BMW mit Fahrerassistenz: Autobahn, Land und Stadt ab 2027

BMW will ab 2027 in Deutschland teilautomatisiertes Fahren auch im Stadtverkehr ermöglichen. Einige BMW-Modelle sollen damit ab dem nächsten Jahr über navigationsgeführte Fahrerassistenzfunktionen verfügen, die Fahrerinnen und Fahrer von der Autobahn, über Land bis in die Stadt unterstützen.

BMW zieht nach

Nachdem Mercedes erst am 21. Oktober angekündigt hatte, teilautomatisiertes Fahren von Start bis Ziel in Serienautos ab 2027 anbieten zu wollen, zieht BMW nun nach: Wie der Münchener Autohersteller in einer Mitteilung ankündigt, sollen die Assistenzfunktionen über eine aktive Zielführung mit BMW Maps Fahrer bei Abbiegevorgängen, urbanen Spurwechseln, Vorfahrtssituationen und Kreisverkehrsdurchfahrten unterstützen.

Der neue Dienst soll 2027 in Deutschland starten; weitere Länder folgen laut BMW schrittweise. Wann es losgehen soll und welche Länder hinzukommen, will der Hersteller später bekannt geben. Mit dem Autobahn- und City-Assistenten werde „damit erstmals navigationsgeführtes, teilautomatisiertes Fahren durchgängig von der Autobahn, über Land bis in die Stadt möglich“, erklärt das Unternehmen.

Bereits jetzt sei automatisiertes Anhalten und Anfahren an Ampeln in Deutschland mit dem „City-Assistenten“ möglich. Das System basiere weiterhin auf der Automatisierungsstufe Level 2, wodurch die Fahrerin oder der Fahrer jederzeit aufmerksam bleiben und die Fahraufgabe überwachen muss. Bei einem höheren Automatisierungsgrad nach Level 3 oder 4 ist das nicht mehr der Fall. Jedoch haben sowohl Mercedes als auch BMW ihre Bestrebungen, Fahrzeuge mit Level 3 auszurüsten, zunächst wegen hoher Kosten und mangelnden Interesses seitens der Kunden vorerst verschoben.

Ein weiterer Bestandteil der neuen Assistenzfunktion ist BMW zufolge „Symbiotic Drive“. Dahinter verbirgt sich ein Ansatz, bei dem Fahrer und Assistenzsystem kooperativ zusammenarbeiten, heißt es. So können Fahrerinnen oder Fahrer bei aktiviertem Assistenzsystem weiterhin durch Beschleunigen, Lenken und Bremsen Einfluss auf das Fahrverhalten nehmen und es an den eigenen Fahrstil anpassen. „Die Fahrerintention wird anhand des Lenkverhaltens und der Blickrichtung erfasst, sodass das System nur dann mit Warnung und Lenkeingriff assistiert, wenn die Fahrerin oder der Fahrer tatsächlich unbeabsichtigt von der eigenen Spur abdriftet oder das System eine drohende Kollision erkennt“, führt das Unternehmen weiter aus.

Zulassungstests abgeschlossen

Eine wichtige Anforderung für den Betrieb ab 2027 habe BMW eigenen Angaben zufolge bereits erfüllt: Die Zulassung der neuen Assistenzsysteme erfolge auf Basis des Regelwerks der aktualisierten UNECE R171 (DCAS Serie 2). Die dafür erforderlichen Zulassungstests im Realverkehr habe ein unabhängiger technischer Dienst bereits erfolgreich abgeschlossen. Die behördliche Bestätigung steht allerdings noch aus; BMW erwartet sie Anfang 2027.

Damit Fahrerinnen und Fahrer im Blick behalten können, was das Assistenzsystem macht, werden der Status und anstehende, automatisierte Manöver im Display „BMW Panoramic Vision“ direkt im Blickfeld des Fahrers angezeigt, so BMW. Zudem zeige die neue Navigationsansicht „BMW Maps mit Fahrerassistenz“ Routenführung, Fahrzeugumfeld und Fahrerassistenzinformationen auf dem Zentraldisplay in einer 3D-Ansicht. Dort würden sowohl der nächste Navigationsschritt, die Wahrnehmung des Fahrzeugumfelds und die jeweils unterstützenden Assistenzfunktionen angezeigt.

Nicht nur künftige Modelle sollen die optionale Funktion erhalten. Die erforderliche technische Ausstattung ist bereits in den neuen Modellen BMW iX3, dem ab März 2027 erhältlichen BMW iX4, BMW X5, BMW 3er und BMW 7er an Bord, bestätigt das Unternehmen. Die neuen Assistenzfunktionen können Fahrerinnen und Fahrer auch nach dem Fahrzeugkauf freischalten; die erforderliche Software werde als Over-the-Air-Update verteilt. Einen Preis für die neuen Funktionen nennt BMW noch nicht.

(afl)