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ZF High Revolution Drive: E-Antrieb mit 30.000 U/min soll Bauraum sparen
ZFs neuer 3-in-1-Antrieb soll gegenüber einem aktuellen E-Antrieb kleiner und leichter sein. Zudem wird deutlich weniger Magnetmaterial benötigt.
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ZFs neuer 3-in-1-Antrieb soll gegenüber einem aktuellen E-Antrieb kleiner und leichter sein. Zudem wird deutlich weniger Magnetmaterial benötigt.
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