Teuer muss sie nicht sein: Die beste Akku-Luftpumpe im Test

Akku-Luftpumpen pumpen als elektrische Fahrradpumpe oder Mini-Kompressor Reifen an Fahrrad und Auto auf. Testsieger aus über 30 Tests ist die Bosch Easypump.

Wer seinen Fahrradreifen nicht per Hand aufpumpen möchte, greift zu einer Akku-Luftpumpe. Diese elektrischen Luftpumpen sind klein, handlich und messen in den meisten Fällen den Reifendruck über eine digitale Druckanzeige. Neben Fahrradreifen pumpen sie auch Autoreifen, Bälle, Luftmatratzen, Luftbetten, E-Scooter (Bestenliste), SUPs (Bestenliste elektrische Luftpumpe mit Akku für SUP & Schlauchboot) und Schlauchboote auf.

Die Verwendung erfordert keine körperliche Anstrengung – die Akku-Luftpumpe erledigt das Aufpumpen automatisch. Das macht sie auch für Rollstuhlfahrer praktisch, die sitzend einen platten Reifen auffüllen können.

Wir haben uns in den vergangenen Jahren insgesamt über 30 Modelle besorgt und in unserem Akku-Luftpumpen-Test miteinander verglichen – darunter Testsieger, Bestseller und Preis-Leistungs-Tipps. Entscheidend für die Reihenfolge sind Maximaldruck und Pumpleistung, die Ausdauer des Akkus, Gewicht und Größe, Bedienung und Verarbeitung sowie der Preis. Wer unterwegs pumpt, greift zur Minipumpe für die Trikottasche, wer vor allem Autoreifen füllt, zum kompakten Kompressor mit größerem Akku. Bei der Auswahl beschränken wir uns auf Luftpumpen mit Akku. Diese Variante ist mobil, einfach zu handhaben und damit praktisch, wenn weder Steckdose noch Powerstation (Bestenliste) in der Nähe sind. Einige der Akku-Luftpumpen sind mittlerweile nicht mehr verfügbar.

Die beste Akku-Luftpumpe – Testsieger und Empfehlungen

Die Bosch Easypump für 54 Euro (Amazon) ist unser Testsieger. Sie ist ausreichend kompakt, hochwertig verarbeitet, hat einen großen Akku, verstaut alle Ventile im Gerät und ist mit einer Luftleistung von 10 l/min und einem maximalen Druck von 10 bar für die meisten Anwendungen bestens gerüstet. Im Test füllt sie einen leeren 27,5-Zoll-Reifen in gut zwei Minuten auf 2,5 bar, gemessen haben wir dabei 69 dB aus 80 cm Abstand.

Die Cycplus AS2 Pro Max für 105 Euro (Amazon) ist unser Technologiesieger. Sie wiegt nur 205 g, steckt in einem Aluminiumgehäuse und hat ein Display. Im Test bringt sie einen Reifen in 700 × 40c in 55 Sekunden von 0 auf 5 bar und schafft fünf Reifen nacheinander mit einer Akkuladung. Damit gehört sie in die Trikottasche.

Unser Preis-Leistungs-Sieger ist der Xiaomi Portable Electric Air Compressor 2 für 40 Euro (Amazon). Die kompakte Akku-Luftpumpe wiegt 490 g und zeigt Ist- und Zieldruck auf dem Display. Im Test pumpt sie Autoreifen spürbar schneller als ihr Vorgänger, etwa um 25 Prozent, laut Hersteller reicht eine Ladung für bis zu zehn leere Autoreifen.

Hier unser vollständiges Ranking:

1. Bosch Easypump für 54 Euro
2. Cycplus AS2 Pro Max für 105 Euro
3. Xiaomi Portable Electric Air Compressor 2 für 40 Euro
4. Litheli U20 für 47 Euro mit Akku
5. 70mai TP07 für 52 Euro
6. Einhell CE-CC für 47 Euro ohne Akku
7. Anoutway AT1 Pro für 48 Euro
8. Fanttik X8 Apex für 78 Euro
9. Einhell Pressito 18/25 Hybrid für 98 Euro
10. Fanttik X10 Ace Mini für 40 Euro

KURZÜBERSICHT

Bosch Easypump

Insgesamt schlägt sich die Bosch Easypump als mobile Luftpumpe mit Akku souverän. Sie besticht durch ihre kompakte Bauweise, das geringe Gewicht und das durchdachte Design mit integrierten Adaptern für alle gängigen Ventile.

Für einen Preis von 54 Euro bei Amazon bekommen Käufer ein hochwertiges Markenprodukt mit guter Leistung und durchdachter Ausstattung.

VORTEILE

• kompakt, leicht, durchdachtes Design mit integrierten Adaptern
• hohe Verarbeitungsqualität, einfache Bedienung
• gute Luftleistung und hoher Maximaldruck

NACHTEILE

• recht hoher Preis
• keine Schnellladefunktion
• kein Klemmventil

Cycplus AS2 Pro Max

Die Cycplus AS2 Pro Max überzeugt mit Alu-Gehäuse, Display, langer Akkulaufzeit und hoher Pumpgeschwindigkeit. Sie wird im Betrieb sehr heiß und kostet 105 Euro bei Amazon – bietet dafür aber Premium-Qualität im Mini-Format.

VORTEILE

• robust und langlebig
• Display
• schnelle Pumpgeschwindigkeit
• großer Akku
• Silikonhülle

NACHTEILE

• hoher Preis
• Hitzeentwicklung
• keine Schlaufenbefestigung
• für enge Trikottaschen etwas zu groß

Xiaomi Portable Electric Air Compressor 2

Die Xiaomi Akku-Luftpumpe 2 ist ein unverzichtbarer Begleiter für alle, die regelmäßig Reifen aufpumpen müssen. Mit ihrer kompakten Größe passt sie in jede Tasche, während die Leistung für Fahrrad-, E-Scooter- und sogar Autoreifen ausreicht. Dank des verbesserten Akkus können jetzt bis zu zehn leere Autoreifen aufgepumpt werden. Die Akku-Luftpumpe kostet 40 Euro bei Amazon. Wer etwas mehr ausgeben will, bekommt mit der 70mai TP07 einen kleinen Kompressor mit Klemmhebel, 60 cm langem Schlauch und Adapterfach.

VORTEILE

• 25 Prozent schneller als der Vorgänger
• geringeres Gewicht von nur 490 Gramm
• pumpt bis zu 10 Autoreifen mit einer Akkuladung

NACHTEILE

• Ladezeit von 3 Stunden relativ lang
• keine wasserdichte Konstruktion
• nach wie vor recht laut

Ratgeber

Warum eine Akku-Luftpumpe? Vorteile gegenüber manuellen Pumpen

Eine Akku-Luftpumpe nimmt einem das Pumpen ab: Man stellt den Zieldruck ein und startet, 17 der 21 Modelle in unseren Tests schalten am Zielwert selbst ab. Das verhindert Überfüllung und ist präziser als Pumpen nach Gefühl. Gegenüber einer klassischen Fahrradpumpe bringt die elektrische Fahrradpumpe also zwei Vorteile: Komfort und Präzision.

Die meisten Akku-Luftpumpen passen in Rucksack oder Fahrradtasche. Die kleinsten im Test wiegen zwischen 93 g wie die Airbank Pocket SE (Testbericht) und 205 g wie die Cycplus AS2 Pro Max (Testbericht). Die Fanttik X10 Ace Mini (Testbericht) ist mit 7,2 × 5,3 × 3 cm kaum größer als ein Kartenspiel. Im Alltag eignen sich Akku-Luftpumpen für alle, die regelmäßig den Reifendruck an Fahrrad, E-Bike oder Auto prüfen und korrigieren wollen.

Die Airbank Pocket SE wiegt nur 93 g und passt in jede Fahrradtasche. heise bestenlisten

Welche Produkte eignen sich zum Aufpumpen mit einer Akku-Luftpumpe?

Akku-Luftpumpen sind vielseitig einsetzbar. Die gängigsten Anwendungen:

• Fahrradreifen: Trekkingräder, Mountainbikes, Rennräder und E-Bikes
• Autoreifen und Motorrad: Reifendruck prüfen und nachfüllen
• Bälle: Fußbälle, Basketbälle, Volleybälle
• Luftmatratzen und Luftbetten: Für Camping oder zu Hause – entweder Niederdruckpumpe oder luftstarke Hochdruckpumpe
• Schlauchboote: Hier sind Modelle mit hoher Luftleistung und hohem Luftdurchfluss empfehlenswert – etwa Niederdruckpumpen

Für großvolumige Produkte wie Schlauchboote oder SUPs reichen Standard-Akku-Luftpumpen nicht aus. Dafür gibt es spezielle Niederdruckpumpen mit hohem Luftvolumen. Mehr dazu in unserer Bestenliste: Die beste elektrische SUP-Pumpe.

Mini-Pumpe, Allrounder oder Akku-Kompressor: Welche Bauform passt?

Akku-Kompressoren mit Wechselakku wie der Einhell CE-CC (Testbericht) oder die Litheli U20 (Testbericht) sind deutlich schwerer, der Einhell CE-CC wiegt mit Akku über ein Kilogramm. Sie pumpen schnell und ausdauernd, sind aber zu groß für die Fahrradtasche und gehören in Werkstatt oder Kofferraum. Der Wechselakku lohnt sich primär für alle, die das Akkusystem des Herstellers schon besitzen.

Darauf gilt es, beim Kauf zu achten

Am wichtigsten ist der Maximaldruck. Trekking- und City-Räder benötigen 2,5 bis 4,5 bar, das schaffen alle 21 Akku-Luftpumpen im Test. Rennradreifen verlangen bis zu 10 bar, die erreichen 13 der 21 Modelle. Daneben entscheiden Gewicht und Größe, ein Display mit Abschaltautomatik und die Ausdauer des Akkus.

Die Litheli U20 schafft über 10 bar und damit auch Rennradreifen. heise bestenlisten

Maximaler Betriebsdruck und Pumpleistung

13 der 21 Akku-Luftpumpen im Test schaffen 10 bis 11 bar und damit auch Rennradreifen. Die Minipumpen bleiben darunter: Die Laotie Z1 Mini (Testbericht) kommt auf 6,2 bar, die Airbank Pocket SE und die Cycplus Tiny Pump Cube (Testbericht) auf 6,9 bar, die Anoutway AT1 Pro, die Cycplus AS2 Pro Max und die Fanttik X10 Ace Mini auf 8,3 bar. Für Autoreifen, Motorräder und E-Bikes genügt das. Mit dem Preis hat die Luftleistung wenig zu tun: Die Bosch Easypump (Testbericht) liefert 10 l/min, die ATJ-8466 (Testbericht) 32 l/min und die Ugreen ET501 (Testbericht) 35 l/min.

Die meisten Modelle haben ein digitales Manometer mit Druckvorwahl und schalten am Zieldruck ab. Ohne Display kommen die Airbank Pocket SE, die Cycplus Tiny Pump Cube und die Laotie Z1 Mini, der Zipper ZI-LPE20 (Testbericht) zeigt den Druck auf einem analogen Manometer. Bei diesen vier pumpt man nach Gefühl.

Die Laotie Z1 Mini verzichtet auf Display und Druckvorwahl. heise bestenlisten

Wie viele Reifen schafft eine Akkuladung?

Größere Akkus reichen fürs Auto. Die 70mai TP07 (Testbericht) füllt mit einer Ladung zwei Autoreifen der Größe 205/65 R16 von leer auf voll, die ATJ-8466 (Testbericht) schafft drei statt der sechs, die der Hersteller nennt. Mit dem Wechselakku der Litheli U20 (Testbericht) bleiben nach fünf Fahrradreifen noch 80 Prozent Restkapazität. Kälte und hoher Zieldruck kürzen die Laufzeit zusätzlich.

Der Einhell CE-CC läuft mit 18-Volt-Wechselakkus, Akku und Ladegerät gehören nicht zum Lieferumfang. heise bestenlisten

Ventiladapter und Kompatibilität

Die meisten Akku-Luftpumpen sind mit einem Schrader-Anschluss ausgestattet. Das macht sie direkt kompatibel zu Autoreifen und Mountainbike-Reifen. Für Rennräder mit Presta-Ventil (Sclaverand) und für viele City-Bikes mit Dunlop-Ventil liegen passende Ventiladapter bei. Zusätzlich enthalten die meisten Sets Nadeladapter für Bälle und Düsen für Luftmatratzen oder Luftbetten. Beim Kauf sollte man darauf achten, dass alle benötigten Ventiladapter im Lieferumfang enthalten sind.

Bosch Easypump: Die Ventiladapter stecken sicher im Gerätegriff. heise bestenlisten

Wie laut ist eine Akku-Luftpumpe?

Leise ist keine Akku-Luftpumpe im Test. Gemessen haben wir 69 dB bei der Bosch Easypump (Testbericht) und 67 dB bei der Xiaomi Akku-Luftpumpe 1S (Testbericht), jeweils aus 80 cm Abstand. Minipumpen klingen hochfrequenter als größere Geräte. Für ruhige Umgebungen eignen sich Akku-Luftpumpen deshalb nicht.

LED-Leuchte und Zusatzfunktionen

In der Nacht oder bei schlechten Lichtverhältnissen ist eine LED-Leuchte an der Akku-Luftpumpe hilfreich. Viele Modelle im Test haben eine, die den Ventilbereich ausleuchtet, darunter die Bosch Easypump (Testbericht) und die Einhell Pressito 18/25 Hybrid (Testbericht). Die 70mai TP07 (Testbericht) hat zwei LEDs mit Blinkmodus, was bei einer Panne am Straßenrand zusätzlich für Sichtbarkeit sorgt.

Bosch Easypump: Die LED-Leuchte hilft bei Dunkelheit. heise bestenlisten

Werden Akku-Luftpumpen heiß?

Ja, hauptsächlich die kleinen: Bei der Cycplus AS2 Pro Max (Testbericht) besteht ohne Silikonhülle schon nach dem dritten Reifen Verbrennungsgefahr. Bei der Fanttik X10 Ace Mini (Testbericht) ist das Gehäuse nach einem Reifen sehr warm und der Ventilanschluss heiß, danach sollte sie rund fünf Minuten abkühlen.

Wie viel Druck benötigt man wirklich?

Der benötigte Luftdruck hängt vom Einsatzzweck ab:

• Autoreifen: 2,0 bis 2,5 bar – jede Akku-Luftpumpe im Test schafft das
• Motorrad: 2,0 bis 2,9 bar
• Fahrradreifen (Trekking/City): 2,5 bis 4,5 bar
• E-Bikes: 2,5 bis 5,0 bar
• Rennrad-Fahrradreifen: 6 bis 10 bar – hier trennt sich die Spreu vom Weizen
• Bälle: 0,6 bis 1,1 bar

Wie schnell pumpt eine Akku-Luftpumpe einen Reifen auf?

Größere Reifen dauern länger. Die 70mai TP07 (Testbericht) füllt einen E-Bike-Reifen in 27,5 × 2,35 Zoll in 2 Minuten und 8 Sekunden von 0 auf 3,4 bar, die Bosch Easypump (Testbericht) einen leeren 27,5-Zoll-Reifen in gut zwei Minuten auf 2,5 bar. Für einen Autoreifen benötigt die ATJ-8466 (Testbericht) rund acht Minuten. Wer regelmäßig Autoreifen oder E-Bikes pumpt, achtet deshalb auf eine hohe Luftleistung.

Fanttik X8 Apex: Am Display wählt man den Zieldruck vor, hier 4,5 bar. heise bestenlisten

Ersetzt eine Akku-Luftpumpe die Standpumpe?

Nicht, wenn es schnell gehen soll. Auch flotte Modelle benötigen 40 Sekunden bis eine Minute für einen leeren Fahrradreifen, eine große Standpumpe ist schneller. Das gilt laut ihren Tests auch für die Cycplus AS2 Pro Max (Testbericht) und die Bosch Easypump (Testbericht). Ihre Stärke spielen Akku-Luftpumpen unterwegs und beim exakten Nachfüllen aus, wenn keine Standpumpe in der Nähe ist.

Bestseller: Die beliebtesten Akku-Luftpumpen

Neben unseren Testempfehlungen lohnt sich ein Blick auf die aktuellen Bestseller. Die Bestseller-Listen zeigen, welche Akku-Luftpumpen Käufer am häufigsten in den Einkaufswagen legen. Oft finden sich dort Modelle von Einhell, Bosch und Ryobi. Die Bestseller decken sich nicht immer mit unseren Testempfehlungen – manche Bestseller bieten weniger Pumpleistung, überzeugen aber durch niedrigen Preis. Unsere Empfehlungen basieren auf eigenen Tests, nicht auf Verkaufszahlen.

Akku-Luftpumpe für Auto, Motorrad und Fahrrad – welches Modell passt?

Nicht jede Akku-Luftpumpe eignet sich gleich gut für alle Einsatzzwecke. Wer vor allem Autoreifen pumpt, benötigt Luftleistung und einen großen Akku: Die 70mai TP07 (Testbericht) füllt mit einer Ladung zwei Autoreifen und passt mit 10,6 × 9,2 × 5 cm ins Handschuhfach. Für Trekking- und City-Räder reichen auch einfache Modelle. Wer Auto, Motorrad und Fahrrad mit einem Gerät abdecken will, greift zu einem Allrounder wie der Bosch Easypump (Testbericht) oder der 70mai TP07.

Für E-Bikes gelten ähnliche Anforderungen wie für Fahrräder. Der Reifendruck liegt meist zwischen 2,5 und 5 bar, das schaffen alle Modelle im Test. Wer auch Bälle und Luftmatratzen aufpumpen will, achtet auf die mitgelieferten Ventiladapter und Düsen.

