin sisällöstä ei ole välttämättä saavutettavissa esimerkiksi ruudunlukuohjelmalla.

Julkisen liikenteen lippujen hinnoissa on dramaattisia eroja eri kaupunkien välillä. Asia kävi ilmi, kun Yle vertaili 18 kaupunkiseudun lippujen hintoja.

Hinnat ovat nyt ajankohtaisia, koska useissa kaupungeissa on pohdittu hintojen nostamista.

Tällä hetkellä seinäjokelainen maksaa bussin kuukausilipustaan 42 euroa. Helsingin seudulla aikuisen kuukausilippu maksaa 73,90 euroa.

Asukas maksaa julkisesta liikenteestä vuodessa siis noin 380 euroa enemmän tai vähemmän riippuen siitä, asuuko hän Seinäjoella vai Helsingin seudulla.

Seinäjoella tieto edullisesta kuukausilipusta ilahduttaa.

– Se on erittäin hyvä asia, mutta julkinen liikenne on täällä tosi huonoa. Se kulkee epäsäännöllisesti ja rajoittuneesti eri paikkoihin, Tarja Himmanen sanoo.

Raimo Korpea tieto ei yllättänyt. Hän kertoo olevansa tyytyväinen hintoihin, mutta toivoo tiheämpää julkista liikennettä.

Talvisin Seinäjoella bussien lähtöjä on 175 joka arkipäivä. Sunnuntaisin ei lainkaan.

Yksi lähtö tarkoittaa esimerkiksi bussin ajoa linjan ensimmäiseltä pysäkiltä päätepysäkille.

Alla olevassa grafiikassa on julkisen liikenteen lähtöjen määrät arkisin pääkaupunkiseudulla, Turussa, Vaasassa ja Seinäjoella.

Sekä Korpi että Himmanen sanovat Seinäjoella olevansa valmiita maksamaan ainakin vähän enemmän, jos busseja kulkisi enemmän ja pidempään.

Julkisen liikenteen palvelun vertailu

Alla olevalla koneella voit selvittää alueiden hinnat. Samalla näet, missä vaiheessa on kannattavampaa ostaa kuukausilippu kuin kertalippuja.

Koneen toisessa osassa selviää, miten valitsemasi kaupunkiseutu pärjää vertailussa.

Vaasassa halvin kertalippu

Ylen vertailun halvimmat kertaliput ovat Vaasassa. A-vyöhykkeen lippu maksaa siellä 2,10 euroa.

– Ei se ole liian kallis, mutta ainahan kaikki voisi olla halvempaa, kommentoi vaasalainen Rinja Kivimäki.

Vaasassa opiskeleva Saana Hänninen kokee, että opiskelijan kertalipun 1,6 euron hinta on erittäin hyvä verrattuna pääkaupunkiseudun lippujen hintoihin.

Vaasan kertalipun hintaa hätyyttelevät Hämeenlinnan 2,40 euron ja Tampereen 2,50 euron aikuisten kertaliput.

Kallein kertalippu on Helsingin seudulla, 3,30 euroa. Lähes yhtä paljon maksavat Kotkan 3,25 euron ja Turun 3,15 euron kertaliput.

Seuraavaksi voit verrata, ovatko aiemmin valitsemasi seudun liput muita seutuja halvempia vai kalliimpia.

Helsingin seutu on vertailun kallein sekä kerta- että kuukausilipussa. Miltä kalleimpien lippujen sijoitus tuntuu, HSL:n asiakkaat-tulosalueen johtaja Mari Flink?

– Ei se yllätä, Flink vastaa.

Helsingin seudun liikenne (HSL) tarjoaa Suomessa ylivoimaisesti eniten ja useimmin liikennettä.

Flink sanoo, että HSL vertaa lippujen hintoja ja palvelua usein pohjoismaisiin pääkaupunkiseutuihin. Niihin vertailu on mielekkäämpää, koska niissä kustannukset ovat lähempänä HSL:n tasoa kuin Suomen muissa kaupungeissa.

Hintojen kasvuun on vaikuttanut myös palvelujen laajentaminen: Länsimetro, Kehärata, pikaratikka ja Kruunuvuoren ratikka, Flink kertoo.

Hintoja selittävät kaupungin tuet ja poliittiset päätökset

Julkisen liikenteen lippujen hinnat eivät ole vain sitä tarjoavien yhtiöiden käsissä.

Usein palvelun tarjoaa osin tai kokonaan kaupunki tai kunta.

Alueen poliitikoilla on mahdollisuus vaikuttaa hintaan.

Seinäjoella Härmän liikenteen toimitusjohtaja Sami Heinimäki kertoo, että Seinäjoki tarjoaa tarkoituksella mahdollisimman halpaa kuukausilippua.

– Seinäjoen kaupunki on jo pitkään pyrkinyt siihen, että palkitaan vakiokäyttäjiä. Se on kaupungin poliittinen ja strateginen valinta, Heinimäki sanoo.

Alla olevalla videolla seinäjokelaiset kertovat, mitä he ajattelevat vertailun halvimmasta kuukausilipusta.

HSL:n Flink kertoo, että heillä kuntayhtymän poliittinen hallitus päättää lippujen hinnoista.

– Mutta ei heilläkään ole kädet ihan vapaat. Siellä omistajat ovat kertoneet, mitkä talouden ja budjetin tavoitteet ovat, Flink sanoo.

HSL:n omistajat ovat Flinkin mukaan asettaneet tavoitteen, jossa kuntien osuutta julkisen liikenteen rahoituksesta halutaan pienentää.

HSL:n tavoite vuoteen 2029 mennessä on, että lipputulot ja muut tulot kattavat 60 prosenttia kuluista.

Seinäjoella lipputulot kattavat kustannuksista noin 25 prosenttia, Härmän liikenteen Heinimäki kertoo.

Vaasan kaupungin liikennepäällikkö Pertti Hällilä puolestaan sanoo, että Vaasassa lipputulot kattavat noin 30 prosenttia julkisen liikenteen kuluista.

Niin Seinäjoella, Vaasassa kuin erityisesti Helsingin seudullakin paine hintojen nostoon on kuitenkin kovaa. Siihen vaikuttavat muun muassa polttoaineiden hintojen nousu, kuntien taloustilanteet ja reittien sekä kalustojen kehitys.

Onko sinulla meille juttuvinkki? Voit lähestyä toimitusta luottamuksella. Halutessasi voit olla yhteydessä myös sähköpostitse osoitteeseen tuomo.bjorksten@yle.fi. Luemme kaikki yhteydenotot, mutta emme pysty takaamaan jokaiselle henkilökohtaista vastausta.

Ladataan lomaketta...