Autokauppa | Vaihtoautojätiltä poikkeava liike: Alkaa kaupata uusia tuntemattomia kiinalaisautoja

Käytettyjen autojen kaupasta tunnettu Saka tekee epätavallisen liikkeen ja alkaa myydä uusia kiinalaisia autoja.

Ne ovat kolme suomalaisille jokseenkin tuntematonta merkkiä: Leapmotor, Omoda ja Jaecoo. Mallistoihin kuuluu sekä sähköautoja että hybridejä.

Osapuolet kuvailivat tiedotustilaisuudessa järjestelyä ”ravistelevaksi”, koska tyypillisesti uusien autojen kauppa toimii alueellisten merkkiliikkeiden kautta.

Saka väittää, että se voi napata nopeasti markkinaosuutta, koska sillä on valmiina pitkin maata kopioitu 30 liikkeen verkosto.

”Pohdimme myös muita merkkejä, mutta ihan avoimesti sanon sen, että meille ei ole kiinnostava malli myydä vain tällä tai tuolla alueella. Se ei toimi meille”, sanoo Sakan kaupallinen johtaja Jaakko Poukkula.

Lisäksi perinteisten kansansuosikkien, kuten Toyotan, osalta ”peli on jaettu jo”, Poukkula toteaa.

Uusien kiinalaismerkkien tuloa hän pitää vääjäämättömänä, sillä sähköautojen hinnat ovat edelleen korkeita. Markkinarakoa kairataan siihen, että osa tulokkaista on aika halpoja ja niitä voidaan toimittaa nopeasti.

Kaupallinen johtaja Jaakko Poukkula (vas.) ja RSA Suomen liiketoimintojen johtaja Antti Ruhanen kiertelivät Leapmotoreiden seassa Sakan Pakkalan myymälässä. Kuva: Esa Juntunen / HS

Sakan perinteisellä pelikentällä vaihtoautokaupassa kauppamäärät ovat pysyneet tasaisina mutta kilpailu kireänä. Pörssilistattu kilpailija Kamux antoi pari viikkoa sitten tulosvaroituksen oikaistun liikevoiton alamäestä.

Poukkulan mukaan Saka ei pyri uusilla autoilla tekemään etäisyyttä käytettyihin.

”Tämä ei liity siihen. Vaihtoautojen markkina tulee pysymään samassa kokoluokassa tehden pikkuisen kasvua tulevaisuudessa.”

Tammi–syyskuussa autoliikkeet myivät Suomessa noin 240 000 käytettyä henkilöautoa, kun uusia autoja rekisteröitiin vain 56 000.

Uudet merkit tuo maahan norjalaistaustainen RSA. Yhtiöllä ja sen Suomen-vetäjä Antti Ruhasella on pitkä historia autokaupasta, vaikkakin viime aikoina tuonnissa on ollut vähän huomiota saaneita merkkejä.

Sakan kanssa liittoutumalla se uskoo saavansa autot paremmin esille.

”Sillä on valtava arvo, että meillä on toimija, joille ne ovat ainoat uusien autojen merkit eivätkä vaikka merkki numero seitsemän.”

Kaiken tämän yllä leijuu sana Kiina.

”Ymmärrän sen, että Kiina aiheuttaa ihmisissä erilaisia mielleyhtymiä, jotkut niistä negatiivisia. Jollain tavalla se on normalisoitunut autojen osalta. Se on valmistusmaa siinä missä muutkin”, Ruhanen uskoo.

Hän on käynyt ihmettelemässä Kiinassa pitkälle automatisoitua tehdastuotantoa, ja ”sieltä se kilpailukyky tulee”.

Leapmotor B05:n ohjaamo on kiinalaiseen tapaan pelkistetty ja melko hillitty. Tosi moni asia säädetään digitaalisesti näytöltä. Kuva: Esa Juntunen / HS

Käydään pieni lenkki Leapmotorin B05:lla. Se on vajaat 30 000 euroa maksava täyssähköinen henkilöauto.

Penkin alla on hintaansa nähden reilun kokoinen 67 kilowattitunnin akku. Sillä voisi päästä 482 kilometriä, mutta nyt tehdään pyrähdys Vantaalla.

Kiinalaiset ovat purkaneet monta Teslaa, sillä ratin napit ja tietyt käyttöliittymän pelkistetyt piirteet tuovat mieleen amerikkalaiskilpailijan. Valikkojen logiikka alkaa myös toistaa itseään kiinalaisautoissa.

Säätövaraa riittää. Näytöltä voi muunnella polkimien vasteita ja rattituntuman voimakkuutta. Akseliväli on antelias ja paino maltillinen, joten ajotuntuma on vakaa mutta napakka.

Istuin on matalalla ja tuki reisille puutteellinen. Laatuvaikutelmaa latistaa karmittoman ikkunan suunnalta kuuluva suhina kovassa vauhdissa.

Peukalorullat ovat suoraa Teslaa. Kuva: Esa Juntunen / HS

Autojen myynti alkaa marraskuussa. Ruhanen sanoo, että projekti on pitkäjänteinen.

”Me ollaan nähty Suomenkin markkinassa joitain merkkejä, jotka ovat tulleet ja hävinneet saman tien. Tässä ei ole siitä kysymys.”

Esimerkiksi talousvaikeuksissa ollut Wetteri lopetti kolmen erillisen kiinalaismerkin jälleenmyynnin kesällä. HS kertoi keväällä myös Dongfeng-merkistä, jota piti myydä satoja mutta niitä meni kolme.

”Tässä ei olla tekemässä pikavoittoja.”