Alternative CO₂-Luftpumpe

Nicht elektrisch, dafür unschlagbar leicht, kompakt und günstig sind CO₂-Luftpumpen (Amazon Kaufseite). Ihr Funktionsprinzip ist einfach: Eine CO₂-Kartusche mit Gewinde, auf die ein Adapter für das Fahrradventil geschraubt wird. Darin befindet sich ein Dorn, den der Nutzer zum Befüllen des Reifens in die Versiegelung der Kartusche schraubt.

CO₂-Pumpen und Kartuschen kosten nur einen Bruchteil einer Akku-Luftpumpe, Kartuschen sind allerdings Verbrauchsmaterial. Funktionell unterscheiden sich die Modelle kaum. Allerdings passen häufig nur Kartuschen mit Gewinde.

CO₂-Pumpen mit Griffstück

Für die optisch ähnlichen Patronen ohne Gewinde, die üblicherweise genutzt werden, um Schlagsahne aufzuschäumen, benötigt man spezielle CO₂-Pumpen mit Griffstück. Vorteil: Der Nutzer ist vor der plötzlich auftretenden Kälte an der Kartusche geschützt. Einige Hersteller liefern einen Schaumstoff- oder Neoprenüberzug für die CO₂-Patrone mit. Die Kartuschen lassen sich nicht wiederbefüllen und landen nach Nutzung im Hausmüll. Auf Flügen sind sie nicht erlaubt.

CO₂-Pumpen im Kurztest

Neben den oben erwähnten Modellen gibt es Versionen, die eine CO₂-Pumpe mit einer klassischen Handpumpe kombinieren. Für diesen Kurztest haben wir zwei minimalistische Modelle zum Aufschrauben auf die CO₂-Patrone genauer angeschaut: die Barbieri Mikrobo und den CO₂-Inflator von Pro Bike Tool.

Beim Ausprobieren erweisen sich beide Varianten als eher umständlich in der Bedienung. Zunächst schraubt man die Patrone bis zum Anschlag in den Kopf und bringt die CO₂-Pumpe am Ventil an. Beide funktionieren an Sclaverand- und Schraderventilen. Dann dreht man die Stellschraube mit dem Dorn in die Patrone und öffnet die Versiegelung. Der Reifen eines City-Bikes füllt sich innerhalb etwa fünf Sekunden auf nachgemessene 5 bar. Bei beiden kann die Patrone wieder geschlossen (aber nicht versiegelt) werden, um sie später für einen weiteren Aufpumpvorgang zu nutzen. Wir schaffen es so, einen zweiten, komplett geleerten Reifen auf 2 bar zu bringen. Einen Fatbike-Reifen aufzupumpen, klappt nicht – hier bräuchte man wohl drei Patronen für das benötigte Luftvolumen.

CO2-Pumpen

CO2-Pumpen

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Risiken bei CO₂-Pumpen

Die Nutzung der CO₂-Pumpe ist schwierig. Hat man sie nicht korrekt am Ventil befestigt und öffnet die Versiegelung, entleert sich die Patrone innerhalb weniger Sekunden. Auch sollte man beim Aufpumpen keinesfalls die Patrone selbst oder andere Metall-Elemente berühren. Diese kühlen extrem ab und können zu Verletzungen führen. Beim günstigen Barbieri Mikrobo ist das kritisch, da kein Patronenschutz vorhanden ist. Besonders problematisch: Im Zweifelsfall gibt es keinen zweiten Versuch. Entleert sich die Patrone versehentlich, gibt es keinen Weg zurück. Auf Touren oder Wettrennen sollte man mindestens eine Ersatzpatrone mitnehmen.

CO₂-Pumpen sind brauchbar und wegen ihres geringen Gewichts und des günstigen Preises verlockend. Man sollte aber zu Hause dringend probehalber ein paar Reifen aufpumpen, denn die Nutzung erfordert Übung.

Wie lädt man eine Akku-Luftpumpe auf?

Modelle von Einhell, Litheli und Zipper nutzen Wechselakkus. Den Akku nutzt man dann auch für weitere Geräte der Marke, beim Einhell CE-CC gehören Akku und Ladegerät nicht zum Lieferumfang. Das spart im besten Fall Geld, wenn man das Akkusystem schon besitzt.

Akku-Luftpumpen für Camping und unterwegs

Beim Camping sind Akku-Luftpumpen besonders nützlich. Für Luftmatratzen und kleine Luftbetten reicht eine leistungsstarke Standard-Akku-Luftpumpe. Für Schlauchboote und SUPs empfehlen wir eine Niederdruckpumpe mit hoher Luftleistung wie die Einhell Pressito 18/25 Hybrid (Testbericht). Sie hat als einzige Pumpe im Test neben dem Hochdruckteil für Reifen einen Niederdruckteil mit 450 l/min und bringt ein SUP in knapp 14 Minuten auf 14,5 PSI.

Auf Radtouren mit E-Bikes oder Fahrrädern gehört eine kompakte Akku-Luftpumpe ins Gepäck. Die Fanttik X10 Ace Mini (Testbericht) und die Laotie Z1 Mini (Testbericht) wiegen um 130 g und passen in jede Trikot- und Satteltasche. So hat man unterwegs immer eine elektrische Fahrradpumpe dabei.

Für SUPs und Schlauchboote braucht es eine Pumpe mit Niederdruckteil wie die Gicle AP-881-L. heise bestenlisten

Was macht eine Akku-Luftpumpe teurer?

Der Preis sagt bei Akku-Luftpumpen wenig über die Leistung. Teurer machen sie primär ein kleines, robustes Gehäuse aus Aluminium wie bei der Cycplus AS2 Pro Max (Testbericht), ein großer Akku mit Powerbank-Funktion und eine zweite Pumpstufe für Niederdruck wie bei der Einhell Pressito 18/25 Hybrid (Testbericht). Bei Geräten mit Wechselakku kommen Akku und Ladegerät oft noch dazu.

Unterschiede zeigen sich hauptsächlich bei Verarbeitung, Bedienung, Lautstärke und Akkulaufzeit. Wer nur gelegentlich Fahrradreifen pumpt, kommt mit einem einfachen Modell aus. Für den regelmäßigen Einsatz an Auto, Motorrad und Fahrrad lohnt sich ein Allrounder mit großem Akku und Display.

Fazit: Die beste Akku-Luftpumpe im Test

Akku-Luftpumpen bauen ohne Muskelkraft einen exakten Druck im Reifen auf und prüfen ihn nebenbei. In unseren Tests pumpen sie Fahrrad- und Autoreifen, E-Bikes, Bälle und Luftbetten, die passenden Ventiladapter liegen meist bei. Laut sind alle, und wenn es schnell gehen soll, ersetzt keine eine große Standpumpe.

Die Unterschiede liegen bei Bedienung, Pumpleistung und Größe. Die Bosch Easypump (Testbericht) überzeugt mit durchdachtem Design und verstauten Adaptern und ist klein genug für den Alltag. Wer viel mit dem Auto unterwegs ist, bekommt mit der 70mai TP07 (Testbericht) einen kleinen Kompressor mit Klemmhebel fürs Handschuhfach. Für die Trikottasche eignen sich Minipumpen wie die Cycplus AS2 Pro Max (Testbericht) oder die Fanttik X10 Ace Mini (Testbericht), für Rennradreifen über 8,3 bar braucht es aber ein größeres Modell. Der Einhell CE-CC Akku-Kompressor (Testbericht) ist zu groß für die Fahrradtasche, lässt sich aber besonders komfortabel bedienen und läuft mit Einhell-Akkus.

Wir haben über 30 Akku-Luftpumpen getestet, von der Minipumpe für die Trikottasche bis zum Akku-Kompressor mit Wechselakku. Jede pumpt bei uns im Alltag Fahrrad- und E-Bike-Reifen, viele auch Autoreifen und Bälle. Wir prüfen, welchen Druck sie erreicht und ob sie am Zielwert abschaltet, wie lange sie für einen leeren Reifen benötigt und wie viele Reifen eine Akkuladung schafft. Dazu kommen Gewicht und Größe, Lautstärke und Hitze sowie der Umgang mit Pumpkopf und Ventiladaptern. Die Rangfolge beruht auf diesen Befunden, auf Verarbeitung und Ausstattung sowie auf dem Preis.

Wer bei einem chinesischen Händler kauft, bezahlt in vielen Fällen weniger. Allerdings besteht im Gewährleistungs- oder Garantiefall die Gefahr eines schlechteren Service. Zusätzlich ist das Einfordern von Verbraucherrechten (Rückgabe, Gewährleistung) mit Hürden versehen oder nicht möglich. Wir verlinken hier Händler, mit denen wir im Allgemeinen gute Erfahrungen gemacht haben.

BESTENLISTE

Bosch Easypump

Bosch zeigt mit der Easypump, wie eine Akku-Luftpumpe sein sollte: Klein, handlich und leicht, aber dennoch leistungsstark. Zudem überzeugt sie mit ihrem durchdachten Design. Warum sich der Kauf lohnt, zeigt unser Test.

VORTEILE

• kompakt, leicht, durchdachtes Design mit integrierten Adaptern
• hohe Verarbeitungsqualität, einfache Bedienung
• gute Luftleistung und hoher Maximaldruck

NACHTEILE

• recht hoher Preis
• keine Schnellladefunktion
• kein Klemmventil

Bosch Easypump im Test: Durchdachte Akku-Luftpumpe mit Ventiladaptern im Griff

Bosch zeigt mit der Easypump, wie eine Akku-Luftpumpe sein sollte: Klein, handlich und leicht, aber dennoch leistungsstark. Zudem überzeugt sie mit ihrem durchdachten Design. Warum sich der Kauf lohnt, zeigt unser Test.

Die Bosch Easypump ist eine kompakte elektrische Luftpumpe mit integriertem Akku. Ihre Form erinnert an ein Stirnthermometer. Im unteren Bereich sitzt der USB-C-Anschluss zum Laden des 3000 mAh großen Akkus. Zum Wiederaufladen muss die Bosch Easypump für knapp drei Stunden ans Netz.

Die Taster zur Bedienung sind groß, gut erreichbar und logisch angeordnet. Über sie bestimmt der Nutzer den gewünschten Bar-Wert. Ist dieser erreicht, schaltet sich die Luftpumpe selbstständig ab. Das kleine Display lässt sich auch bei direkter Sonneneinstrahlung noch gut ablesen. Eine integrierte LED-Leuchte hilft beim Aufpumpen in dunkler Umgebung. Die Bosch Easypump kostet 54 Euro bei Amazon.

Aufbau, Optik & Verarbeitung

Die Bosch Easypump macht einen rundum gelungenen Eindruck. Optisch passt sie mit ihrem dunklen Grün zu vielen weiteren Werkzeugen von Bosch. Der Kunststoff fühlt sich hochwertig an, nichts knarzt oder macht einen billigen Eindruck.

Im Griffteil integriert Bosch ein kleines Fach. Darin sitzen die Adapter für Sclaverandventile, eine Ballnadel und ein Aufsatz für Luftmatratzen. Schraderventile pumpt sie ohne zusätzlichen Adapter auf. Das ist hervorragend gelöst, so hat der Nutzer stets alle wichtigen Ventile griffbereit. Der Schlauch am Kopfteil misst gut 20 cm. An dessen Ende sitzt der frei gelagerte Pumpkopf. Noch besser wäre ein Klemmventil gewesen.

Die kompakten Abmessungen von 26,5 x 12,3 x 8,7 cm und das geringe Gewicht von 430 g qualifizieren die Bosch Easypump zum Begleiter für unterwegs. Sie passt problemlos in jeden Rucksack.

Bosch Easypump Bilder

Bosch Easypump

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Bosch Easypump

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Bosch Easypump

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Bedienung & Leistung

In der Praxis überzeugt die Bosch Easypump mit einfacher Bedienung. Die Taster sind selbsterklärend und logisch angeordnet. Mit ihnen wählt man den gewünschten Druck bis maximal 10 bar aus. Ist dieser erreicht, schaltet sich die Pumpe automatisch ab.

Die Luftleistung liegt bei ordentlichen 10 l/min. Um einen leeren 27,5-Zoll-Fahrradreifen auf 2,5 bar aufzupumpen, benötigt sie gut 2 Minuten. Das geht zwar nicht ganz so schnell wie mit einer großen Standpumpe, für eine so kompakte Luftpumpe mit Akku ist das aber ein ordentlicher Wert.

Wie die meisten elektrischen Kompressoren ist auch die Bosch Easypump mit gemessenen 69 dB bei 80 cm Abstand nicht gerade leise. Empfindliche Ohren sollten einen Gehörschutz tragen.

Akku

Der integrierte Lithium-Ionen-Akku hat eine Kapazität von 3000 mAh. Laut Bosch reicht eine Ladung für bis zu 45 Fahrradreifen, 14 Autoreifen oder sechs große Luftmatratzen. Im Test kamen wir auf ähnliche Werte.

Geladen wird der Akku über den USB-C-Anschluss im unteren Bereich. Mit dem beiliegenden Kabel dauert eine Vollladung gut 3 Stunden. Schön wäre hier ein Schnellladesystem gewesen, wie man es von modernen Smartphones kennt. Wer ein gutes und universell schnell ladendes Netzteil sucht, dem empfehlen wir unsere Bestenliste: Top 10: Die besten USB-C-Ladegeräte.

Preis

Die Bosch Easypump kostet 54 Euro bei Amazon. Dafür bekommt man auch ein rundum gelungenes Produkt mit hochwertiger Verarbeitung und durchdachtem Design. Billigere Luftpumpen mit Akku wirken dagegen oft klobig und unsexy. Angesichts der guten Leistungswerte und der kompakten Bauform ist der Preis gerechtfertigt.

Fazit

Insgesamt schlägt sich die Bosch Easypump als mobile Luftpumpe mit Akku souverän. Sie besticht durch ihre kompakte Bauweise, das geringe Gewicht und das durchdachte Design mit integrierten Adaptern für alle gängigen Ventile.

Die Verarbeitung ist hochwertig, alle Bedienelemente sind gut erreichbar und selbsterklärend. Mit einer Luftleistung von 10 l/min und einem maximalen Druck von 10 bar ist sie für die meisten Anwendungen wie Fahrradreifen, Autoreifen oder Luftmatratzen bestens gerüstet.

Der integrierte 3000-mAh-Akku sorgt für ausreichend Leistung auch fernab der Steckdose. Die Ladezeit von 3 Stunden geht in Ordnung, auch wenn eine Schnellladefunktion schön gewesen wäre.

Für einen Preis von 54 Euro bei Amazon bekommen Käufer ein hochwertiges Markenprodukt mit guter Leistung und durchdachter Ausstattung.

Cycplus AS2 Pro Max

Die kompakte Akku-Luftpumpe mit Aluminiumgehäuse und Display Cycplus AS2 Pro Max pumpt Fahrradreifen in unter einer Minute auf – und passt dabei in jede Satteltasche.

VORTEILE

• robust und langlebig
• Display
• schnelle Pumpgeschwindigkeit
• großer Akku
• Silikonhülle

NACHTEILE

• hoher Preis
• Hitzeentwicklung
• keine Schlaufenbefestigung
• für enge Trikottaschen etwas zu groß

Akku-Luftpumpe Cycplus AS2 Pro Max im Test: ausdauernd & kompakt bis 8,3 bar

Die kompakte Akku-Luftpumpe mit Aluminiumgehäuse und Display Cycplus AS2 Pro Max pumpt Fahrradreifen in unter einer Minute auf – und passt dabei in jede Satteltasche.

Mini-Akku-Luftpumpen werden kleiner, schneller und besser. Die Cycplus AS2 Pro Max setzt dabei auf Aluminium, einen kompakten Kompressor, einen großen Akku und ein Display mit Druckanzeige und einen hohen Maximaldruck von 8,3 bar.

Die Konkurrenz in dieser Größenklasse ist stark. Die Anoutway AT1 Pro (Testbericht) bietet denselben Maximaldruck sowie ein Display, wiegt aber nur 125 Gramm und ist rund halb so teuer. Und die hauseigene Cycplus Tiny Pump Cube (Testbericht) bringt sogar nur 97 Gramm auf die Waage – verzichtet dafür aber auf eine Druckanzeige. Gleiches gilt für die Laotie Z1 Mini (Testbericht) mit 130 Gramm und die Airbank Pocket SE (Testbericht) mit 93 Gramm. Die AS2 Pro Max will Display, Geschwindigkeit, Top-Akku und Premium-Verarbeitung in einem Gerät vereinen. Ob das die 105 Euro auf Amazon rechtfertigt, zeigt unser Test.

Design & Verarbeitung

Aluminium statt Kunststoff – das fällt sofort auf. Die Cycplus AS2 Pro Max fühlt sich wertig an, robuster als viele Konkurrenten. Der matt-schwarze Lack mit dem großen weißen Cycplus-Schriftzug auf beiden Seiten wirkt schlicht und hochwertig. Mit Abmessungen von etwa 81 × 53 × 32 mm passt die Pumpe in Satteltaschen, Rucksäcke und Jackentaschen. Das Gewicht von 205 Gramm liegt im Mittelfeld: deutlich schwerer als die Tiny Pump Cube, aber nur halb so schwer wie die Bosch Easypump (Testbericht) mit 430 Gramm.

Im Lieferumfang steckt eine perfekt passende Silikonhülle. Sie dämpft Stürze ab und schützt die Hände, wenn die Pumpe im Betrieb heiß wird. Für sehr enge Rennrad-Trikottaschen ist die AS2 Pro Max trotz kompakter Bauform recht groß. Wer jedes Gramm zählt, greift zur Tiny Pump Cube.

