Joukkoliikenne | HSL palkkasi brändi­toimiston selvittämään, minkä värisiä ratikoita Helsinkiin tulee

Paljon keskustelua herättänyt raitiovaunujen väritys saattaakin muuttua. Vielä keväällä HSL:n markkinajohtaja kertoi HS:lle, ettei HSL aio perääntyä kritiikkiä saaneesta värityksestä, koska ”makuasiat ovat makuasioita”.

HS kertoi jo syyskuussa, että tulossa on selvitys tulevaisuuden kaluston väreistä. Torstaina HSL tiedotti tarkemmin selvityksen sisällöstä. Mielipidettä kysytään sekä asiantuntijoilta että asiakkailta.

HSL ei tee selvitystä yksin, vaan avuksi on palkattu bränditoimisto Bond. Heidän osuutensa selvitystyöstä maksaa 30 060 euroa.

Uusissa raitiovaunuissa on perinteisen vihreän lisäksi valkoista. Keltaista taas on hyvin vähän. Kuva: Petteri Tuohinen / HS

Uudet raitiovaunut ovat poikenneet perinteisistä ”sporista” siinä, että niiden etu- ja takaosassa on valkoista. HSL kertoi aiemmin, että yhtenäisen ilmeen saavuttamiseksi valkoinen yksityiskohta tulee jatkossa myös metrojen keulaan. Päätöksen teki HSL:n johtoryhmä.

Poliitikot eivät kuitenkaan arvostaneet HSL:n visuaalisia valintoja. Keväällä 51 valtuutettua allekirjoitti valtuustoaloitteen, jossa vaadittiin valkoisesta yksityis­kohdasta luopumista niin keskustan ratikoissa kuin tulevissa metroissa.

Nyt HSL myöntää, että yksi syy selvitystyölle on poliitikkojen voimakas mielipide aiheesta.

Nykyisin HSL:n kalustolla on eri liikennemuodoilla omat tunnusvärinsä, kuten ratikoilla vihreä ja pikaratikoilla turkoosi, metrolla ja bussien runkolinjoilla oranssi ja junilla violetti.

HSL:n mukaan tulevien isojen kalustohankintojen vuoksi kaluston ilmeestä on saatava nyt selkeä näkemys vuosikymmeniksi eteenpäin. Ensi vuonna ostoslistalla on muun muassa yli 20 uutta metrojunaa.

HSL:n mukaan kaluston väritystä arvioidaan nyt tunnistettavuuden, liikenne­turvallisuuden, saavutettavuuden ja kaupunkikuvan näkökulmasta.

Myös taloudelliset seikat aiotaan ottaa huomioon: Ratikoiden värien yhtenäistäminen maksaa noin 1,2 miljoonaa euroa. Jos muutos tehtäisiin sitä mukaa, kun kalustoa normaalisti uusitaan ja huolletaan, lisäkustannuksia ei syntyisi. Sen sijaan muutos kestäisi silloin jopa 20 vuotta.

Tämä sisältää pelkästään ratikoita koskevat muutokset. Mikäli esimerkiksi bussien ja junien ulkoasusta poistetaan kaareva valkoinen muotoilu, on lasku huomattavasti suurempi.

Selvityksessä tarkastellaan kahta vaihtoehtoa: toisessa perinteiset sporat ja uudet raitiovaunut säilyttävät nykyiset, toisistaan poikkeavat värit. Toisessa vaihtoehdossa kaikki ratikat saavat keltavihreän värityksen.

Verkkokysely lähetetään valituille 2 000 asiakkaalle torstaina.

Asiantuntijatyöstä vastaa selvitystyöryhmä, johon kuuluu 12 asiantuntijaa HSL:n ja bränditoimiston puolelta. Sen lisäksi ”kattava kokoonpano muotoilun, kaupunkikuvan ja saavutettavuuden asiantuntijoita” on kutsuttu pohtimaan värikysymystä selvitysty­öryhmän kanssa.

Lopullisen päätöksen mahdollisista muutoksista kulkuvälineiden väreihin ja ilmeeseen tekevät poliitikot ensi vuoden alkupuolella.