Cycplus AS2 Pro Max Bilder

Cycplus AS2 Pro Max

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Cycplus AS2 Pro Max

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Cycplus AS2 Pro Max

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Cycplus AS2 Pro Max

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Cycplus AS2 Pro Max

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Cycplus AS2 Pro Max

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Cycplus AS2 Pro Max

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Cycplus AS2 Pro Max

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Cycplus AS2 Pro Max

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Cycplus AS2 Pro Max

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Cycplus AS2 Pro Max

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Cycplus AS2 Pro Max

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Ausstattung & Lieferumfang

Cycplus packt alles Nötige in die Verpackung. Neben der Pumpe und der Silikonhülle liegen ein wasserdichter Ziplock-Beutel, ein etwa 7 cm langer Verlängerungsschlauch, Adapter für Presta- und Schrader-Ventile, eine Ballnadel, ein Einsatz für Schrader-Ventile am Pumpkopf, Ersatzdichtungen und ein USB-C-Ladekabel bei. Der Ziplock-Beutel hält die kleinen Teile sicher zusammen.

Die Pumpe eignet sich für Fahrräder, E-Bikes, Mountainbikes, Rennräder und teilweise auch für Motorräder oder Sportgeräte. Ein Trageclip fehlt. Eine Schlaufe lässt sich ebenfalls nicht anbringen. Wer die Pumpe am Rahmen oder Gürtel befestigen will, muss improvisieren.

Display & Bedienung

Das etwa 2 × 1,5 cm große Display leuchtet selbstständig. Es lässt sich bei Nacht und bei direkter Sonneneinstrahlung gut ablesen. Angezeigt werden der aktuelle Reifendruck in Echtzeit, der eingestellte Zieldruck, der Akkustand und die gewählte Druckeinheit. Zwischen PSI und Bar kann umgeschaltet werden. Die Druckmessung arbeitet laut Hersteller mit einer Genauigkeit von ±0,07 bar und zeigt Werte auf 0,05 bar genau an.

Cycplus AS2 Pro Max heise bestenlisten

Ein langer Druck auf die Power-Taste schaltet die Pumpe ein. Über Plus und Minus stellt man den Zieldruck ein. Ein kurzer Druck auf Power startet den Pumpvorgang. Sobald der Wunschdruck erreicht ist, stoppt die Pumpe automatisch. Auch mit Handschuhen funktioniert die Bedienung problemlos. Im Vergleich zu displayfreien Modellen wie der Laotie Z1 Mini oder der Tiny Pump Cube ist die präzise Druckkontrolle ein klarer Vorteil – man pumpt nicht nach Gefühl, sondern auf den Punkt.

Leistung in der Praxis

In der Praxis zeigt die AS2 Pro Max, was in ihr steckt. Einen 700x40c-Reifen pumpt sie in 55 Sekunden von 0 auf 5 bar. Das ist ein hervorragender Wert für eine Mini-Akku-Luftpumpe. Der Maximaldruck von 8,3 bar reicht für Rennrad-, MTB-, Gravel- und E-Bike-Reifen aus.

Im Dauertest schafft die Pumpe locker fünf Reifen nacheinander mit einer Akkuladung. Aber: Sie wird dabei extrem heiß. Bereits nach dem dritten Reifen besteht ohne Silikonhülle Verbrennungsgefahr. Die Hülle ist also kein optionales Accessoire, sondern Pflicht. Zwischen den Befüllungen benötigt die Pumpe eine Abkühlpause. Bei Überhitzung greift ein automatischer Schutzmechanismus ein und schaltet den Motor ab. Die Pumpgeschwindigkeit sinkt bei sehr hohen Drücken oder großem Reifenvolumen. Als Ersatz für eine Standpumpe taugt die AS2 Pro Max nicht.

Cycplus AS2 Pro Max heise bestenlisten

Die Lautstärke liegt auf dem üblichen Niveau elektrischer Mini-Luftpumpen: für ruhige Umgebungen zu laut, für den Outdoor- und Notfalleinsatz akzeptabel.

Akku

Der integrierte Lithium-Ionen-Akku arbeitet mit 11,1 V und fasst 600 mAh. Im Test reicht das für fünf Reifenbefüllungen. Die Anoutway AT1 Pro (Testbericht) kommt mit 450 mAh auf etwa zwei etwas größere Reifen – die AS2 Pro Max bietet hier spürbar mehr Ausdauer.

Die Ladezeit beträgt knapp eine Stunde bei bis zu 10 Watt über USB-C. Das geht vergleichsweise schnell. Die Pumpe lässt sich dabei an Powerbanks laden.

Preis

Mit 105 Euro auf Amazon ist die Cycplus AS2 Pro Max eine der teuersten Mini-Akku-Luftpumpen am Markt. Die Anoutway AT1 Pro kostet rund die Hälfte, die Laotie Z1 Mini und die Airbank Pocket SE gibt es schon für etwa ein Drittel. Selbst die hauseigene Tiny Pump Cube liegt deutlich darunter.

Fazit

Die Cycplus AS2 Pro Max ist eine hochwertige Mini-Akku-Luftpumpe für anspruchsvolle Radfahrer. Das Aluminiumgehäuse hebt sie haptisch und optisch von der Kunststoff-Konkurrenz ab. 205 Gramm sind leicht genug für die Satteltasche. Das Display mit Echtzeit-Druckanzeige und automatischer Abschaltung macht das Pumpen präzise und komfortabel.

Die Pumpgeschwindigkeit gehört zu den besten in dieser Größenklasse: 55 Sekunden für einen 700x40c-Reifen auf 5 bar. Der 600-mAh-Akku reicht für mindestens fünf Befüllungen und lädt in einer Stunde über USB-C wieder auf. Die starke Hitzeentwicklung ist ein Schwachpunkt. Ohne Silikonhülle drohen Verbrennungen, Abkühlpausen zwischen den Befüllungen sind Pflicht. Der Preis von 105 Euro bei Amazon ist hoch. Dafür stimmen Verarbeitung, Leistung und Ausstattung. Wer eine kompakte Akku-Luftpumpe mit Premium-Anspruch sucht, bekommt mit der AS2 Pro Max ein durchdachtes Gerät.

Xiaomi Portable Electric Air Compressor 2

Die Xiaomi Akku-Luftpumpe 2 ist die verbesserte Version des beliebten Vorgängers mit 25 Prozent mehr Leistung, reduziertem Gewicht und praktischen Neuerungen.

VORTEILE

• 25 Prozent schneller als der Vorgänger
• geringeres Gewicht von nur 490 Gramm
• pumpt bis zu 10 Autoreifen mit einer Akkuladung

NACHTEILE

• Ladezeit von 3 Stunden relativ lang
• keine wasserdichte Konstruktion
• nach wie vor recht laut

Xiaomi Akku-Luftpumpe 2 im Test: Kleiner, leichter, stärker

Die Xiaomi Akku-Luftpumpe 2 ist die verbesserte Version des beliebten Vorgängers mit 25 Prozent mehr Leistung, reduziertem Gewicht und praktischen Neuerungen.

Mit der Xiaomi Akku-Luftpumpe 2 (offiziell: Xiaomi Portable Electric Air Compressor 2) zeigt der chinesische Hersteller die Neuauflage seiner beliebten Xiaomi Akku-Luftpumpe 1S (Testbericht). Das Modell mit der Bezeichnung MJCQB06QW bleibt dem bewährten Design treu, bringt aber einige Verbesserungen mit: Die Pumpleistung wurde um 25 Prozent erhöht, während das Gewicht deutlich reduziert wurde.

Ob die Xiaomi Akku-Luftpumpe 2 diese Versprechen einlösen kann und für wen sie sich wirklich lohnt, haben wir im Praxistest überprüft.

Design & Verarbeitung

Das Design der Xiaomi Akku-Luftpumpe 2 bleibt dem bewährten Vorgängermodell treu. Mit Abmessungen von 123 x 75,5 x 45,8 mm ist sie kompakt genug für die meisten Taschen oder den Kofferraum. Das schwarze Kunststoffgehäuse macht einen hochwertigen und robusten Eindruck, die Verarbeitung ist tadellos.

Das markante Design erinnert nach wie vor an einen aufgepumpten iPod Classic. Auffällig sind die neuen Lüftungsschlitze, die sich nun nicht mehr nur an den Seiten, sondern auch am Boden des Geräts befinden. Der Luftschlauch misst jetzt 20 cm statt der bisherigen 18 cm. Er lässt sich wie gewohnt platzsparend im Gehäuse verstauen. Unter einer Gummiabdeckung auf der Unterseite befindet sich der USB-C-Anschluss zum Laden des Akkus.

Xiaomi setzt bei der Neuentwicklung auf mehr Leistung bei weniger Gewicht. Mit nur noch 490 Gramm wiegt sie spürbar weniger als die Vorgängerversion – nachdem selbst die Xiaomi Akku-Luftpumpe 1S bereits vergleichsweise leicht war.

Im Lieferumfang sind neben der Pumpe selbst verschiedene Adapter enthalten: ein Schnellanschluss-Ventiladapter, ein Nadelventiladapter für Bälle, ein Presta-Ventiladapter für Rennradreifen, eine praktische Aufbewahrungstasche und ein Ladekabel.

Bedienung

Die Bedienung der Xiaomi Akku-Luftpumpe 2 ist einfach. Das Display zeigt alle wichtigen Informationen übersichtlich an: aktuellen Luftdruck, Zieldruck, Akkustand und den gewählten Modus. Mit den fünf Tasten lässt sich das Gerät vollständig steuern, wobei man neben den Plus-/Minus-Knöpfen im Steuerkreuz vor allem die runde Start-Taste in Mitte benötigt.

Neu ist die Voreinstellung für E-Scooter, zusätzlich zu den bereits bekannten Modi für Fahrrad, Auto, Motorrad und Ball. Jeder Modus bietet voreingestellte, aber anpassbare Druckwerte. Der Drucksensor arbeitet mit einer Genauigkeit von ±1 PSI (etwa 0,07 Bar).

Zum Aufpumpen zieht man wie schon bisher den Luftschlauch aus dem Gehäuse, schraubt ihn auf das entsprechende Ventil, wählt den passenden Modus oder stellt den gewünschten Druck ein und drückt auf Start. Die Pumpe schaltet sich dann automatisch ab, wenn der Zieldruck erreicht ist.

Xiaomi Akku-Luftpumpe 2 – Schlauch in Haltevorrichtung heise bestenlisten

Die spürbar höhere Leistung macht sich besonders beim Aufpumpen von Autoreifen bemerkbar. Was beim Vorgänger noch zeitaufwendig war, geht nun etwa 25 Prozent schneller. Das integrierte LED-Licht leuchtet zudem heller.

Der Geräuschpegel liegt laut Hersteller unter 80 dB(A) bei einem Meter Entfernung – das ist zwar nicht leise, aber für eine Luftpumpe dieser Leistungsklasse akzeptabel. Trotzdem ist es für uns immer wieder überraschend, wie aus so einem kleinen Gehäuse derart großer Lärm herauskommen kann.

Akku

Der integrierte Lithium-Ionen-Akku mit 2000 mAh (14,4 Wh) ermöglicht das Aufpumpen von bis zu zehn leeren Autoreifen mit einer Ladung – eine Verbesserung gegenüber dem Vorgänger, der nur sechs bis acht Reifen schaffte.

Der Akku lädt über den USB-C-Anschluss mit maximal 10 Watt (5 V bei 2 A) und benötigt etwa 3 Stunden für eine vollständige Ladung. Die Betriebstemperatur liegt zwischen –10 °C und 45 °C.

Preis

Die UVP der Xiaomi Akku-Luftpumpe 2 liegt bei 59,99 Euro. Aktuell ist sie bereits für 40 Euro bei Amazon zu haben.

Fazit

Die Xiaomi Akku-Luftpumpe 2 ist dank 25 Prozent mehr Leistung, geringerem Gewicht und praktischen Detailverbesserungen wie dem etwas längeren Schlauch und dem USB-C-Anschluss eine gelungene Weiterentwicklung des beliebten Vorgängermodells. Die Pumpe ist vielseitig einsetzbar und dank des genauen Drucksensors und der automatischen Abschaltung auch für Laien problemlos zu bedienen.

Die hohe Akkuleistung reicht nun für bis zu 10 Autoreifen. Am Ende sind die Veränderungen zum Vorgänger zwar lobenswert und gut, sind aber mehr als Evolution denn Revolution zu verstehen. Einen Austausch des Vorgängermodells rechtfertigen die Modifikationen in unserer Augen nicht. Wer neu kauft, der kann auf jeden Fall zuschlagen.

Litheli U20 Akku-Luftpumpe

Die Litheli U20 ist dank wechselbarem 20-V-Akku, flottem Kompressor, Schnellverschluss und Powerbank-Funktion eine starke Akku-Luftpumpe für die Werkstatt.

VORTEILE

• hohe Pumpgeschwindigkeit
• 20-V-Akkusystem
• komfortabler Schnellverschluss
• Adapteraufbewahrung am Gerät

NACHTEILE

• recht groß und schwer
• Schlauch nicht austauschbar
• Display recht klein

Litheli U20 Akku-Luftpumpe im Test: Top für Werkstatt und Kofferraum

Die Litheli U20 ist dank wechselbarem 20-V-Akku, flottem Kompressor, Schnellverschluss und Powerbank-Funktion eine starke Akku-Luftpumpe für die Werkstatt.

Ein platter Reifen am Fahrrad, zu wenig Luft im Autoreifen – solche Situationen kennt jeder. Akku-Luftpumpen lösen das Problem komfortabler als jede Handpumpe. Die Litheli U20 geht dabei einen eigenen Weg: Sie setzt auf ein wechselbares 20-V-Akkusystem statt auf einen fest eingebauten Akku. Das kennt man von Einhell mit dem Power-X-Change-System. Wer bereits andere Litheli-U20-Geräte besitzt, nutzt die vorhandenen Akkus einfach weiter.

Mit 10,3 bar Maximaldruck und 25 l/min Luftleistung verspricht die Litheli U20 ordentlich Power. Im Vergleich zum Einhell CE-CC Akku-Kompressor (Testbericht) pumpt sie Fahrradreifen spürbar schneller. Gegenüber der kompakten Bosch Easypump (Testbericht) fällt sie allerdings größer aus. Ihr Revier sind die Werkstatt und der Kofferraum – nicht der Rucksack. Samt Akku kostet sie derzeit 47 Euro bei Amazon.

Design & Verarbeitung

Schwarz und Orange – die Litheli U20 Akku-Luftpumpe setzt auf ein modernes Farbschema. Der ergonomische Griff liegt satt in der Hand. Das Gehäuse besteht aus stabilem Kunststoff, nichts knarzt, nichts wackelt. Für den Preis ist die Verarbeitung gut bis sehr gut.

Breite Gummifüße sorgen für sicheren Stand auf glatten Flächen. Der 60 cm lange Druckluftschlauch ist fest am Gerät montiert und lässt sich über eine Einklipp-Vorrichtung am Gehäuse verstauen. Austauschen kann man ihn nicht. Am Schlauchende sitzt ein Schnellverschluss mit kleinem Hebel für Schraderventile. Statt mühsam zu schrauben, klemmt man den Kopf einfach aufs Ventil – deutlich komfortabler als bei vielen Konkurrenten. Insgesamt wirkt die Litheli U20 robust und durchdacht.

Litheli U20 Akku-Luftpumpe Bilder

Litheli U20 Akku-Luftpumpe

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Litheli U20 Akku-Luftpumpe

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Litheli U20 Akku-Luftpumpe

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Litheli U20 Akku-Luftpumpe

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Litheli U20 Akku-Luftpumpe

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Litheli U20 Akku-Luftpumpe

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Litheli U20 Akku-Luftpumpe

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Litheli U20 Akku-Luftpumpe

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Litheli U20 Akku-Luftpumpe

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Litheli U20 Akku-Luftpumpe

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Litheli U20 Akku-Luftpumpe

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Litheli U20 Akku-Luftpumpe

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Litheli U20 Akku-Luftpumpe

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Ausstattung & Lieferumfang

Unter einer Klappe am Gehäuse verbirgt sich das Adapter-Set: Presta- und Dunlop-Adapter für Fahrradventile, eine Ballnadel und ein Ballon-Adapter. So geht nichts verloren. Eine integrierte LED-Arbeitsleuchte erhellt das Ventil bei Dunkelheit. Sie bietet zusätzlich einen SOS-Blinkmodus für Notfälle.

Akku und Ladegerät fehlen im Lieferumfang der getesteten Ausführung. Die Pumpe gibt es aber auch samt Akku. Die Litheli U20 nutzt das hauseigene U20-System mit 20 V. Ein Niederdruckanschluss oder separates Gebläse für Schlauchboote und Luftmatratzen sind nicht vorhanden. Die Litheli U20 ist eine reine Hochdruckpumpe.

Display & Bedienung

Das digitale Display der Litheli U20 leuchtet selbst und zeigt Ist-Druck, Soll-Druck, Druckeinheit und Akkustand. Auch bei Dunkelheit ist alles gut erkennbar. Die Anzeige des Soll-Drucks fällt allerdings recht klein aus. Die Druckeinheit lässt sich zwischen bar, PSI und kPa umschalten.

Litheli U20 Akku-Luftpumpe heise bestenlisten

Vier Presets erleichtern den Einstieg: Auto, Motorrad, Fahrrad und Ball. Wer einen individuellen Druck benötigt, wählt den manuellen Modus. Der eingestellte Wert bleibt auch nach dem Ausschalten gespeichert. Beim nächsten Einsatz muss man also nicht erneut konfigurieren. Sobald der Zieldruck erreicht ist, stoppt die Pumpe automatisch. Die gesamte Bedienung funktioniert einhändig und ist selbsterklärend.

Leistung in der Praxis

Hier spielt die Litheli U20 Akku-Luftpumpe ihre größte Stärke aus. Einen 700x40c-Reifen pumpt sie in nur 40 bis 45 Sekunden von 0 auf 5 bar. Das ist herausragend. Zum Vergleich: Die Xiaomi Akku-Luftpumpe 1S (Testbericht) braucht für einen ähnlichen Reifen rund 2 Minuten. Die Luftleistung von 25 l/min macht den Unterschied.

Der Maximaldruck von 10,3 bar genügt auch für Rennradreifen. Theoretisch lassen sich mit der hohen Luftleistung sogar Luftmatratzen befüllen. Dafür ist die Pumpe aber nicht konzipiert – der Akku macht bei großvolumigen Gegenständen schnell schlapp.

Litheli U20 Akku-Luftpumpe heise bestenlisten

Der Schlauch wird nach mehreren Durchgängen sehr heiß. Vorsicht beim Anfassen. Das Gerät selbst und der Schnellverschluss am Ventil bleiben dagegen kühl. Die Lautstärke ist typisch für Akku-Kompressoren dieser Leistungsklasse: in leisen Umgebungen unangenehm laut.

Akku

Die Litheli U20 setzt auf das hauseigene 20-V-Akkusystem. Der Standard-Akku mit 2,0 Ah liefert etwa 37 bis 40 Wh. Wir pumpen fünf Fahrradreifen von 0 auf 5 bar – und haben laut Balkenanzeige direkt am Akku noch 80 Prozent Restkapazität.

Der Akku dient gleichzeitig als Powerbank. Über USB-C und USB-A lassen sich Smartphones und andere Geräte mit bis zu 45 W laden. Auch der Akku selbst wird über USB-C geladen. Wer bereits Litheli-U20-Geräte wie Mini-Kettensäge, Rasenmäher, Heckenschere oder Akkuschrauber besitzt, nutzt die Akkus geräteübergreifend. Das spart Geld und Platz in der Werkstatt. Ein ähnliches Konzept verfolgt Einhell mit dem Einhell Pressito 18/25 Hybrid (Testbericht) – dort passen die Akkus in Dutzende weitere Geräte.

Preis

Samt Akku kostet die Litheli U20 Akku-Luftpumpe derzeit 47 Euro bei Amazon. Damit stimmt das Preis-Leistungs-Verhältnis auch für Käufer ohne weitere Litheli-Geräte.

Fazit

Die Litheli U20 Akku-Luftpumpe überzeugt mit ihrer hohen Pumpgeschwindigkeit. 40 bis 45 Sekunden für einen Fahrradreifen von 0 auf 5 bar – das schafft kaum ein Konkurrent in dieser Preisklasse. Der Schnellverschluss am Schlauch macht das Ansetzen am Ventil komfortabel, die Bedienung gelingt einhändig und selbsterklärend. Adapter für alle gängigen Ventiltypen sind praktisch am Gerät verstaut.

Wegen des wechselbaren 20-V-Akkusystems lohnt sich die Litheli U20 Akku-Luftpumpe besonders für Besitzer weiterer Litheli-Geräte. Der Akku fungiert gleichzeitig als Powerbank mit bis zu 45 W. Für den mobilen Einsatz auf der Fahrradtour ist die Litheli U20 Akku-Luftpumpe allerdings zu groß. Hier eignen sich kompaktere Modelle besser. Als Werkstatt-Kompressor und Kofferraum-Begleiter ist sie dennoch eine starke Wahl – schnell, leistungsstark und vielseitig.

70mai TP07

Die 70mai TP07 ist ein kleiner Kompressor mit Akku für Auto, Fahrrad und Ball. Die Akku-Luftpumpe kostet 52 Euro und bringt Klemmhebel und Adapterfach mit.

VORTEILE

• schnell und kräftig
• Pumpkopf mit Klemmhebel
• langer Schlauch
• Adapterfach im Gehäuse
• Licht mit Blinkmodus

NACHTEILE

• Anzeige spiegelt in der Sonne
• keine Tasche, kein Kfz-Kabel

Akku-Luftpumpe 70mai TP07 im Test: kleiner Kompressor für Auto, Fahrrad und Ball

Die 70mai TP07 ist ein kleiner Kompressor mit Akku für Auto, Fahrrad und Ball. Die Akku-Luftpumpe kostet 52 Euro und bringt Klemmhebel und Adapterfach mit.

Bekannt ist 70mai primär für Dashcams, als Autozubehör führt die Marke aber auch mehrere Kompressoren, die meisten davon mit Kabel. Die 70mai TP07 kommt ohne aus: Der kleine Kompressor im Quaderformat läuft mit Akku und wird in erster Linie fürs Auto beworben, pumpt aber genauso Fahrrad- und Motorradreifen sowie Bälle auf. Bei Galaxus kostet die Akku-Luftpumpe 52 Euro, bei Banggood mit Versand aus China 62 Euro.

Aus der Masse hebt sie sich durch ihre Ausstattung ab. Statt eines Schraubkopfs sitzt am Schlauch ein Pumpkopf mit Klemmhebel, die Adapter verschwinden in einem Fach im Gehäuse. Bei einer nächtlichen Panne leuchten zwei LEDs das Ventil aus. Die TP07 passt ins Handschuhfach, mit 12 l/min liefert sie laut Datenblatt mehr Luft als die Bosch Easypump (Testbericht). Ähnlich kompakt sind die Blaupunkt TPM 124 (Testbericht) und die Xiaomi Akku-Luftpumpe 2 (Testbericht), deutlich größer baut die Fanttik X8 Apex (Testbericht). Ob die TP07 mithält, zeigt unser Test.

Design & Verarbeitung

Das Gehäuse aus mattschwarzem Kunststoff misst 10,6 × 9,2 × 5 cm und hat abgerundete Kanten. Unsere Waage zeigt für die Pumpe 440 g, mit Schlauch sind es 480 g. Damit liegt sie gleichauf mit der Bosch Easypump mit 430 g und knapp unter der Xiaomi Akku-Luftpumpe 2 mit 490 g, während die Fanttik X8 Apex mit 868 g fast das Doppelte wiegt.

70mai TP07 Bilder

70mai TP07

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70mai TP07

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70mai TP07

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Vorn sitzen eine runde Anzeige mit einem geriffelten Ring und darunter fünf gummierte Tasten. An beiden Seiten führen Lüftungsgitter die Wärme ab. Oben liegen der Schlauchanschluss mit Innengewinde, die LED-Leiste und die USB-C-Buchse. Auf der Unterseite findet sich neben Typenschild und vier Gummifüßen ein Fach, in dem Presta-Adapter, Kegeldüse und Ballnadel stecken. So bleibt das Zubehör beisammen.

Der 60 cm lange Schlauch wird oben eingeschraubt und lässt sich nach dem Pumpen wieder abnehmen. An seinem Ende sitzt ein Pumpkopf aus Kunststoff mit Klemmhebel: Man setzt ihn aufs Autoventil und legt den Hebel um, schon sitzt er fest. Für Presta-Ventile löst man eine Schraube am Pumpkopf und setzt den Adapter ein. Die Haptik ist gut, nichts knarzt. Einen IP-Schutz gibt 70mai nicht an.

Ausstattung & Lieferumfang

Im Karton liegen neben Kompressor und Schlauch ein Ladekabel von USB-A auf USB-C und eine Anleitung mit deutschem Teil vor. Dazu kommen Presta-Adapter, Ballnadel und eine Kegeldüse, die für Strandbälle und Schwimmtiere gedacht ist. Ein Netzteil, ein KFZ-Kabel und eine Tasche fehlen.

Die zwei LEDs der Leiste auf der Oberseite kennen drei Betriebsarten: Dauerlicht, Blinken und schnelles Blinken. Nachts leuchten sie das Ventil hell genug aus, um den Pumpkopf ohne zusätzliche Lampe anzusetzen.

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Display & Bedienung

Die runde LED-Anzeige zeigt den Druck mit zwei Nachkommastellen an, wahlweise in bar, PSI oder kPa, zwischen denen ein langer Druck auf die Modus-Taste wechselt. Symbole verraten Modus und Einheit, ein Balken den Akkustand. In der Sonne spiegelt die Anzeige allerdings, was das Ablesen erschwert.

Die fünf Tasten sind mit Modus, Licht, Ein/Start, Minus und Plus belegt. Sie haben einen klaren Druckpunkt und lassen sich auch mit Handschuhen gut bedienen. Hält man die Ein-Taste gedrückt, wacht die elektrische Luftpumpe auf und zeigt den aktuellen Druck im Reifen.

Über die Modus-Taste wählt man zwischen Voreinstellungen für Auto, Motorrad, Fahrrad und Ball sowie einem freien Modus für 0,2 bis 10,3 bar, dessen Wert sich die TP07 bis zum nächsten Mal merkt. Ein Druck auf die Ein-Taste startet das Pumpen, am Zieldruck stoppt der Kompressor selbstständig. Abbrechen lässt sich der Vorgang jederzeit mit jeder Taste außer der für das Licht.

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Leistung in der Praxis

Die 70mai TP07 erzeugt bis zu 10,3 bar (150 PSI), womit sie auch Rennradreifen bedient. Ihre Luftleistung gibt 70mai mit 12 l/min bei 2,8 bar an, die Bosch Easypump (Testbericht) kommt auf 10 l/min und 10 bar.

Im Test arbeitet die kleine Akku-Luftpumpe schnell und kräftig. Den Kenda-Reifen in 27,5 × 2,35 Zoll des City-E-Bikes Mapfour Roam (Testbericht) füllt sie über das Autoventil in 2 Minuten und 8 Sekunden von 0 auf 3,4 bar. Der Klemmhebel hält den Pumpkopf dabei sicher auf dem Ventil, beim Lösen entweicht nur wenig Luft. Viel Bewegungsfreiheit gibt der 60 cm lange Schlauch, der die Arbeit in vielen Situationen spürbar erleichtert.

Wie bei Akku-Luftpumpen üblich ist auch die TP07 laut. Nach dem Pumpen sind viele Teile wie der Schlauch heiß, hier ist Vorsicht geboten. Laut Hersteller arbeitet der Kompressor bei −10 bis 60 °C.

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Akku

Im Gehäuse stecken zwei Zellen mit je 2600 mAh, die bei 7,2 V zusammen 18,72 Wh speichern. Das ist mehr als bei der Xiaomi Akku-Luftpumpe 2 (Testbericht) mit 14,4 Wh, während die Fanttik X8 Apex (Testbericht) mit 28,86 Wh merklich mehr Energie mitbringt. Eine Ladung reicht, um zwei Autoreifen der Größe 205/65 R16 von leer auf voll zu pumpen. Geladen wird über USB-C mit 5 V und 2 A, was 2,5 bis 3 Stunden dauert.

Preis

Bei Galaxus kostet die 70mai TP07 52 Euro, bei Banggood regulär 62 Euro, zeitweise gibt es sie dort im Angebot deutlich günstiger. Der Versand ist bei beiden kostenlos, Banggood verschickt aus dem chinesischen Lager. Galaxus nimmt die Pumpe innerhalb von 30 Tagen nach Erhalt zurück, wenn sie vollständig und originalverpackt ist, die Rücksendung ist kostenlos. Banggood nimmt sie neuwertig und vollständig 30 Tage nach Erhalt zurück, den Rückversand zahlt dann der Käufer nach Anfrage einer Rücksendenummer. Bei einem Defekt in den ersten sieben Tagen trägt Banggood die Versandkosten.

Fazit

Die 70mai TP07 ist ein kleiner Kompressor, der schnell und kräftig pumpt und gut ins Handschuhfach passt. Der Klemmhebel sitzt fest auf dem Ventil, der 60 cm lange Schlauch lässt viel Spielraum. Im Adapterfach am Boden geht zudem kein Zubehör verloren. Dazu kommen ein Licht, das bei einer nächtlichen Panne das Ventil ausreichend hell ausleuchtet, Tasten mit klarem Druckpunkt und eine saubere Verarbeitung.

Abstriche gibt es bei der Anzeige, die in der Sonne spiegelt. Eine Tasche und ein Kfz-Kabel fehlen. Laut ist die TP07 wie jede Akku-Luftpumpe.

Wer eine kompakte Akku-Luftpumpe fürs Auto sucht, die auch Fahrrad, Motorrad und Ball versorgt, bekommt mit der TP07 für 52 Euro bei Galaxus oder 62 Euro bei Banggood ein durchdachtes Paket. Ebenfalls mit Adapterfach, aber etwas weniger Luftleistung kommt die Bosch Easypump (Testbericht). Für die Trikottasche ist die leichtere Fanttik X10 Ace Mini (Testbericht) die bessere Wahl.

Einhell CE-CC Akku-Kompressor

Die Einhell CE-CC ist eine der kräftigsten Akku-Luftpumpen aus unseren Tests. Sie überzeugt mit hoher Pumpleistung, ist aber kein Leichtgewicht für unterwegs.

VORTEILE

• leistungsstark mit bis zu 11 bar Druck
• 60 cm langer Schlauch mit komfortablem Klemmhebel
• Aufbewahrungsfächer für Ventil-Adapter

NACHTEILE

• groß und schwer für eine Akku-Pumpe
• Akku und Ladegerät nicht inklusive
• keine Ballnadel im Lieferumfang

Einhell CE-CC Akku-Kompressor im Test

Die Einhell CE-CC ist eine der kräftigsten Akku-Luftpumpen aus unseren Tests. Sie überzeugt mit hoher Pumpleistung, ist aber kein Leichtgewicht für unterwegs.

Elektrische Akku-Luftpumpen ersetzen zunehmend klassische Standpumpen oder Mini-Pumpen. Sie sind deutlich komfortabler zu bedienen und pumpen Reifen schneller auf als eine Handpumpe. Dabei gibt es große Unterschiede bei Größe, Gewicht, Leistung und Preis. Der Einhell CE-CC Akku-Kompressor ist eines der leistungsfähigsten Modelle im Test. Doch die Power hat ihren Preis – der Kompressor ist kein Leichtgewicht. Für wen eignet sich die 47 Euro (Amazon) teure Akku-Luftpumpe von Einhell? Wir haben sie im Praxistest genau unter die Lupe genommen.

Aufbau, Optik & Verarbeitung

Optisch ähnelt der Einhell CE-CC Akku-Kompressor einem klassischen Akkuschrauber. Nur befindet sich an der Stelle des Bohrfutters ein etwa 60 cm langer Schlauch mit einem Pumpkopf mit Klemmhebel an dessen Ende. Dieser Klemmhebel ist im Vergleich zu Pumpköpfen mit Gewinde komfortabler zu bedienen.

Mit seinen Maßen von gut 25 × 15 × 7,5 cm und einem Gewicht von knapp über 1 kg inklusive Akku ist der Akku-Kompressor von Einhell eine der größten und schwersten Akku-Luftpumpen unserer Testreihe. Allein der wechselbare 18V Einhell-Akku ist etwa so groß wie manche Konkurrenzmodelle komplett. Der Einhell-Kompressor kommt ohne Akku und Ladegerät, diese müssen separat erworben werden. Wer bereits Einhell-Akkus besitzt, kann die universell in Einhell-Geräten einsetzen. Das spart Geld.

Einhell Akku-Kompressor Bilder

Einhell Akku-Kompressor

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Einhell Akku-Kompressor

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Einhell Akku-Kompressor

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Einhell Akku-Kompressor

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Einhell Akku-Kompressor

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Einhell Akku-Kompressor

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Einhell Akku-Kompressor

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Einhell Akku-Kompressor

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Einhell Akku-Kompressor

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Einhell Akku-Kompressor

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Einhell Akku-Kompressor

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Einhell Akku-Kompressor

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Display & Ventil-Adapter

Das beleuchtete Display des Einhell CE-CC zeigt den Solldruck und Istdruck in bar, psi oder kpa an. Die Einheit lässt sich per Knopfdruck umschalten. Maximal sind 11 bar einstellbar – das reicht auch für Rennradreifen. Ist der eingestellte Druck erreicht, schaltet die Pumpe automatisch ab. Am Gehäuse befinden sich zwei Aufbewahrungsmöglichkeiten für die mitgelieferten Ventil-Adapter. Eine Ballnadel fehlt jedoch.

Pumpleistung

Im Praxistest macht der Akku-Kompressor von Einhell seinem Namen alle Ehre. Er pumpt schnell und kraftvoll. Einen Gravelbike-Reifen befüllt er in nur 1:30 Minuten von 2,5 auf 8 bar – ein sehr guter Wert. Die Pumpleistung liegt bei 0 bar bei 12 l/min und selbst bei 7 bar noch bei 8 l/min. Der maximale Arbeitsdruck beträgt üppige 11 bar. Wie alle Akku-Luftpumpen ist auch der Einhell beim Aufpumpen relativ laut.

Der Druckluftschlauch ist mit 60 cm angenehm lang und ermöglicht eine flexible Handhabung. Der Pumpkopf mit Klemmhebel lässt sich komfortabel auf das Ventil aufsetzen.

Akku

Wie erwähnt benötigt der Einhell CE-CC einen separat erhältlichen 18-V-Akku. Ein Akku plus passendes Ladegerät sind bei Amazon ab 24 Euro zu haben. Einhell bietet eine breite Palette von Geräten, die den gleichen Akku nutzen, darunter Hochdruckreiniger, Rasenmäher oder Akkuschrauber. Wer mehrere Geräte mit dem gleichen Akku-System kombiniert, kann sparen.

Preis

Der Einhell Akku-Kompressor kostet ohne Akku bei Amazon 47 Euro.

Fazit

Der Einhell CE-CC Akku-Kompressor ist eine kraftvolle Akku-Luftpumpe für die heimische Werkstatt. Mit seiner hohen Pumpleistung von 8 l/min bei 7 bar und einem Maximaldruck von 11 bar eignet er sich für alle gängigen Anwendungen vom Auto- bis zum Rennradreifen.

Im Test überzeugt die Verarbeitung und Handhabung, besonders der lange Schlauch mit dem komfortablen Klemmhebel. Die automatische Abschaltung bei Erreichen des eingestellten Drucks ist praktisch. Über das Display lassen sich bar, psi und kpa einstellen.

Kehrseite der starken Pumpleistung sind die für eine Akku-Pumpe recht großen Abmessungen und das hohe Gewicht von gut 1 kg. Für die Mitnahme unterwegs ist der Einhell eher ungeeignet. Zudem wird er ohne Akku und Ladegerät geliefert, die extra erworben werden müssen. Das lohnt sich vor allem für Besitzer weiterer Einhell-Geräte.

Unterm Strich ist der Einhell CE-CC Akku-Kompressor eine empfehlenswerte elektrische Luftpumpe für preisbewusste Heimwerker, die Wert auf hohe Flexibilität und starke Leistung legen. Für den mobilen Einsatz unterwegs taugt er weniger.

Anoutway AT1 Pro

Die Anoutway AT1 Pro ist eine Mini-Luftpumpe mit Akku, die trotz Hosentaschenformat erstaunlich viel Druck macht. Das Display zeigt genau an, wann der Reifen genug hat.

VORTEILE

• nur 156 Gramm (inkl. Zubehör)
• Display mit automatischer Abschaltung
• umfangreiches Zubehör inklusive Schutzhülle
• passt in jede Trikottasche

NACHTEILE

• laut
• nach zwei Reifen oder 5 Minuten ist der Akku leer
• teurer als klassische Handpumpen

Akku-Luftpumpe Anoutway AT1 Pro im Test

Die Anoutway AT1 Pro ist eine Mini-Luftpumpe mit Akku, die trotz Hosentaschenformat erstaunlich viel Druck macht. Das Display zeigt genau an, wann der Reifen genug hat.

Die Anoutway AT1 Pro pumpt automatisch und passt trotzdem in jede Tasche. Mit 120 PSI (8,3 Bar) Maximaldruck bringt sie auch viele Rennradreifen auf Touren. Im Vergleich zur Konkurrenz wie der Laotie Z1 Mini oder Airbank Pocket SE punktet sie mit Druckanzeige und automatischem Stopp, wenn der Wunschdruck erreicht ist.

Design und Verarbeitung

Mit 70 x 57 x 31 mm und 125 g (ohne Zubehör) verschwindet die AT1 Pro in jeder Trikottasche. Das robuste Kunststoffgehäuse mit gelben Akzenten steckt auch mal einen Sturz weg. Die mitgelieferte Silikonhülle dient nicht nur als Stoßdämpfer, sondern verhindert auch Überhitzung, und dank der wasserdichten Aufbewahrungstasche ist die Luftpumpe vor Schmuddelwetter geschützt.

Die AT1 Pro ist ein Ventil-Allrounder. Mit dem mitgelieferten Adapter bedient sie sowohl Schrader- als auch Presta-Ventile. Der 8-cm-Schlauch erleichtert das Ansetzen und schont die Ventile.

Anoutway AT1 Pro Mini Bilder

Anoutway AT1 Pro Mini

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Anoutway AT1 Pro Mini

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Anoutway AT1 Pro Mini

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Anoutway AT1 Pro Mini

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Anoutway AT1 Pro Mini

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Anoutway AT1 Pro Mini

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Anoutway AT1 Pro Mini

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Anoutway AT1 Pro Mini

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Bedienung

Kompliziert? Fehlanzeige! Einschalten, Zieldruck einstellen, Start drücken – fertig. Das LED-Display zeigt den aktuellen Druck, den Zielwert und den Akkustand übersichtlich an. Sobald der gewünschte Druck erreicht ist, stoppt die Pumpe automatisch. Unser Test bestätigt die angezeigte Druckgenauigkeit, obwohl manche Online-Berichte Abweichungen melden.

Leise ist anders! Die AT1 Pro kreischt wie ein aufgescheuchtes Eichhörnchen. Die Geräuschkulisse könnte selbst hart gesottene Heavy-Metal-Fans erschrecken. Zum Glück ist der Spuk nach rund zwei Minuten vorbei – dann ist ein Trekkingreifen von null auf 3,5 Bar aufgepumpt.

Die Lautstärke ist der Preis für Kompaktheit und Leistung. Wer nachts auf dem Campingplatz einen Platten beheben will, sollte besser eine Handpumpe einpacken – oder auf verständnisvolle Nachbarn hoffen.

Ein 26-Zoll-Trekkingreifen ist in zwei Minuten von leer auf 3,5 Bar gefüllt. Nur bei Fat-Bikes oder Drücken über 8 Bar stößt sie an ihre Grenzen.

Akku

Der 450-mAh-Akku reicht für etwa zwei Fahrradreifen, beziehungsweise 5 Minuten Dauerpumpen. Das klingt wenig, ist aber für Notfälle ausreichend. In 25 bis 30 Minuten ist der Akku via USB-C wieder voll.

Preis

Bei Amazon kostet die Anoutway AT1 Pro 48 Euro.

Fazit

Die Anoutway AT1 Pro ist ein kleines Kraftpaket mit großer Wirkung. Sie vereint Kompaktheit mit präziser Druckkontrolle. Dafür ist sie laut wie ein Presslufthammer im Miniaturformat und der Akku hält nur für zwei Reifen – für Notfälle unterwegs ist sie dennoch Gold wert.

Für Radpendler und Tourenfahrer, die nicht mit wunden Händen am Straßenrand stehen wollen, ist die AT1 Pro eine sinnvolle Investition. Sie passt in jede Tasche und rettet den Radausflug, wenn die Luft mal wieder raus ist.

Fanttik X8 Apex

Die Fanttik X8 Apex ist eine der schnellsten und ausdauerndsten Akku-Luftpumpen am Markt. Wir haben sie getestet.

VORTEILE

• schnelle Pumpgeschwindigkeit
• lange Akkulaufzeit
• als Powerbank nutzbar
• gutes Display

NACHTEILE

• recht groß und schwer

Fanttik X8 Apex im Test: Schnelle Akku-Luftpumpe mit großem Akku

Die Fanttik X8 Apex ist eine der schnellsten und ausdauerndsten Akku-Luftpumpen am Markt. Wir haben sie getestet.

Die Fanttik X8 Apex zählt zu den leistungsstärksten Akku-Luftpumpen ihrer Klasse. Mit hoher Geschwindigkeit, einem maximalen Druck von 10,3 Bar und einem 6000 mAh starken Akku pumpt sie sowohl Fahrrad- als auch Autoreifen auf. Doch kann sie gegen etablierte Konkurrenten wie die Bosch Easypump oder Xiaomi Akku-Luftpumpe 1S bestehen? Unser Test zeigt, wo die Stärken und Schwächen des 78 Euro (Proshop) teuren Geräts liegen.

Design und Verarbeitung

Die Fanttik X8 Apex fällt durch ihr charakteristisches Schwarz-Gelb-Design auf, das typisch für die Marke ist. Alternativ gibt es eine transparente Variante mit gelben Akzenten – eine sehr coole Optik, die sich deutlich von der Konkurrenz abhebt. Mit Abmessungen von 20 × 6,4 × 6,4 cm ist sie größer als kompakte Modelle wie die 156 Gramm leichte Anoutway AT1 Pro oder die winzige Laotie Z1 Mini. Das Gewicht von 868 Gramm inklusive Schlauch macht sie schwerer als die meisten Konkurrenten – die Xiaomi Akku-Luftpumpe 1S wiegt beispielsweise nur 669 Gramm, die Bosch Easypump sogar nur 430 Gramm.

Das integrierte LED-Licht am Schlauchanschluss ist praktisch durchdacht und sorgt für bessere Sicht beim Aufpumpen in der Dunkelheit. Zudem wirkt das robuste Kunststoffgehäuse hochwertig verarbeitet und steckt auch Stöße problemlos weg. Die Zylinderform liegt gut in der Hand, auch wenn sie nicht so elegant wie die flache Xiaomi-Pumpe erscheint. Der 45 cm lange Gummischlauch bietet ausreichend Flexibilität beim Aufpumpen und ist deutlich länger als bei vielen Konkurrenten. Allerdings fehlt eine elegante Verstaumöglichkeit wie bei der Xiaomi-Pumpe, wo sich der Schlauch als Tragegriff nutzen lässt.

Fanttik X8 Apex Bilder

Fanttik X8 Apex

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Fanttik X8 Apex

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Fanttik X8 Apex

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Fanttik X8 Apex

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Fanttik X8 Apex

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Fanttik X8 Apex

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Fanttik X8 Apex

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Fanttik X8 Apex

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Fanttik X8 Apex

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Ausstattung & Lieferumfang

Neben der Luftpumpenfunktion dient die X8 Apex als Powerbank mit USB-A-Ausgang (5V/2A) und Taschenlampe mit SOS-Funktion. Optional lässt sie sich als Luftkompressor für Nagelpistolen nutzen – allerdings nur für Nägel bis 3 cm Länge und mit zusätzlichem Adapter. Die Funktion wurde nicht getestet. Aufgrund des geringen Volumenstroms ist es unserer Meinung nach fraglich, ob sie dafür geeignet ist.

Im Lieferumfang befinden sich der abnehmbare 45 cm Hochdruckschlauch, Adapter für Fahrradventile (Presta/Schrader), eine Ballnadel, ein USB-C-Ladekabel (A auf C) und ein Transportbeutel. Integrierte Adapterfächer wie bei der Bosch Easypump gibt es nicht.

Die Pumpe eignet sich für Autos, E-Bikes, Motorräder, Fahrräder und Bälle. Nicht geeignet ist sie für Lkw-Reifen oder Luftmatratzen.

Display & Bedienung

Das große Display zeigt Ist- und Soll-Druck übersichtlich an und bleibt auch bei direkter Sonneneinstrahlung ablesbar. Die Einheiten lassen sich durch langes Drücken der rechten Taste zwischen PSI, KPA und Bar umschalten. Vier bis sechs voreingestellte Modi (Auto, Motorrad, Fahrrad, Ball plus Druckluft und manueller Modus) erleichtern die Bedienung.

Die Druckmessung erfolgt mit einer Genauigkeit von ±0,1 Bar. Beim Erreichen des Zielwerts schaltet sich die Pumpe automatisch ab. Nach 2:45 Minuten Inaktivität erfolgt eine automatische Abschaltung zum Stromsparen.

Das Einschalten erfolgt manuell, das LED-Licht aktiviert sich per Tastendruck. Die großen Tasten lassen sich auch im Dunkeln gut ertasten. Die Bedienung ist selbsterklärend. Trotz der durchdachten Bedienung erreicht sie nicht ganz die Benutzerfreundlichkeit der Bosch Easypump.

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Leistung in der Praxis

Hier zeigt die Fanttik X8 Apex ihre wahren Stärken. Mit einem maximalen Druck von 10,3 Bar und einer Spannung von 12V bewältigt sie alle gängigen Aufgaben von Fahrradreifen bis zu Autoreifen problemlos. Im Test benötigte sie nur eine Minute, um einen 27,6 × 1,57 Zoll Reifen von 0 auf 4,5 Bar aufzupumpen. Das ist eine sehr gute Zeit – andere Akku-Luftpumpen benötigen dafür oft 1:30 bis 2 Minuten. Damit erweist sie sich als bis zu zweimal schneller als viele Konkurrenten und gehört zu den schnellsten Akku-Luftpumpen am Markt.

Die Luftleistung reicht gut für kleine Volumen wie Bälle und Fahrräder aus und ist bei Autoreifen ausreichend zum Nachfüllen. Der Geräuschpegel entspricht dem Standard bei Akku-Luftpumpen und ist wie bei allen Modellen dieser Kategorie recht laut. Die Echtzeit-Druckmessung funktioniert zuverlässig.

Akku

Der 6000-mAh-Akku mit 28,86 Wh Kapazität bei 4,8 V sorgt für eine Laufzeit von bis zu 40 Minuten kontinuierlichem Betrieb bei Normaltemperatur. Das übertrifft viele andere Akku-Luftpumpen.

Die Ladezeit beträgt etwa 4 Stunden per USB-C – ein akzeptabler Wert für die große Akkukapazität. Moderne Schnellladefunktionen wie bei Smartphones sucht man hier vergebens, aber für eine Akku-Luftpumpe ist die Ladezeit angemessen.

Als Powerbank leistet der Akku gute Dienste, auch wenn der USB-A-Ausgang mit 2A nicht zu den schnellsten zählt. Für das Laden von Smartphones oder anderen Geräten unterwegs reicht die Leistung aber aus.

Preis

Mit 78 Euro bei Proshop gehört die Fanttik X8 Apex zu den teureren Akku-Luftpumpen. Für den gebotenen Leistungsumfang mit schneller Pumpfunktion, großem Akku und Zusatzfunktionen wie Powerbank und Taschenlampe ist der Preis fair.

Fazit

Die Fanttik X8 Apex gefällt als leistungsstarke Akku-Luftpumpe für anspruchsvolle Nutzer, die Wert auf Geschwindigkeit und Ausdauer legen. Zu ihren Hauptstärken zählen die außergewöhnlich hohe Pumpgeschwindigkeit und die lange Akkulaufzeit. Mit nur einer Minute für einen Fahrradreifen von 0 auf 4,5 Bar gehört sie zu den schnellsten Geräten am Markt und ist damit bis zu doppelt so schnell wie viele Konkurrenten. Der 6000-mAh-Akku mit 40 Minuten Laufzeit hält richtig lange durch.

Die Verarbeitung ist robust, die Bedienung durchdacht und die Multifunktionalität mit Powerbank und Taschenlampe praktisch. Das große Display bleibt auch bei Sonnenlicht gut ablesbar. Der 45 cm lange Schlauch bietet ausreichend Flexibilität beim Aufpumpen.

Abstriche muss man bei der Portabilität machen – mit 868 Gramm ist sie schwerer als kompakte Alternativen wie die Bosch Easypump oder Xiaomi-Pumpe. Auch die fehlende elegante Schlauchverstauung und die nicht integrierten Adapterfächer stören im Vergleich zu durchdachteren Lösungen. Für große Luftmengen wie bei Luftmatratzen ist sie nicht geeignet.

Insgesamt ist die Fanttik X8 Apex eine empfehlenswerte Wahl für Nutzer, die maximale Leistung und Geschwindigkeit suchen und dafür etwas mehr Gewicht und Preis in Kauf nehmen. Wer hingegen Wert auf Kompaktheit und elegante Details legt, findet bei Bosch oder Xiaomi bessere Alternativen.

Einhell Pressito 18/25 Hybrid Akku-Kompressor

Der Einhell Pressito 18/25 Hybrid ist ein leistungsstarker Akku-Kompressor, der sowohl Hochdruck zum Aufpumpen von Auto- und Fahrradreifen als auch Niederdruck zum Befüllen von Luftmatratzen bietet. Wir haben die vielseitige elektrische Luftpumpe getestet.

VORTEILE

• Hochdruck- und Niederdruckfunktion
• schnell & stark
• umfangreiches Zubehör

NACHTEILE

• Akku und Ladegerät nicht inklusive
• mit 2,5 kg recht schwer
• teuer

Einhell Pressito Hybrid im Test: Akku-Luftpumpe mit 18 V für SUP, Boot & Reifen

Der Einhell Pressito 18/25 Hybrid ist ein leistungsstarker Akku-Kompressor, der sowohl Hochdruck zum Aufpumpen von Auto- und Fahrradreifen als auch Niederdruck zum Befüllen von Luftmatratzen bietet. Wir haben die vielseitige elektrische Luftpumpe getestet.

Der Einhell Pressito 18/25 Hybrid Akku-Kompressor ist eine wahre Allzweckwaffe, wenn es ums Aufpumpen geht. Als Mitglied der Power-X-Change-Familie benötigt er eine 18-V-Batterie, die separat erhältlich ist. Damit ist der Kompressor mobil einsetzbar. Dank der praktischen Hybridfunktion lässt er sich aber auch per Stromkabel betreiben – ideal für den Einsatz zu Hause oder in der Garage. Aber Achtung: Es gibt auch eine Variante ohne Netzkabel.

Der Pressito 18/25 ohne Netzkabel kostet auf Amazon 75 Euro. Für den Pressito 18/25 Hybrid, der zusätzlich zum Akkubetrieb auch ans Netz gehängt werden kann, verlangt Amazon rund 98 Euro.

Die Hochdruckpumpe eignet sich perfekt zum schnellen Aufpumpen von Auto- und Fahrradreifen oder Bällen. Dabei lässt sich der gewünschte Druck bis 11 bar genau einstellen. Ist dieser erreicht, schaltet sich der Kompressor automatisch ab.

Zusätzlich verfügt der Einhell Pressito über eine Niederdruckpumpe zum Belüften von großen Luftmatratzen, Schlauchbooten oder Gummibooten. Und sogar das Entlüften geht damit ganz einfach durch die integrierte Absaugfunktion. Mehr zu elektrischen Luftpumpen mit viel Luftvolumen gibt es in unserer Bestenliste elektrische Luftpumpe mit Akku für SUP & Schlauchboot.

Einhell Pressito 18/25 Bilder

Einhell Pressito 18/25

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Einhell Pressito 18/25

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Einhell Pressito 18/25

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Einhell Pressito 18/25

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Einhell Pressito 18/25

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Einhell Pressito 18/25

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Einhell Pressito 18/25

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Einhell Pressito 18/25

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Einhell Pressito 18/25

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Einhell Pressito 18/25

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Einhell Pressito 18/25

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Einhell Pressito 18/25

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Einhell Pressito 18/25

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Viel Zubehör im Lieferumfang

Der Lieferumfang des Einhell Pressito 18/25 Hybrid Akku-Kompressors ist umfangreich. Im integrierten Aufbewahrungsfach findet sich ein 4-tlg. Adapter-Set für das Aufpumpen von Luftmatratzen, Bällen, Auto- & Radreifen.

Die zweizeilige Druckanzeige ermöglicht das einfache Ablesen des Soll- und Ist-Drucks. Der Druck kann dabei in Bar, PSI oder kPa angezeigt werden.

Ein praktisches Extra ist das integrierte Notfalllicht zum Beleuchten des Einsatzortes. So findet man auch im Dunkeln das richtige Ventil. Transportieren lässt sich die 2,5 kg schwere Luftpumpe bequem am Tragegriff.

Wermutstropfen: Akku und Ladegerät müssen separat erworben werden. Sie gehören nicht zum Lieferumfang.

Leistungsdaten laut Hersteller

• Luftdurchsatz (Hochdruck) bei 0 bar: 19 l/min
• Luftdurchsatz (Hochdruck) bei 4 bar: 12 l/min  
• Luftdurchsatz (Hochdruck) bei 7 bar: 10 l/min
• Luftdurchsatz (Niederdruck) aufpumpen: 450 l/min
• Luftdurchsatz (Niederdruck) abpumpen: 360 l/min

Einhell Pressito im Praxis-Test

Im Test zeigt der Akku-Kompressor seine Stärken – allerdings auch seine Schwäche. Mit 2,5 kg ist er ganz schön schwer und sperrig. In den Rucksack passt er deshalb nur bedingt.

Dafür überzeugt er durch viel Power und gute Ausstattung. Der 70 cm lange Druckluftschlauch mit Klemmventil für Schraderventile eignet sich perfekt für Auto- und Fahrradreifen. Auch Bälle pumpt der Einhell Pressito im Nu auf den gewünschten Druck auf.

Wo der Pressito 18/25 Hybrid wirklich aus der Masse heraussticht, ist die zusätzliche Niederdruck-Funktion. Mit dem 1,6 m langen, ausziehbaren Schlauch lassen sich auch große Luftmatratzen, Gummi- oder Schlauchboote mühelos auf- und sogar wieder abpumpen. Bis zu 450 l/min schafft er laut Hersteller beim Aufblasen, 360 l/min beim Absaugen.

Die Einhell Pressito 18/25 hat zwei Anschlüsse für den Niederdruckschlauch – zum Auf- und Abpumpen. heise bestenlisten

Im Test verwendeten wir einen 4,0-Ah-Akku aus dem Power-X-Change-System. Damit erreicht der Kompressor laut Hersteller eine Laufzeit von 44 Minuten im Leerlauf – mit einem 8,0-Ah-Akku sind sogar 88 Minuten drin. Für mehrere Aufpumpvorgänge unseres Paddle-Boards reicht das problemlos aus – allerdings benötigt die Hybrid-Pumpe mit fast 14 Minuten recht lang, bis die gewünschten 14,5 PSI erreicht sind. Bei hochwertigen SUP-Boards mit höheren Druckanforderungen von 15 bis 20 PSI stößt die Niederdruckpumpe dann an ihre Grenzen. Das Aufpumpen einfacher SUPs, Schlauchboote, Planschbecken und Luftmatratzen mit geringerem Innendruck geht zügig vonstatten, das anschließende Absaugen der Luft erleichtert das Verstauen erheblich.

Die automatische Abschaltung arbeitet präzise und verhindert ein Überpumpen. Die Lautstärke bewegt sich auf typischem Kompressor-Niveau, die Druckeinstellung erfordert etwas Eingewöhnung, geht aber intuitiv von der Hand.

Preis

Mit 98 Euro bei Amazon ist das Modell Einhell Pressito 18/25 Hybrid zwar kein Schnäppchen, der Preis ist aber gerechtfertigt. Die reine Akku-Variante ohne Netzanschluss gibt es schon für ca. 75 Euro (Amazon). In beiden Fällen kommen aber noch Kosten für Akku und Ladegerät hinzu.

Fazit

Der Einhell Pressito 18/25 Hybrid Akku-Kompressor ist der Gegenentwurf zu den kompakten Mini-Luftpumpen. Er ist groß, schwer, nicht günstig – dafür aber auch vielseitig und leistungsstark. Egal, ob Auto- und Fahrradreifen, Bälle oder SUP-Boards, große Luftmatratzen und Schlauchboote: Der Pressito pumpt alles zuverlässig auf. Die Hybridfunktion ist ein praktisches Extra.

Für preisbewusste Gelegenheitsnutzer, die eine kompakte Luftpumpe für Fahrradreifen und Co. suchen, ist er sicher überdimensioniert. Wer aber eine leistungsstarke Akku-Luftpumpe mit 2-in-1-Funktion für daheim und unterwegs sucht, liegt mit dem Einhell Pressito Hybrid goldrichtig.

Fanttik X10 Ace Mini

Die Fanttik X10 Ace Mini ist eine Akku-Luftpumpe mit Display für die Trikottasche, die nur 125 g wiegt und 40 Euro kostet. Wir haben sie getestet.

VORTEILE

• sehr leicht und kompakt
• helles Display mit Druckvorwahl
• Tasten mit gutem Druckpunkt
• flott für die Größe
• tadellose Verarbeitung

NACHTEILE

• Ventilanschluss wird heiß
• keine Schutzhülle, keine Tasche
• kein Klemmhebel
• Maximaldruck nicht für jeden Rennradreifen

Diese Akku-Luftpumpe wiegt nur 125 g: Fanttik X10 Ace Mini mit Display im Test

Die Fanttik X10 Ace Mini ist eine Akku-Luftpumpe mit Display für die Trikottasche, die nur 125 g wiegt und 40 Euro kostet. Wir haben sie getestet.

Die Fanttik X10 Ace Mini ist kaum größer als ein Kartenspiel: Mit 72 × 53 × 30 mm passt sie in jede Trikot- und Satteltasche. Die Akku-Luftpumpe bringt dabei sogar ein Display mit, auf dem man den Zieldruck bis 8,3 bar (120 PSI) vorwählt, bevor sie selbstständig abschaltet. Bei Amazon kostet sie derzeit 40 Euro, die UVP liegt bei 60 Euro.

Design & Verarbeitung

Das schwarze Kunststoffgehäuse trägt an den Seiten graue Flächen in Lederoptik, auf beiden prangt der gelbe Fanttik-Schriftzug. Oben und an der Stirnseite führen Lüftungsgitter die Wärme ab. Die kleine Akku-Luftpumpe ist tadellos verarbeitet, nichts knarzt oder wackelt. Einen IP-Schutz gibt es nicht, ein Aufdruck rät davon ab, sie im Regen zu nutzen.

An der Stirnseite sitzt der Ventilanschluss aus Metall mit Presta-Gewinde und Rändelring. Den Pumpkopf schraubt man auf, einen Klemmhebel gibt es leider nicht. Das ist verständlich, denn bei diesen Abmessungen würde ein Hebel merklich auftragen. Den Warnaufkleber „HOT“ daneben sollte man ernst nehmen: Im Betrieb wird der Anschluss tatsächlich richtig heiß.

Fanttik X10 Ace Mini

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Fanttik X10 Ace Mini

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Fanttik X10 Ace Mini

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Fanttik X10 Ace Mini

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Fanttik X10 Ace Mini

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Fanttik X10 Ace Mini

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Fanttik X10 Ace Mini

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Fanttik gibt 120 g an, auf unserer Waage sind es 125 g. Hinzu kommen der 10 cm kurze Schlauch mit 12 g und der Ventiladapter mit 4 g. Eine Silikonhülle oder eine Tasche liegt nicht bei. Das Schwestermodell X10 Ace Tiny steckt dieselbe Technik in ein Gehäuse in Metalloptik mit 72 × 59 × 30 mm und zeigt den Druck auf einer Ringanzeige, funktional sind beide nahezu gleich.

Ausstattung & Lieferumfang

Der Lieferumfang fällt schlank aus. Neben der Pumpe liegen der Schlauch, ein Adapter für Schrader- und Presta-Ventile, ein Ladekabel von USB-A auf USB-C und eine Anleitung, auch auf Deutsch, im Karton. Presta-Ventile schraubt man direkt ans Gerät, für Schrader-Ventile kommt der Schlauch dazwischen. Ein Netzteil fehlt ebenso wie eine Ballnadel oder ein Matratzenadapter, womit die Mini eine reine Akku-Fahrradpumpe ist. Auch auf eine Leuchte und eine Powerbank-Funktion, wie sie die Fanttik X8 Apex (Testbericht) bietet, verzichtet sie.

Display & Bedienung

Das schwarze LED-Display zeigt den Druck in weißen Ziffern, wahlweise in bar oder PSI. Darunter verraten vier grüne Punkte den Akkustand. Auch bei Tageslicht ist die Anzeige hell und gut lesbar. Bedient wird die Pumpe über drei physische Tasten für Plus, Ein/Start und Minus, die einen guten Druckpunkt haben und sich auch mit Handschuhen sicher treffen lassen.

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Die Bedienung ist selbsterklärend und sitzt sofort. Ein zwei Sekunden langer Druck auf die mittlere Taste schaltet die Mini ein und wieder aus, ein kurzer startet und stoppt das Pumpen. Während der Zieldruck blinkt, leuchtet der aktuelle Druck dauerhaft. Vorwählen lassen sich 0,2 bis 8,3 bar, messen kann die Pumpe bis 10,3 bar. Den zuletzt gewählten Zieldruck merkt sie sich.

Leistung in der Praxis

Im Test pumpt die Fanttik X10 Ace Mini einen Rennradreifen der Größe 700 × 28 in etwa einer Minute von 0 auf 5 bar. Für eine so kleine elektrische Luftpumpe ist das recht flott. Beim Maximaldruck wird es dagegen knapp: Die Reifendrucktabelle der Anleitung nennt für Rennräder 6,9 bis 9 bar, die 8,3 bar der Mini reichen damit nicht für jeden Reifen. Um nach einer Panne weiterzufahren, genügen sie allemal.

Wie jede Akku-Luftpumpe ist auch die Mini laut. Weil sie tiefer brummt als andere Minipumpen, nervt das Geräusch jedoch weniger.

Schon nach einem voll aufgepumpten Reifen ist das Gehäuse sehr warm, lässt sich aber noch anfassen. Wir empfehlen, die Pumpe nach dem Gebrauch rund fünf Minuten abkühlen zu lassen. Beim Abschrauben vom Ventil entweicht etwas Luft, deshalb sollte man den Pumpkopf zügig lösen.

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Akku

Der Akku fasst 500 mAh bei 7,4 V, das entspricht 3,7 Wh. Geladen wird über die USB-C-Buchse an der Unterseite mit 5 V und 2 A, laut Hersteller in unter einer Stunde. Wie viele Reifen eine Ladung schafft, hängt von Reifengröße und Zieldruck ab, Kälte und hoher Druck kürzen die Laufzeit zusätzlich. Wir kommen auf vier Füllungen bei 700 × 28 auf 4,5 bar.

Preis

Bei Amazon ist die Fanttik X10 Ace Mini derzeit für 40 Euro im Angebot, verkauft von Fanttik selbst und versendet von Amazon. Die UVP liegt bei 60 Euro.

Fazit

Die Fanttik X10 Ace Mini ist eine erfreulich kleine Akku-Luftpumpe, die mit 125 g kaum mehr wiegt als eine Tafel Schokolade und trotzdem ein Display mit Druckvorwahl mitbringt. Die Anzeige ist hell, die Tasten sitzen auch mit Handschuhen sicher. Für ihre Größe pumpt die Mini überraschend kräftig und schnell, dazu ist sie tadellos verarbeitet.

Die Kompromisse liegen bei Hitze und Zubehör. Ventilanschluss und Gehäuse werden heiß, hier wäre eine Schutzhülle von Vorteil. Sie fehlt allerdings, genauso wie eine Tasche zum Transport von Pumpe und Zubehör. Mangels Klemmhebel schraubt man den Pumpkopf auf, wobei beim Lösen etwas Luft entweicht. Mit 8,3 bar reicht der Druck zudem nicht für jeden Rennradreifen, für den Notfall unterwegs genügt er dennoch.

Wer eine leichte Akku-Luftpumpe mit Display für die Trikottasche sucht, bekommt mit der X10 Ace Mini für 40 Euro bei Amazon ein durchdachtes Gerät. Die ebenso leichte Anoutway AT1 Pro (Testbericht) liefert dagegen Schutzhülle und Tasche gleich mit. Wer mehr Akku und ein Aluminiumgehäuse will, greift zur mehr als doppelt so teuren Cycplus AS2 Pro Max (Testbericht).

ZUSÄTZLICH GETESTET

Cycplus Tiny Pump Cube

Cycplus Tiny Pump Cube

Die Cycplus Tiny Pump Cube ist eine der kleinsten elektrischen Luftpumpen auf dem Markt. Wir haben getestet, ob sie trotz ihrer geringen Größe genügend Power hat.

VORTEILE

• extrem kompakt & leicht (97g)
• Akku für 2 Befüllungen, lädt in 30 min
• hochwertige Verarbeitung & Adapter für alle Ventile

NACHTEILE

• relativ hoher Preis
• kein Display zur Druckanzeige
• kein beiliegender Verlängerungsschlauch

Cycplus Tiny Pump Cube im Test

Die Cycplus Tiny Pump Cube ist eine der kleinsten elektrischen Luftpumpen auf dem Markt. Wir haben getestet, ob sie trotz ihrer geringen Größe genügend Power hat.

Jeden Tag schwingen sich Millionen Menschen aufs Rad, um zur Arbeit zu pendeln, Besorgungen zu machen oder in der Freizeit die Natur zu genießen. Doch nichts ist ärgerlicher als ein platter Reifen unterwegs. In solchen Situationen kann eine kompakte elektrische Luftpumpe sehr praktisch sein.

Die Cycplus Tiny Pump Cube ist so ein Kandidat. Sie soll trotz ihrer Winzigkeit Fahrradreifen schnell und zuverlässig aufpumpen können. Wir haben die Miniaturluftpumpe im Alltag getestet.

Die Cycplus Tiny Pump Cube kostet auf Amazon etwa 62 Euro.

Aufbau, Optik & Verarbeitung

Die Cycplus Tiny Pump Cube ist wirklich winzig. Mit Abmessungen von nur 4,35 cm x 2,8 cm x 6,5 cm und einem Gewicht von federleichten 97 Gramm gehört sie zu den kompaktesten elektrischen Luftpumpen am Markt. Optisch erinnert die mattschwarze Pumpe an einen Mini-Bluetooth-Lautsprecher. Ihre abgerundete Quaderform mit abgeschrägten Kanten macht einen wertigen und robusten Eindruck.

Auf der Oberseite befindet sich der große runde Power-Knopf mit blauer LED-Beleuchtung. Er dient sowohl zum Ein-/Ausschalten als auch zum Starten und Stoppen des Pumpvorgangs. Eine kleine LED zeigt den Akkustand an. Die Verarbeitung ist tadellos. Spaltmaße gibt es keine, alle Teile sind sauber verarbeitet und exakt zusammengesetzt.

An der Seite der Pumpe sitzt der USB-C-Anschluss zum Aufladen hinter einer Gummiabdeckung. Mit dem beiliegenden Adapter lassen sich neben Schraderventilen zusätzlich Sclaverandventile sowie Bälle aufpumpen.

Insgesamt macht die Cycplus Tiny Pump Cube sowohl haptisch als auch optisch einen hochwertigen und durchdachten Eindruck. Einziger Kritikpunkt: Ein Display zur Druckanzeige fehlt.

Cycplus Tiny Pump Cube Bilder

Cycplus Tiny Pump Cube

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Cycplus Tiny Pump Cube

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Cycplus Tiny Pump Cube

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Cycplus Tiny Pump Cube

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Cycplus Tiny Pump Cube

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Cycplus Tiny Pump Cube

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Cycplus Tiny Pump Cube

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Cycplus Tiny Pump Cube

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Cycplus Tiny Pump Cube

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Pumpen

Laut Hersteller schafft die Cycplus Tiny Pump Cube einen maximalen Luftdruck von 6,9 bar (100 psi) bei einer Förderleistung von 5 Litern pro Minute. Damit eignet sie sich nicht für Rennradreifen.

Im Praxistest schaffte sie es problemlos, einen komplett leeren 28-Zoll-Trekkingrad-Reifen mit dem empfohlenen Druck von 4 bar zu befüllen. Das ging erstaunlich schnell und einfach. Nach dem Anschließen drückten wir doppelt auf den Power-Knopf und nach unter zwei Minuten war der Job erledigt. Ein Manko ist das Fehlen eines Drucksensors und einer Druckanzeige. So muss man nach Gefühl pumpen oder mit einem separaten Manometer den Reifendruck prüfen.

Die Akkukapazität von 300 mAh reicht laut Cycplus aus, um zwei Reifen aufzupumpen. Das können wir bestätigen. Um den kleinen Akku wieder vollzuladen, benötigt man unter 30 Minuten an einem USB-C-Netzteil oder einer USB-C-Powerbank. Das geht erfreulich fix.

Die One-Touch-Bedienung der Cycplus Tiny Pump Cube ist denkbar einfach. Mit einem Doppelklick auf den Power-Knopf startet man die Pumpe. Durch einfaches Drücken lässt sie sich jederzeit stoppen. Das klappt im Test zuverlässig.

Die Cycplus Tiny Pump Cube setzt man einfach auf das Ventil auf und hält die Pumpe dagegen gedrückt. Der Ventilaufsatz ist für Auto- und Fahrradventile geeignet. Mit optional erhältlichem Verlängerungsschlauch geht das Aufpumpen noch bequemer von der Hand. Praktisch: Man muss den Ventiladapter nur drehen, schon passt er auf Sclaverand- und Schraderventile.

Preis

Mit 62 Euro auf Amazon ist die Cycplus Tiny Pump Cube sicherlich keine Schnäppchen-Luftpumpe. Günstige Akku-Luftpumpen gibt es bereits für rund die Hälfte. Allerdings punktet die Cycplus mit extremer Kompaktheit und Leichtigkeit. Herkömmliche Akku-Luftpumpen sind meist deutlich größer und schwerer.

Fazit

Die Cycplus Tiny Pump Cube ist eine elektrische Luftpumpe für Minimalisten. Sie ist extrem klein, federleicht und passt in jede Hosentasche. Trotz der kompakten Abmessungen pumpt sie zuverlässig und zügig Fahrradreifen auf. Der Akku hält für zwei Befüllungen und lädt flott wieder auf.

Die Verarbeitung ist hochwertig, die Bedienung kinderleicht. Praktisch ist auch der Universaladapter für Fahrrad- und Autoventile. Schade ist nur, dass ein Drucksensor mit Display fehlt. Ohne Manometer pumpt man nach Gefühl.

Insgesamt ist die Cycplus Tiny Pump Cube eine richtig gute Mini-Akku-Luftpumpe für Gewichts-Fanatiker oder als Backup. Sie ist eine Empfehlung für unterwegs, wenn es um jedes Gramm geht.

Qicycle P1

Qicycle P1

Die Qicycle P1 ist eine elektrische Luftpumpe mit 120 Watt Leistung, Powerbank-Funktion und 4,4 Zoll großem Display. Sie soll Fahrradreifen schnell und bequem aufpumpen. Wir testen sie.

VORTEILE

• leistungsstarke Pumpe mit bis zu 10,3 bar
• riesiges, gut ablesbares Display
• integrierte 7800 mAh Powerbank

NACHTEILE

• recht teuer
• kein Klemmhebel für schnellen Ventilanschluss
• mit 850 g recht schwer

Qicycle P1 im Test

Die Qicycle P1 ist eine elektrische Luftpumpe mit 120 Watt Leistung, Powerbank-Funktion und 4,4 Zoll großem Display. Sie soll Fahrradreifen schnell und bequem aufpumpen. Wir testen sie.

Eine elektrische Luftpumpe kann zum wichtigen Begleiter für Fahrradfahrer werden – egal ob mit klassischem Drahtesel, E-Bike oder hochgezüchtetem Rennrad unterwegs. Denn ein zu niedriger Reifenluftdruck erhöht den Rollwiderstand und das Risiko einer Reifenpanne.

Ein besonders vielseitiger Vertreter dieser Gattung ist die Qicycle P1 der Xiaomi-Tochterfirma. Sie ist nicht nur eine starke Luftpumpe für bis zu 10,3 bar Druck, sondern gleichzeitig auch eine 7800 mAh fassende Powerbank zum Laden von Smartphones, Wearables und Co. – praktisch für längere Touren. Auch an eine Taschenlampe haben die Entwickler gedacht. Das klingt nach einer runden Sache für Radler. Wir machen den Praxis-Test.

Auf Amazon kostet die Qicycle P1 aktuell nach dem Anklicken des 11-Prozent-Coupons 71 Euro.

Aufbau, Optik & Verarbeitung

Die Qicycle P1 hinterlässt einen wertigen Eindruck. Das matte schwarze Kunststoffgehäuse ist tadellos verarbeitet, die Ecken sind angenehm abgerundet. Alles wirkt stimmig und durchdacht. Das große 4,4-Zoll-Display ist auch bei Sonnenlicht noch hervorragend abzulesen. Darunter sitzen in einem orangefarbenen Ring gefasst die Bedienelemente. Sie haben einen knackigen Druckpunkt und lassen sich dank einer Kontur auch blind erfühlen – top!

An der Oberseite sitzt eine weit streuende LED-Leuchte, die wahlweise als Arbeitsleuchte beim Aufpumpen im Dunkeln oder als SOS-Taschenlampe in Notfällen dient.

Oben am Gehäuse findet sich der etwa 40 Zentimeter lange Pumpenschlauch. An dessen Ende ist frei gelagert ein Aufsatz für klassische Schraderventile montiert. Adapter für andere Ventiltypen liegen bei. Der Anschluss an die Ventile klappt einfach, allerdings hätten wir uns hier für mehr Komfort einen kleinen Klemmhebel gewünscht. Auch ist sie mit 850 g recht schwer.

Qicycle P1 Bilder

Qicycle P1

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Display & Bedienung

Das riesige 4,4 Zoll messende Display der Qicycle P1 ist ein echtes Highlight. Auch an einem sonnigen Sommertag ist es gut ablesbar. Es zeigt den aktuell eingestellten Solldruck, den tatsächlich gemessenen Ist-Druck, den gewählten Aufpump-Modus und die Restkapazität des Akkus übersichtlich an.

Die Steuerung mit den Tasten ist selbsterklärend und auch mit Handschuhen gut machbar. Selbst im Dunklen lassen sich die Bedienelemente dank ihrer Form gut ertasten.

Pumpen

Im Test macht die Qicycle P1 eine gute Figur. Mit stattlichen 120 Watt Leistung bläst sie selbst größere Fahrradreifen in Windeseile auf. Vom luftleeren Zustand bis 4 bar vergehen bei einem 28-Zoll-Trekkingrad-Reifen gerade mal 1:20 Minuten. Damit ist die Qicycle P1 eine der schnellsten Elektropumpen, die wir bisher getestet haben.

Dank des hohen, maximal erreichbaren Drucks von 10,3 bar eignet sich die Pumpe auch für Rennradreifen – das schaffen nicht alle Konkurrenten.

In puncto Lautstärke verhält sich die Qicycle P1 wie zu erwarten: Sie ist, wie alle von uns getesteten Akku-Luftpumpen, mit 85 dB recht laut – hier kann man sicher noch optimieren. Für den Pannenfall zwischendurch geht das aber in Ordnung.

Akku & Laden

Mit satten 7800 mAh fasst der integrierte Lithium-Ionen-Akku so viel Energie, dass die Qicycle P1 nicht nur als Luftpumpe, sondern auch als vollwertige Powerbank durchgeht. Damit lässt sich unterwegs bequem das Smartphone, die Smartwatch, die Fahrradlampe und andere Technik aufladen.

Die maximale Laufzeit mit einer Akkuladung liegt bei kontinuierlichen 30 Minuten. Das reicht in der Praxis locker aus, um einige Fahrräder oder auch Autoreifen aufzupumpen.

Zum Anschluss stehen ein moderner USB-C-Port und ein klassischer USB-A-Port bereit. Der USB-C-Anschluss lässt sich zum Aufladen der Qicycle P1 selbst nutzen. Die Pumpe ist nach 4 Stunden laden wieder voll.

Preis

Aktuell kostet die Qicycle P1 auf Amazon nach Aktivierung des 11-Prozent-Coupons 71 Euro.

Fazit

Mit der Qicycle P1 liefert die Xiaomi-Tochter eine gute elektrische Luftpumpe für anspruchsvolle Radfahrer ab. Highlights sind die starke Pumpleistung, der üppige Akku, das tolle Display und die integrierte Powerbank.

So bläst die P1 selbst größere Fahrradreifen in Rekordzeit auf, erreicht sportliche 10,3 bar und kann nebenbei noch Smartphone & Co. mit Strom versorgen. Ganz billig ist die Qicycle P1 nicht. Auch das hohe Gewicht und der fehlende Klemmhebel könnte einige Käufer abschrecken.

ATJ-8466

ATJ-8466

Die elektrische Luftpumpe ATJ-8466 gefällt uns im Test dank hoher Pumpleistung, kompakten Maßen und praktischen Zusatzfunktionen wie integrierter Powerbank und Notlicht. Wir haben die Akku-Luftpumpe getestet.

VORTEILE

• sehr günstig
• Akku bis zu 6000 mAh groß
• integrierte Powerbank 
• Taschenlampe

NACHTEILE

• etwas lauter als andere Mini-Pumpen
• kein Transportbeutel im Lieferumfang

ATJ-8466 im Test

Die elektrische Luftpumpe ATJ-8466 gefällt uns im Test dank hoher Pumpleistung, kompakten Maßen und praktischen Zusatzfunktionen wie integrierter Powerbank und Notlicht. Wir haben die Akku-Luftpumpe getestet.

Wer kennt es nicht: Platte Reifen am Fahrrad oder Auto und keine Luftpumpe zur Hand. Genau für solche Fälle gibt es elektrische Akku-Luftpumpen wie die ATJ-8466. Mit ihrem kompakten Format passt sie in jede Tasche und pumpt dank starkem Motor mit bis zu 10 bar Druck zuverlässig Fahrrad-, Motorrad- und Autoreifen sowie Bälle und andere Gegenstände auf. Die integrierte Powerbank mit maximal 6000 mAh versorgt unterwegs Smartphone & Co mit Strom. Bei Dunkelheit leuchten LED-Taschenlampe und Notlicht den Weg aus. Ob die ATJ-8466 hält, was sie verspricht, zeigt unser Test.

Die ATJ-8466 kommt in verschiedenen Varianten, die sich in der Akkukapazität unterscheiden. Die Variante mit 4000 mAh kostet aktuell auf Amazon 20 Euro.

Aufbau, Optik & Verarbeitung

Die ATJ-8466 erinnert mit ihrem schwarzen Gehäuse und dem gelben Ring um das Bedienfeld optisch an die beliebte elektrische Luftpumpe von Xiaomi. Mit Maßen von 135 x 46 x 90 mm ist sie jedoch etwas größer als das Xiaomi-Pendant. Dennoch bleibt sie kompakt und handlich.

Das Gehäuse besteht aus robustem Kunststoff und macht einen stabilen Eindruck. Die Verarbeitungsqualität geht für den Preis absolut in Ordnung. Auf der Oberseite befindet sich ein fest montierter kurzer Schlauch mit Ventilanschluss. An der Seite gibt es einen USB-C Port zum Aufladen des integrierten 6000 mAh Akkus sowie einen USB-A Port, um die Pumpe als Powerbank zu nutzen.

Vorne dominiert ein großes LCD-Display, das alle wichtigen Informationen wie Akkustand, gewählten Modus und Druckanzeige in PSI bzw. bar übersichtlich darstellt. Darunter liegt das mit einem gelben Ring umrahmte Bedienfeld mit fünf Tasten für Power, Modus, Taschenlampe und Plus/Minus zur Druckeinstellung.

Die helle LED-Taschenlampe sitzt am oberen Ende des Gehäuses. Auf der Rückseite befindet sich zusätzlich ein rot-blinkendes SOS-Notlicht für Pannen in der Dunkelheit. Beides kann man im Bedarfsfall separat ein- und ausschalten.

Im Lieferumfang sind neben der Pumpe ein USB-C-Ladekabel sowie vier Zusatzadapter für unterschiedliche Ventilarten enthalten. Für die Aufbewahrung und den Transport gibt es keine Tasche oder Hülle. Aufgrund der kompakten Maße kann man die ATJ-8466 aber problemlos in Jackentasche, Handschuhfach oder Rucksack verstauen. Mit 450 g Gewicht macht sie sich dort jedoch durchaus bemerkbar.

ATJ-8466 Luftpumpe Bilder

ATJ-8466 elektrische Luftpumpe

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ATJ-8466 elektrische Luftpumpe

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ATJ-8466 elektrische Luftpumpe

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ATJ-8466 elektrische Luftpumpe

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ATJ-8466 elektrische Luftpumpe

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ATJ-8466 elektrische Luftpumpe

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Handhabung & Leistung

Die Bedienung der ATJ-8466 isst selbsterklärend. Nach dem Einschalten mit der Power-Taste wählt man mit der Mode-Taste den passenden Aufpumpmodus: Auto, Motorrad, Fahrrad oder Ball. Nun stellt man mit den Plus-/Minus-Tasten den gewünschten Solldruck ein. Durch erneutes Drücken der Power-Taste startet der Pumpvorgang.

Der Motor erreicht einen maximalen Druck von 150 PSI genauer gesagt 10,3 bar – das reicht für die meisten Anwendungen aus. Der Luftstrom von 32 l/min ermöglicht zügiges Aufpumpen. In unserem Praxistest hat die ATJ-8466 einen Pkw-Reifen in ca. 8 Minuten, einen Fahrradreifen in knapp 90 Sekunden und einen Basketball in unter 1 Minute vollständig befüllt. Damit bestätigt sie die Herstellerangaben.

Auch nach mehreren Durchgängen zeigt sich die ATJ-8466 ausdauernd. Mit einer Akkuladung konnten wir nacheinander problemlos drei Autoreifen aufpumpen. Erst dann war der Akku leer und musste für ca. 2,5 h an die Steckdose. Die Laufzeit hängt von Reifengröße und Befülldruck ab. Die Lautstärke geht für eine elektrische Pumpe dieser Leistungsklasse in Ordnung, ist aber merklich höher als bei der Xiaomi-Pumpe.

Die Zusatzfunktionen Powerbank, Taschenlampe und Notlicht erweisen sich im Alltag als praktisch. So kann man bei einer Panne nicht nur die Reifen aufpumpen, sondern auch das Handy laden und für ausreichend Licht sorgen. Die Ausleuchtung der LED-Lampe ist hell und breit.

Akku

In der von uns getesteten Top-Version der ATJ-8466 sorgt ein üppiger Akku mit 6000 mAh Kapazität für lange Laufzeit und Ausdauer. Laut Hersteller ermöglicht er bis zu 40 Minuten Dauerbetrieb bzw. das Aufpumpen von ca. 6 Autoreifen – in der Praxis waren es knapp 30 Minuten und 3 Reifen . Geladen wird der Stromspeicher in 2-3 Stunden über den USB-C Port. So hält die Pumpe auch mehrere Panneneinsätze durch, bevor sie wieder ans Netz muss.

Preis

Die ATJ-8466 kommt in verschiedenen Varianten, die sich in der Akkukapazität unterscheiden. Die Variante mit 4000 mAh kostet aktuell auf Amazon 20 Euro.

Fazit

Mit der ATJ-8466 bekommt man eine leistungsstarke elektrische Luftpumpe im handlichen Mini-Format, die sich dank umfangreicher Ausstattung und Zusatzfunktionen für viele Anwendungen eignet. Ob Fahrrad, Motorrad, Auto, Ball oder E-Scooter – die kompakte Pumpe meistert mit bis zu 10 bar und 32 l/min Luftstrom jede Befüllaufgabe in kurzer Zeit.

Der auf Wunsch üppige 6000-mAh-Akku sorgt für ausreichend lange Laufzeit. Powerbank, LED-Taschenlampe und SOS-Notlicht erweisen sich als nützliche Extras bei Pannen. Bedienung und Verarbeitung überzeugen ebenfalls. Die im Vergleich zu anderen Mini-Pumpen etwas höhere Lautstärke ist verkraftbar.

Unter dem Strich ist die ATJ-8466 eine empfehlenswerte elektrische Luftpumpe, die sich dank gutem Preis-Leistungs-Verhältnis für preisbewusste Käufer eignet.

Ugreen ET501

Ugreen ET501

Diese kompakte Pumpe bringt mit gut 10 bar Druck und 35 l/min Luftstrom ordentlich Power mit. Für aktuell 30 Euro gibt es ein Gerät, das nicht nur gut aussieht, sondern auch richtig was wegpustet.

VORTEILE

• mit 35 l/min auch für Luftmatrazen geeignet
• hoher Maximaldruck von 10 bar
• praktischer Klemmhebel für Ventile

NACHTEILE

• Ohne Auto keine Lademöglichkeit
• Für Schlauchboote zu schwach auf der Brust
• Mit 75 dB kein Flüsterkünstler

Akku-Luftpumpe Ugreen ET501 im Test

Diese kompakte Pumpe bringt mit gut 10 bar Druck und 35 l/min Luftstrom ordentlich Power mit. Für aktuell 30 Euro gibt es ein Gerät, das nicht nur gut aussieht, sondern auch richtig was wegpustet.

Optik & Verarbeitung

Die ET501 kommt im schicken Mattschwarz mit orangenen Akzenten daher. Mit 369 Gramm und Maßen von 17 x 4,5 x 4,5 cm passt sie problemlos in jede Tasche. Der 18 cm lange Schlauch erreicht auch versteckte Ventile. Das Gehäuse steckt Stöße locker weg – perfekt für alle, die ihre Geräte gerne mal fallen lassen.

Lieferumfang

Im Paket befindet sich:

• die Pumpe selbst
• ein praktischer Klemmhebel für Schrader-Ventile (Autoventile)
• Adapter für Presta- und Ball-Ventile
• ein Luftmatratzen-Adapter
• eine graue Tragetasche
• ein Ladekabel für den Zigarettenanzünder (leider kein Laden über USB-C möglich)

Akku-Luftpumpe Ugreen ET501 Bilder

Akku-Luftpumpe Ugreen ET501

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Akku-Luftpumpe Ugreen ET501

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Akku-Luftpumpe Ugreen ET501

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Akku-Luftpumpe Ugreen ET501

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Akku-Luftpumpe Ugreen ET501

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Akku-Luftpumpe Ugreen ET501

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Akku-Luftpumpe Ugreen ET501

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Akku-Luftpumpe Ugreen ET501

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Bedienung & Leistung

Das LC-Display zeigt Luftdruck, Einheiten und Akkustand. Die Bedienung ist simpel: Einschalten, Düse anschließen, Zieldruck einstellen, Start drücken – fertig. Die integrierte LED-Leuchte hilft nachts, wenn ihr mal wieder im Dunkeln einen Platten flicken dürft.

Mit 150 PSI (10,3 Bar) bringt die Pumpe selbst störrische Rennradreifen auf Trab. Der Luftstrom von 35 l/min ist doppelt so stark wie bei vielen Konkurrenten. Kleine Luftmatratzen? Kein Problem. Aufblasbare Poolflamingos? Geht flott. Schlauchboote? Da braucht ihr Geduld oder besser gleich eine andere Pumpe.

Mit 75 dB ist sie für einen Kompressor vergleichsweise leise – aber immer noch laut genug, um schlafende Nachbarn zu verärgern.

Akku

Der 2500 mAh Akku pumpt vier Autoreifen um 5 bar auf, bevor er schlapp macht. Aufladen dauert 2-3 Stunden – allerdings nur über den Zigarettenanzünder. Kein USB-C ist der größte Schwachpunkt dieser Pumpe. Ohne Auto seid ihr aufgeschmissen.

Preis

Bei Amazon kostet die Ugreen ET501 derzeit 30 Euro.

Fazit

Die Ugreen ET501 ist ein kleines Kraftpaket. Die Leistung überzeugt, die Bedienung ist kinderleicht. Einziger echter Kritikpunkt: Der antiquierte Ladeanschluss. Zum aktuellen Schnäppchenpreis kann man darüber aber großzügig hinwegsehen – solange ihr Zugang zu einem Zigarettenanzünder habt.

YX1920 Akku-Luftpumpe

YX1920 Akku-Luftpumpe

Die elektrische Luftpumpe YX1920 ist nicht nur ein praktischer Helfer zum Aufpumpen von Auto- und Fahrradreifen, sondern sie bietet auch eine Starthilfefunktion für 12V-Autobatterien. Wir haben die vielseitige Pumpe im Alltag getestet.

VORTEILE

• leistungsstarker Kompressor mit 10,3 bar
• optionale Starthilfefunktion mit 1000A
• viel Zubehör im Lieferumfang

NACHTEILE

• unhandlich für eine Fahrradpumpe
• Ladedauer könnte kürzer sein

Akku-Luftpumpe YX1920 & YX1819 im Test

Die elektrische Luftpumpe YX1920 ist nicht nur ein praktischer Helfer zum Aufpumpen von Auto- und Fahrradreifen, sondern sie bietet auch eine Starthilfefunktion für 12V-Autobatterien. Wir haben die vielseitige Pumpe im Alltag getestet.

Update 11.11.2026: Die YX1920 ist derzeit nicht erhältlich. Eine vergleichbare Alternative ist die 70mai TP07 (Testbericht), ein kleiner Kompressor fürs Auto, allerdings ohne Starthilfe. Weitere Modelle zeigt unsere Top 10: Die beste Akku-Luftpumpe im Test.

Nichts ist ärgerlicher als ein platter Reifen oder eine leere Autobatterie, besonders wenn man es eilig hat. Die elektrische Luftpumpe YX1920 hat für beides eine Lösung parat: Sie kann nicht nur Reifen schnell wieder aufpumpen, sondern auch schwächelnde 12V-Autobatterien wieder zum Leben erwecken. Zusätzlich fungiert sie als Powerbank und Notfalllampe. Wir haben getestet, ob der Multifunktions-Alleskönner auch in der Praxis überzeugt. Außerdem werfen wir einen Blick auf die günstigere Version YX1819 ohne Starthilfefunktion.

Die elektrische Luftpumpe kommt in zwei Varianten: die derzeit nicht erhältliche YX1920 mit Starthilfe für das Auto und die YX1819 ohne für 45 Euro bei Banggood.

Aufbau, Optik & Verarbeitung

Die YX1920 Luftpumpe ist mit ihren Abmessungen von 193 mm x 85 mm x 62 mm zwar nicht superkompakt, passt aber problemlos ins Handschuhfach oder unter den Autositz. Das Gehäuse ist überwiegend aus Kunststoff gefertigt, macht aber einen stabilen und wertigen Eindruck.

Auf der Vorderseite befindet sich ein großes rundes LC-Display, das alle wichtigen Informationen wie Akkustand, Druck und Betriebsmodus anzeigt. Die Bedientasten sind gut erreichbar platziert und haben einen angenehmen Druckpunkt.

Im Lieferumfang befinden sich neben der Pumpe selbst noch ein USB-C-Ladekabel, die Batterieklemmen mit Kabel sowie ein Set mit verschiedenen Ventiladaptern. Alles macht einen soliden Eindruck, auch die Batterieklemmen wirken stabil und sicher. Der Luftschlauch ist 13 cm lang und erleichtert das Anbringen ans Ventil.

Das Gerät bietet Anschlüsse für den Luftschlauch, das Ladekabel (USB-C) sowie einen USB-A-Ausgang für die Powerbank-Funktion.

Im direkten Vergleich dazu wirkt die günstigere Version YX1819 ohne Starthilfefunktion minimal kompakter und leichter, ist ansonsten aber sehr ähnlich aufgebaut.

YX1920 und YX1819 Bilder

YX1920 und YX1819 Bilder

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Funktionen & Praxistest

Das Herzstück der YX1920 ist der elektrische Kompressor. Dieser pumpt mit bis zu 40 l/min und schafft einen maximalen Druck von beachtlichen 10,3 bar. Das reicht problemlos für alle gängigen Fahrzeugreifen vom Motorrad bis zum SUV aus. Auch Fahrradreifen lassen sich so mühelos befüllen. Das Gerät ist zwar im Betrieb nicht flüsterleise, aber die Lautstärke hält sich für einen Kompressor dieser Leistungsklasse absolut im Rahmen.

Nach einmaliger Betätigung pumpt die YX1920 selbstständig bis zum voreingestellten Zieldruck. Dieser lässt sich in 0,1-bar-Schritten verstellen oder man wählt eines der Presets für Auto, Motorrad, Fahrrad und Ball.

Dank des 13-cm-Schlauchs mit Klemmventil lässt sich das Gerät komfortabel am Ventil positionieren. Die integrierten LED-Leuchten sind ein praktisches Extra für nächtliche Reifenpannen.

Neben dem Luftkompressor wartet die YX1920 mit einer Starthilfefunktion für 12V-Autobatterien auf. Der Lithium-Akku liefert hier kurzzeitig bis zu 1000A und schaffte es in unserem Test problemlos, einen 4-Zylinder-Benziner mit leerer Batterie zu starten. Die Handhabung ist denkbar einfach: Plus- und Minuspol an die Batterie klemmen und den Startknopf drücken.

Über den USB-A-Port kann die YX1920 mit ihrem großen 8400-mAh-Akku zudem als Powerbank genutzt werden. Der Ladeport liefert ordentliche 10 Watt, was für die gängigen Mobilgeräte ausreicht. Eine Vollladung des integrierten Akkus über USB-C dauert knapp drei Stunden.

Ein nettes Extra sind die integrierten LED-Leuchten. Diese lassen sich als praktische Taschenlampe oder im Blinklichtmodus als Warnleuchte nutzen. Gerade bei nächtlichen Reifenpannen abseits der Straße kann das die Sicherheit deutlich erhöhen.

Mit der günstigeren Version YX1819 muss man im Vergleich dazu auf die Starthilfefunktion und die Batterieklemmen verzichten. Luftkompressor und LED-Lampe sind aber ebenfalls mit an Bord. Der Akku fällt mit 3500 mAh kleiner aus, als Notfall-Powerbank reicht es aber immer noch.

Preis

Die YX1920 ist derzeit nicht erhältlich. Die günstigere Version YX1819 ohne Starthilfe gibt es für 45 Euro bei Banggood. Das Preis-Leistungs-Verhältnis stimmt, wer nur gelegentlich Reifen aufpumpen will, kann hier zugreifen.

Fazit

Die YX1920 ist eine richtig praktische Kombination aus leistungsstarker elektrischer Luftpumpe und Starthilfe für den Notfall. Sie punktet mit guter Verarbeitung, langer Akkulaufzeit und durchdachten Features wie der LED-Leuchte. Der Luftkompressor schafft ordentlich Druck für alle gängigen Reifen, die Starthilfefunktion startete in unserem Test einen 4-Zylinder-Benziner mit leerer Batterie flott.

Damit ist die YX1920 ein vielseitiger Helfer, der in jedem Autonotfallset willkommen ist. Derzeit ist sie allerdings nicht erhältlich. Die günstigere Version YX1819 ist eine gute Wahl für preisbewusste Gelegenheitspumper, die keine Starthilfe benötigen.

Elektrische Luftpumpe von Xlayer

Elektrische Luftpumpe von Xlayer

Die elektrische Luftpumpe von Xlayer pumpt alle Reifen auf und hat einen komfortablen Klemmhebel. Wie gut die vielseitige Akku-Luftpumpe im Alltag funktioniert, zeigt unser Test.

VORTEILE

• hohe Pumpleistung bis 10,3 bar, großer 6000-mAh-Akku
• integrierte LED-Lampe mit SOS-Funktion
• 40-cm-Luftschlauch mit Klemmventil

NACHTEILE

• recht schwer und klobig
• keine Powerbank-Funktion über USB

Elektrische Luftpumpe von Xlayer im Test

Die elektrische Luftpumpe von Xlayer pumpt alle Reifen auf und hat einen komfortablen Klemmhebel. Wie gut die vielseitige Akku-Luftpumpe im Alltag funktioniert, zeigt unser Test.

Wer sein Fahrrad, Motorrad oder Auto liebt, der sollte auf den richtigen Reifendruck achten. Zu wenig Luft erhöht den Rollwiderstand und den Verschleiß. Auch das Fahrverhalten wird schlechter. Ist der Reifendruck zu hoch, leidet der Komfort und die Traktion. Außerdem steigt das Risiko einer Reifenpanne.

Leider verlieren Reifen auch von selbst Luft, sodass regelmäßiges Nachpumpen nötig ist. Das geht am bequemsten mit einer elektrischen Luftpumpe, auch Akku-Kompressor genannt. Wir haben mit der Xlayer Akku-Luftpumpe ein vielseitiges Modell im Test, welches nicht nur für Autoreifen geeignet ist.

Die elektrische Luftpumpe von Xlayer kostet bei Amazon 44 Euro.

Optik & Verarbeitung

Die Xlayer Akku-Luftpumpe macht einen soliden und gut verarbeiteten Eindruck. Mit Maßen von 17 cm x 7 cm x 5 cm passt sie in keine Hosentasche. Dafür liegt eine robuste Transporttasche bei, in der auch die Adapter und der Luftschlauch Platz finden.

Mit 585 g Gewicht ist die Pumpe nicht gerade leicht, aber immer noch gut tragbar. Das Gewicht geht auch auf den großen 6000-mAh-Akku zurück. Damit sollte die Pumpe locker für mehrere leere Autoreifen reichen, bevor sie wieder geladen werden muss.

Für flexibles Laden gibt es einen USB-C-Anschluss. Es liegt kein Netzteil bei. Eine Powerbank-Funktion über USB gibt es nicht, was schade ist.

Display & Bedienung

Am wichtigsten ist der Druckluft-Ausgang. Hier wird der mitgelieferte 40-cm-Schlauch mit einem Klemmhebel komfortabel am Ventil befestigt. Das geht viel einfacher als die Schraubverbindung bei vielen anderen Akku-Luftpumpen. Es liegen zusätzlich verschiedene Ventil-Adapter für Fahrrad, Ball und sogar für Luftmatratzen bei.

Das selbstleuchtende LC-Display auf der Vorderseite der Pumpe kann auch bei Sonne noch gut abgelesen werden. Hier wird der aktuelle und der voreingestellte Solldruck angezeigt. Beim Erreichen des Wunschdrucks schaltet sich die Pumpe dann automatisch ab.

Licht

Die Xlayer Pumpe verfügt über eine integrierte LED-Lampe am Schlauchende. Das hilft, wenn man im Dunkeln einen Platten flicken muss. Die Lampe ist zwar nicht sehr hell, streut das Licht aber schön gleichmäßig aus. Als Extra gibt es einen SOS-Modus, bei dem die LED im Morsecode SOS in Rot blinkt.

Pumpen

Praktischerweise gibt es auch verschiedene voreingestellte Modi, etwa für Autoreifen, Motorradreifen oder Fahrradreifen. Das nimmt einem die Einstellung des passenden Drucks ab. Wer möchte, kann aber auch manuell beliebige Drücke vorgeben.

Im Praxistest macht die Xlayer-Akku-Luftpumpe eine gute Figur. Mit ihrer hohen Leistung von bis zu 10,3 bar ist sie auch für den hohen Reifendruck bei Rennradreifen geeignet. Der starke Kompressor füllt auch größere Reifen erfreulich schnell.

Für eine Fahrradreifengröße von 28 Zoll benötigt die Pumpe bei komplett leerem Reifen bis 4 bar Druck rund 2 Minuten. Das ist ein guter Wert für eine so kompakte elektrische Pumpe. Kleine Bälle und Sportgeräte sind noch deutlich schneller aufgepumpt.

Bei sehr großen Luftvolumen kommt die Xlayer-Akku-Luftpumpe an ihre Grenzen: Um eine Luftmatratze komplett aufzublasen, ist viel Geduld gefragt. Hier wäre ein stärkerer Luftstrom nötig. Für gelegentliches Nachpumpen reicht die Leistung aber aus.

Die Pumpe ist mit laufendem Kompressor recht laut und erreicht fast 85 dB. Das nervt die Campingnachbarn und das eigene Trommelfell. Im Vergleich mit anderen Akku-Luftpumpen ist der Geräuschpegel aber normal.

Preis

Die Xlayer Akku-Luftpumpe kostet bei Amazon 44 Euro und ist damit im mittleren Preissegment angesiedelt.

Fazit

Die Xlayer Akku-Luftpumpe ist ein zuverlässiger Helfer für unterwegs, egal ob mit dem Auto, Motorrad oder Fahrrad. Mit bis zu 10,3 bar Maximaldruck ist sie auch für Rennradreifen geeignet. Adapter für verschiedene Ventile und eine LED-Lampe machen sie sehr vielseitig. Der 6000-mAh-Akku hält ohne Nachladen für mehrere Reifen durch.

Wer eine leistungsstarke elektrische Luftpumpe für verschiedenste Zwecke sucht, ist mit der Xlayer gut bedient. Sie überzeugt mit guter Verarbeitung, komfortabler Bedienung und einem üppigen Lieferumfang. Der Preis von 44 Euro bei Amazon geht für die Ausstattung und Leistung in Ordnung.

Blaupunkt Portable Air Compressor TPM 124

Blaupunkt Portable Air Compressor TPM 124

Die Akku-Luftpumpe Blaupunkt Portable Air Compressor TPM 124 hat gleich zwei Taschenlampen, ein großes Display, einen 4000-mAh-Akku und ist auch als Powerbank einsetzbar. Wir haben sie im Test.

VORTEILE

• hohe Pumpleistung bis 10,3 bar
• zwei integrierte LEDs zur Ausleuchtung
• 4000-mAh-Akku mit Powerbank-Funktion

NACHTEILE

Blaupunkt Portable Air Compressor TPM 124 im Test

Die Akku-Luftpumpe Blaupunkt Portable Air Compressor TPM 124 hat gleich zwei Taschenlampen, ein großes Display, einen 4000-mAh-Akku und ist auch als Powerbank einsetzbar. Wir haben sie im Test.

Elektrische Akku-Luftpumpen gehören zur Standardausrüstung von vielen Radfahrern, SUP-Surfern, Autofahrern und Outdoorfans. Sie sind kompakt, leicht, kostengünstig und benötigen keine Steckdose, um zu funktionieren. Der Markt ist voll von Modellen mit unterschiedlichen Funktionsumfängen.

Auch Blaupunkt mischt mit und hat mit der Blaupunkt Portable Air Compressor TPM 124 eine interessante Alternative im Sortiment. Sie verspricht viele nützliche Extras und eine hohe Leistung. Wir haben sie getestet.

Die Blaupunkt Portable Air Compressor TPM 124 kostet 41 Euro bei Amazon.

Lieferumfang und Optik

Im Lieferumfang der Blaupunkt Portable Air Compressor TPM 124 sind neben der Luftpumpe selbst außerdem ein USB-C-Ladekabel und fünf Adapter enthalten: einer für Auto-/Schraderventile, einer für Dunlopventile, einer für Blitzventile, ein Nippel-/Nadelventil für Bälle und ein Universaladapter für Aufblasartikel.

Die Luftpumpe selbst ist kompakt. Sie misst 12,5 cm x 7 cm x 4,6 cm und wiegt 415 g. Damit ist sie in etwa mit der beliebten Xiaomi Mi Portable Electric Air Pump vergleichbar. Sie passt locker in einen Rucksack oder eine Satteltasche. Das anthrazitfarbene Kunststoffgehäuse macht einen wertigen und robusten Eindruck.

Ein Highlight ist der fest angebrachte, flexible Schlauch. Er lässt sich ausklappen und einfach am Ventil einschrauben. Klappt man ihn wieder ein, formt er eine praktische Schlaufe zum Aufhängen oder Befestigen der Pumpe. Ein Negativpunkt: Leider schaltet sich die TPM 124 nicht automatisch ein, wenn man den Schlauch herauszieht. Das muss man manuell am Bedienfeld erledigen.

Blaupunkt TPM 124 Bilder

Blaupunkt TPM 124

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Blaupunkt TPM 124

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Blaupunkt TPM 124

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Ausstattung und Bedienung

Hier trumpft die TPM 124 dafür mit anderen Features auf. Allen voran die doppelte LED-Beleuchtung: Eine LED sitzt direkt am Schlauch und leuchtet gezielt das Ventil aus. Sie ist bei Dunkelheit sehr praktisch und schaltet sich automatisch mit der Pumpe ein. Die zweite LED sitzt auf der Unterseite und lässt sich manuell als Arbeitsleuchte oder Taschenlampe mit Dauerlicht, SOS- oder Blinklicht-Funktion aktivieren. Top!

Das beleuchtete LC-Display ist ausreichend groß und selbst bei direkter Sonneneinstrahlung noch gut ablesbar. Es zeigt den aktuellen und eingestellten Reifendruck wahlweise in PSI, Bar, kPa oder kg/cm² an. Auch der Akkustand wird in Prozent angezeigt.

Die Bedienung erfolgt über vier gummierte Tasten rechts und links neben dem Display. Sie sind haptisch angenehm und lassen sich leicht drücken. Hier stellt man die gewünschte Druckeinheit, den Solldruck und den Pumpmodus (Motorrad, Fahrrad, Auto, Ball oder Manuell) ein. Auch die integrierte Powerbank-Funktion wird hierüber aktiviert.

Akku und Leistung

Der integrierte 4000 mAh starke Lithium-Ionen-Akku lässt sich per USB-C-Kabel in unter drei Stunden aufladen. Das ist zw